什么是井道内施工升降机

有越来越多的生产企业在实际生产过程中需要将较重的货物运送到2-3层车间，由于货物较重而运送高度仅2-3层，如果选择安装一台货运电梯，除电梯本身成本太高外，还大大增加了电梯井道和机房的建筑成本。因此绝大多数生产企业选择安装一台升降机来代替货运电梯，原因是升降机具有电梯垂直升降的功能，其价格又远远低于电梯价格，而且升降机对井道也没有严格的要求（电梯井道是需要受力的），甚至可以不需要井道，这样也进一步节省了建筑成本。

但是有一些地方技术监督部门并不认同在井道内安装仅用来载货的升降机，更不用说用来载人了。 不能认同的理由是井道内安装的升降机属于土电梯，依据来自于国家在2003年发布“特种设备安全监察条列” 中对电梯的定义，“条列”对电梯是这样定义的：“电梯，是指动力驱动，利用沿刚性轨道运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备。” 笔者认为有些地方将井道内的升降机看成土电梯，理由不够充足，或者说是教条性地执行条列。升降机确实是具有电梯的功能和某些相同的特征，正因为如此，才能在生产企业中得到普遍的应用，体现出其经济价值。但是，升降机与电梯比较还是有本质区别的，条列中“动力驱动”就是升降机与电梯的本质区别。电梯是以曳引机为动力作用于钢丝绳沿刚性轨道垂直牵引来完成升降动作的，而钢丝绳理论上存在断裂因素，必须有相应的安全保护设施，如安全钳加限速器等。升降机是以液压为动力由油缸来执行沿刚性轨道垂直举升来完成升降动作的。

归纳一下，升降机与电梯即存在某些共同特征，在动力驱动上又存在本质区别，它们的区别在于电梯依靠钢丝绳来执行由上往下牵引，升降机依靠油缸来执行由下往上举升，不同的动力源产生不同的执行方式。很显然，钢丝绳牵引存在断绳蹲底及控制失灵造成冲顶两项不安全因素，必须安装相应的安全装置来保证它的安全性，而且是国家强制规定的。而升降机由于是依靠油缸来执行由下往上举升，既不存在蹲底也不存在冲顶因素，所以说同样是安全的。再者，国家规定升降机属于起重机械设备，在室外可以载人用于高空作业，安装在井道内辅之以刚性轨道仅用于载货不是更安全了吗？笔者认为，安装在井道内的电动葫芦依靠钢丝绳牵引的吊蓝，才真正属于土电梯的范畴。

5.1 使用前准备工作

5.1.1 施工升降机司机应持有建筑施工特种作业操作资格证书，不得无证操作。

5.1.2 使用单位应对施工升降机司机进行书面安全技术交底，交底资料应留存备查。

5.1.3 使用单位应按使用说明书的要求对需润滑部件进行全面润滑。

5.2 操作使用

5.2.1 不得使用有故障的施工升降机。

5.2.2 严禁施工升降机使用超过有效标定期的防坠安全器。

5.2.3 施工升降机额定载重量、额定乘员数标牌应置于吊笼醒目位置。严禁在超过额定载重量或额定乘员数的情况下使用施工升降机。

5.2.4 当电源电压值与施工升降机额定电压值的偏差超过±5％。或供电总功率小于施工升降机的规定值时，不得使用施工升降机。

5.2.5 应在施工升降机作业范围内设置明显的安全警示标志，应在集中作业区做好安全防护。

5.2.6 当建筑物超过2层时，施工升降机地面通道上方应搭设防护棚。当建筑物高度超过24m时，应设置双层防护棚。

5.2.7 使用单位应根据不同的施工阶段、周围环境、季节和气候，对施工升降机采取相应的安全防护措施。

5.2.8 使用单位应在现场设置相应的设备管理机构或配备专职的设备管理人员，并指定专职设备管理人员、专职安全生产管理人员进行监督检查。

5.2.9 当遇大雨、大雪、大雾、施工升降机顶部风速大于20m/s或导轨架、电缆表面结有冰层时，不得使用施工升降机。

5.2.10 严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。

5.2.11 使用期间，使用单位应按使用说明书的要求对施工升降机定期进行保养。

5.2.12 在施工升降机基础周边水平距离5m以内，不得开挖井沟，不得堆放易燃易爆物品及其他杂物。

5.2.13 施工升降机运行通道内不得有障碍物。不得利用施工升降机的导轨架、横坚支撑、层站等牵拉或悬挂脚手架、施工管道、绳缆标语、旗帜等。

5.2.14 施工升降机安装在建筑物内部井道中时，应在运行通道四周搭设封闭屏障。

5.2.15 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯。夜间施工时作业区应有足够的照明，照明应满足现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46的要求。

5.2.16 施工升降机不得使用脱皮、裸露的电线、电缆。

5.2.17 施工升降机吊笼底板应保持干燥整洁。各层站通道区域不得有物品长期堆放。

5.2.18 施工升降机司机严禁酒后作业。工作时间内司机不应与其他人员闲谈，不应有妨碍施工升降机运行的行为。

5.2.19 施工升降机司机应遵守安全操作规程和安全管理制度。

5.2.20 实行多班作业的施工升降机，应执行交接班制度，交班司机应按本规程附录D填写交接班记录表。接班司机应进行班前检查，确认无误后，方能开机作业。

5.2.21 施工升降机每天第一次使用前，司机应将吊笼升离地面1m～2m，停车验制动器的可靠性。当发现问题，应经修复合格后方能运。

5.2.22 施工升降机每3个月应进行1次1.25倍额定重量的超载试验，确保制动器性能安全可靠。

5.2.23 工作时间内司机不得擅自离开施工升降机。当有特殊情况需离开时，应将施工升降机停到最底层，关闭电源并锁好吊笼门。

5.2.24 操作手动开关的施工升降机时，不得利用机电联锁开动或停止施工升降机。

5.2.25 层门门栓宜设置在靠施工升降机一侧，且层门应处于常闭状态。未经施工升降机司机许可，不得得启闭层门。

5.2.26 施工升降机专用开关箱应设置在导轨架附近便于操作的位置，配电容量应满足施工升降机直接启动的要求。

5.2.27 施工升降机使用过程中，运载物料的尺寸不应超过吊笼的界限。

5.2.28 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀。

5.2.29 运载溶化沥青、强酸、强碱、溶液、易燃物品或其他特殊物料时，应由相关技术部门做好风险评估和采取安全措施，且应向施工升降机司机、相关作业人员书面交底后方能载运。

5.2.30 当使用搬运机械向施工升降机吊笼内搬运物料时，搬运机械不得碰撞施工升降机。卸料时，物料放置速度应缓慢。

5.2.31 当运料小车进入吊笼时，车轮处的集中荷载不应大于吊笼底板底和层站底板的允许承载力。

5.2.32 吊笼上的各类安全装置应保持完好有效。经过大雨、大雪、台风等恶劣天气后应对各安全装置进行全面检查，确认安全有效后方能使用。

5.2.33 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行。

5.2.34 当在施工升降机运行中由于断电或其他原因中途停止时，可进行手动下降。吊笼手动下降速度不得超过额定运行速度。

5.2.35 作业结束后应将施工升降机返回最底层停放，将各控制开关拨到零位，切断电源，锁好开关箱，吊笼门和地面防护围栏门。

5.2.36 钢丝绳式施工升降机的使用还应符合下列规定：

1 钢丝绳应符合现行国家标准《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972的规定；

2 施工升降机吊笼运行时钢丝绳不得与遮掩物或其他物件发生碰触或摩擦；

3 当吊笼位于地面时，最后缠绕在卷扬机卷筒上的钢丝绳不应少于3圈，且卷扬机卷筒上钢丝绳应无乱绳现象；

4 卷扬机工作时，卷扬机上部不得放置任何物件；

5 不得在卷扬机、曳引机运转时进行清理或加油。

5.3 检查、保养和维修

5.3.1 在每天开工前和每次换班前，施工升降机司机应按使用说明书及本规程附录E的要求对施工升降机进行检查。对检查结果应进行记录，发现问题应向使用单位报告。

5.3.2 在使用期间，使用单位应每月组织专业技术人员按本规程附录F对施工升降机进行检查，并对检查结果进行记录。

5.3.3 当遇到可能影响施工升降机安全技术性能的自然灾害、发生设备事故或停工6个月以上时，应对施工升降机重新组织检查验收。

5.3.4 应按使用说明书的规定对施工升降机进行保养、维修。保养、维修的时间间隔应根据使用频率、操作环境和施工升降机状况等因素确定。使用单位应在施工升降机使用期间安排足够的设备保养、维修时间。

5.3.5 对保养和维修后的施工升降机，经检测确认各部件状态良好后，宜对施工升降机进行额定载重量试验。双吊笼施工升降机应对左右吊笼分别进行额定载重量试验。试验范围应包括施工升降机正常运行的所有方面。

5.3.6 施工升降机使用期间，每3个月应进行不少于一次的额定载重量坠落试验。坠落试验的方法、时间间隔及评定标准应符合使用说明书和现行国家标准《施工升降机》GB/T10054的有关要求。

5.3.7 对施工升降机进行检修时应切断电源，并应设置醒目的警示标志。当需通电检修时，应做好防护措施。

5.3.8 不得使用末排除安全隐患的施工升降机。

5.3.9 严禁在施工升降机运行中进行保养、维修作业。

5.3.10 施工升降机保养过程中，对磨损、破坏程度超过规定的部件，应及时进行维修或更换，并由专业技术人员检查验收。

5.3.11 应将各种与施工升降机检查、保养和维修相关的记录纳入安全技术档案，并在施工升降机使用期间内在工地存档。

拓展资料：施工升降机又叫建筑用施工电梯，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于 其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工升降机在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-3吨，运行速度为1-63M/min。

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