东风本田cRV2.0升,正时平衡轴记号怎么对?
一、首先使用轮盘卡将东风本田cRV2.0动机的正时轮盘卡住，防止校对链齿时轮盘转动，导致校对失败。
二、在东风本田cRV2.0发动机的凸轮轴上找到蓝色的正时链齿，带颜色的链齿是用来校对正时链条。
三、将东风本田cRV2.0发动机上带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点，才能正确校对链齿。
四、校对完成后，使用扳手将正时轮轴卡紧，这样校对好的链齿就能卡紧了。
五、将卡住东风本田cRV2.0发动机正时轮盘的卡子打开，正时就校对完成了。
03款本田crv2.0正时链条对正时的具体操作步骤如下：
1、把进气凸轮轴的圆孔对准缸体的记号。
2、排气凸轮轴的圆孔也要对准记号。
3、凸轮轴前方两个正时齿的记号要平行。
4、排气凸轮轴记号要对上链条记号。
5、进气凸轮轴记号也要对上。
6、最后对上曲轴的记号就完成了对正时。
发动机型号:R20AX排量:2.0L
全新 本田CR-V （ 查成交价 | 车型详解 ） R20AX排量2.0L正时拆解
这台发动机正时链条采用了新的倒齿设计。
拆解正时链条时，需要拆解正时链条的气门室盖、前外盖等周边附件，然后将发动机留在车内运行。
1顺时针转动曲轴，直到第一个气缸的上止点位置，曲轴皮带轮上的正时槽口朝上，与正时链条盖上的三角形正时凸耳对齐。
2拆卸曲轴皮带轮，支撑发动机重量，拆卸交流管路、扭杆、发动机脚支架。
3拆下正时链条前盖。
4凸轮轴链轮UP的正时标记朝上，三角形缺口向右，横向槽向右，第二个正时标记平行于气缸顶面。
5检查张力器柱塞的伸出长度。如果大于14.5毫米，必须更换上下正时链条。
6逆时针转动曲轴，将张力器的柱塞压入机体，将1.0毫米的固定销插入固定孔。
7拆解顺序:自动张力器→链条导板→张紧板→正时键杆→曲轴键轮。
新款 本田C R-V R20AX排量2.0L调校要领
1向前转动曲轴，直到第一个气缸的上止点，曲轴链轮的三角正时标记与发动机前端的V正时标记对齐。
2曲轴链轮键朝上。
3凸轮轴链轮UP的正时标记朝上，三角形缺口向右，横向槽向右，第二个正时标记平行于气缸顶面。
4曲轴外链轮的正时标记与不同颜色的链节朝向左下对齐。
5凸轮轴链轮O的正时标记在右上方向与正时链条链节对齐。
6对齐三组正时标记，并用正时链条、张力器张紧板、链条导板和曲轴角度传感器的信号转盘替换它们。
7取出张力器的固定销，检查三组正时标记是否仍然对齐。
8顺时针转动曲轴2圈，然后回到第一个气缸的上止点位置，检查正时标记是否真正对齐。
9按相反的顺序更换拆下的部件。
10锁紧曲轴皮带轮的中央螺栓。
注意:安装正时链条3小时后才能起动发动机。@2019
2拆卸曲轴皮带盘，撑住引擎重量，拆卸AC管路及扭力杆、脚托架。
3拆卸正时链条前盖（含机油泵）。
4凸轮轴链轮UP正时记号朝上，三角缺口朝正左，横凹槽朝正右且二正时记号与汽缸顶面平行。
5检查自动张力器柱塞凸出长度，如果大于14.5mm，必须更换上、下二条正时链条。
6逆时针方向转动曲轴，将自动张力器柱塞往本体内挤压，使用1.0mm固定销插入固定孔内。
7依序拆卸：自动张力器→导链器→张力板→键条→曲轴键轮。
田crv2.0在平衡轴后面有两个记号，和正时标志一样两个都对准即可。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。
正时校对的一般步骤：
1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；
2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样）。
扩展资料：
气缸盖：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。
按照进气系统分类：它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。
参考资料来源：百度百科-发动机
二，平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。
三，发动机平衡轴分类
摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种：双平衡轴和单平衡轴。两种方式在工作原理上是相同的，但具体结构有不同。
1，双平衡轴方式
双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，可达到理想减振效果。双平衡轴方式较为复杂，成本高，占用发动机的空间大，—般在大排量摩托车上使用。
还有一种双平衡轴布置方式，就是两个平衡轴与气缸中心线成角度对称布置，旋转方向相反，转速与曲轴转速相同，用以平衡发动机的一阶往复惯性力。例如276Q发动机上的平衡轴，就是如上布置。
2，单平衡轴方式
单平衡轴采用单一的平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮——>平衡轴从动齿轮——>平衡轴。单平衡可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，可以使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴方式结构简单，占用的空间小，在单缸和小排量的发动机中应用较广。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
