发动机正时链条怎样装配？
1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；
2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样），并固定；
3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；
4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志、曲轴链轮上一个正时标志一一对应。
一、发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
二、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
ea888正时链条安装方法：
1、清理侧缸体内的脏东西准备安装工作。
2、将正时链轮上正时点旋转到安装位置，安装上正时涨紧器，同时安装正时链条。
3、安装正时下侧盖板。
4、安装发电机皮带和正时曲轴轮，同时把发动机固定好随后安装上新的橡胶支撑。
5、最后安装上正时上盖就完成整个正时链条安装了。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。
整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
2、转动曲轴,使一缸活塞位于上止点位置
3、安装正时链条,使链条的正时标记与凸轮轴链轮上正时标记对准
4、安装机油泵驱动链轮,使链条的正时标记与机油泵链轮上正时标记对准。
摩托车的发动机连接后轮的传动链条掉了，在安装时要首先查明链条脱落的原因，然后再视情况安装。
摩托车的传动链条不会无缘无故的掉下来，链条掉下来的原因不同，安装时的方法也不一样，而且要排除造成链条脱落的故障原因，否则链条装上后还可能再掉下来。
摩托车传动链条掉下来，一般是链条太松了没有及时调紧、链条已抻长到极限无法再调紧、调链器左右调节不一致偏差太大、传动链条和前后链轮磨损过大、传动链条活接损坏断了或脱落等造成的。
如果是链条活接损坏或掉了，再买个活接装上去就可以了。安装链条时，要先用主支架把摩托车支起来，再用套筒扳手卸下发动机链轮外面的链轮罩，然后把链条绕过发动机小链轮，把链条绕到后轮大链轮上，链条两端在大链轮相邻两个齿之间对好，把链条活接插入链条两端的销口，再把活接的两个卡片装好就行了。带开口的最外边的卡片，在安装时卡片开口要背对着链条转动前进方向，不要安装反了，最后检查调整好链条松紧即可。
如果是传动链条太松、已抻长到极限无法再调紧或调链器左右调的不正，偏差太大造成的链条托落，把链条的松紧和左右调整好就行了。如果是链条和链轮磨损过大造成的脱落，造把它们的都换掉，链轮和链条最好配套一起换，这样效果最好，单换一样不但效果不好，而且还可能会加剧新换的那个的磨损。
传动链条也不能调的太紧，否则会造成链条和链轮磨损加剧、噪音大和过热、运转阻力大影响动力，甚至磨断链条等故障。链条调整好后，其中间部位下面应上下能有20-30毫米的活动量才好。另外要注意链条的润滑，链条缺油太严重也会造成损坏。
曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。2.
凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮。对正时结束。
福特福克斯发动机正时链条的安装
(1)安装正时链条张紧器，如图7-5所示。
(2)安装正时链条导板，如图7-6所示。
(3)安装凸轮轴链条轮，如图7-7所示，安装正时链条。
注意：在此阶段切勿拧紧凸轮轴链条轮固定螺栓。确认凸轮轴链条轮可以在凸轮轴上转动。
(4)拉紧正时链条，将压力施加到正时链条上并拆卸固定插销，如图7-8所示。
(5)拧紧凸轮轴链条轮固定螺栓，如图7-9所示。
注意：使用开口六角扳手固定凸轮轴，以避免转动。
(6)安装发动机前盖。
常见的单缸摩托车，都是按发动机运转方向转动曲轴，把磁电机上的T点刻线与发动机外壳上标志对正；凸轮轴正时链轮上的标记对准发动机缸头与曲轴延长线方向，或是刻线标记与缸头平面平行，并且此时气门摇臂处于松弛状态，轻晃曲轴摇臂不会动即可。
正时链条是没有标记的，有标记的是磁电机转子和正时链轮，正时链轮上有一个T字母，它旁边的刻线要对正发动机箱体上一个标记，这时活塞会处于上止点，不同品牌、型号的踏板车，T点的位置也不一样。
正时链轮上的标记一般是个O点和“｜”线，一般是圆点在活塞处于上止点时朝向正前方，“｜”与缸头平面平行竖立。
扩展资料：
对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
参考资料来源：百度百科-正时链条
2，将进气和排气凸轮轴上面的正时记号置于水平位置。也就是凸轮轴记号对准，并通过专用工具或者自制的工具将其固定。
3，正时链条安装完成后，进行附件的安装，最后安装涨紧器，使链条处于合适的松紧程度。
4，最后需要注意的是，安装完成后，需要手动转动曲轴多圈，观察链条运行情况和正时的上下记号是不是发生了改变，如果发生位置的改变，则要重新安装。
总的来说，起亚K2发动机的正时链条更换比较简单，但是，越是简单的事情，越是要些细心。
众泰T600 1.5T汽车发动机正时链条的方法为：进排气凸轮轴转到相对的水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成正时链条。
众泰T600汽车的发动机安装正时链条可以有效避免正时皮带存在问题，强度方面对于大的钢材所制成正时链条能够轻松的应对汽车发动机日常的剧烈运动所带来的损耗。强度要远大于橡胶材质，正时链条变形程度也随强度一定程度的降低。
众泰T600汽车正时链条能够保持发动机正时系统的正常运行，不会出现断裂的情况。但是正时链条也是需要车主定期的进行检查的，避免链条产生一定程度的拉伸现象，造成汽车发动机运行出现问题。
扩展资料：
众泰T600汽车正时链条与正时皮带的区别：
正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。
虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
参考资料来源：百度百科-正时链条
