充电式电动扳手一般使用寿命多长时间

汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。

一、 通用工具

通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。

（一） 手锤

手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。

（二） 起子

起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。

起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。

起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。

使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。

（三） 钳子

钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。

1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。

使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。

2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。

（四） 扳手

用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。

2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。

梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。

3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。

4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。

使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。

扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。

5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。

6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。

二、 专用工具

汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。

（一） 火花塞套筒

火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。

（二） 活塞环装卸钳

活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。

使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。

（三） 气门弹簧装卸钳

气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。

（四） 。千黄油枪

黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。

使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞

存在主义以一种非理性主义思潮而被提出，作为现代西方哲学主要流派一直活跃至今。存在主义主要由有神论存在主义、无神论存在主义以及人道主义的存在主义所构成。存在主义的概念由著名哲学家海德格尔在其著作《存在与时间》中首次提出，在书中海德格尔第一次将 “存在主义”作为一个独立的称谓进行了解释与运用。萨特师承海德格尔和胡塞尔，其哲学思想同时还受到尼采的深刻影响。萨特作为存在主义的集大成者，不仅传承了胡塞尔的非理性主义，并将其进一步发展，还对克尔凯郭尔的宗教神秘主义进行了扬弃，从而形成了他独树一帜的哲学思想，为存在主义的继续发展作出了不可磨灭的贡献。存在主义哲学的各种思想观点都是从存在的概念出发的。二战后的法国充斥着萧条与颓废，知识分子在无尽的彷徨、苦闷和孤独中形成了一种玩世不恭的风尚，而标榜生活存在和绝对自由的萨特存在主义哲学备受追捧，一时间成了彼时社会研究的热点，进而在二十世纪五六十年代成为法国乃至全欧洲最流行的哲学思潮。纵观萨特存在主义哲学，主要由“存在先于本质”、自由选择和责任三部分构成　一、 “存在先于本质”人的存在，被“存在主义”哲学家们当做是存在主义哲学的起始点，他们认为，要体验人的存在就必须从人的实际生存状态出发，而人的生存是人的自由选择而来的。存在是什么？萨特认为，“存在就是人们可以从疏远中想出来的无：这必定会突然把你淹没，这始终在你之上，这像一个巨大的、不活动的野兽一样沉重的压在你的身上——此外，这里什么都不存在”[1]。“存在先于本质”是存在主义的第一原理，也是存在主义哲学家们所公认的共有的起点，这是对人的专指，是人的存在要先于人的本质，而不是其他的什么存在先于其他的什么本质。这里的“存在”不是基于哲学基本问题的 “存在”，而是指“人的实在”或者说是“人的独立自主”。萨特指出，“首先是人的存在、露面、出场，后来才说明自身”。具体来说，一方面，实际的存在先于本质。人作为一种主观的存在，将来要成为一个什么样的人，怎么样发展，是由人自己决定的，人的本质是通过人独立自主的创造所形成的产物。而不是简单的随着“人”这个事物的产生，从而就有了“人”的存在另一方面，人能够主观地赋予事物本质。除了“人”以外的一切事物，其本身不具有自我存在的资格，也就不能自主地进行选择、独立地创造自己的本质。萨特认为，存在问题作为一个哲学的基本问题有着其现实意义。萨特用“自在的存在”和 “自为的存在”对“存在”进行了区分。 一些超越意识之外的事物，其本质是“超现象的”，是人和事物未知的根源和本质，隐匿极深的“存在”就是“自在的存在”。这种存在既不主动也不被动、既不肯定也不否定、既不可能也不必然，无法真正去认识，虽然可以永恒的存在，但是却是偶然的，并不具有必然性。即此种“存在”是一个充斥着荒诞与异端的令人产生厌恶的世界。“自在的存在”是指超越意识之外的存在，那么与之相对的“自为的存在”应当是人的主观意识。是一种真正的存在，但充满了自由性和不确定性，又是一种虚无，使得“现在”成为了对自我的否定。作为意识的结构，虚无永远达不到完全的境地，永远地处在变化之中，达不到自在的永久。只有当存在死亡其本质才能得以实现。所以说人的存在是处于一种不断变化的境地。在逻辑上，萨特认为“自在的存在”是要先于“自为的存在”，如果没有“自在”就不会有“自为”但是“自为”同时赋予了“自在”存在的价值和意义，如果没有“自为”，那么“自在”就会变得毫无意义，就成为了一个没有价值的抽象的存在。所以说真正的存在是“自为的存在”，因为在其本质上这两种存在相互对立，却又可以达到某种统一。其一，如果“自为的存在”脱离“自在的存在”，那么必将流于抽象其二，如果“自在的存在”脱离“自为的存在”，那么必将毫无价值。

扳手是最常见的工具，因此也被用来作为指示灯的图标。在车辆上见到黄色扳手指示灯点亮，就是提醒使用者，车辆到了该去保养的时候了。

一般是车辆电脑的程序里，按照规定的里程数或者使用时间，自动计算下一次保养时间是何时。一旦里程或者时间达到设定值，黄色扳手就会点亮了。

车主只要将车辆开去保养，服务商在完成保养作业后，消除黄色扳手图标的。

1、博世（2000左右，德国的牌子，机器性能一般性价比不高）。

2、小强（1000左右，南京的牌子，采用进口电池、机身寿命长，性价比很高）。

3、好易固（1000左右，苏州的牌子，最早推出的架子工扳手，但是机头比较容易损坏）。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

现在空调不制冷，怎么拆啊。拆铜管就漏气，怎么办啊，有没有人告诉我一下怎么拆。关闭了阀口还是拆管子也漏气，我没法了，求知道的人告知！

解答如下：

1、准备好安全带，及相关工具；

2、给它空调上电，让空调制冷；

3、系上安全带，到外面，找到使用的工具，用内六角扳手将排气阀关闭（细管上的阀）；

4、约5到8秒后，估计冷媒全部回收到外机内后，后迅速用内六角扳手关闭回气阀（粗管上的阀）；

5、然后迅速关闭空调主机，断掉电源，拆掉电源线，（记住位置，并做好标记，免得到时接错线）；

6、拆掉内外机连接铜管；

7、然后逐步拆掉外机，与内机，机架，直到未完成拆机工作！

【1】火花塞套筒

【2】汽车黄油枪

【3】缸套拉拔器

【4】油封安装工具

【5】汽车千斤顶

【6】汽车维修锤子

【7】汽车维修扳手

【8】发动机吊机

1、电动扳手：

电动扳手是指拧紧和旋松螺栓及螺母的电动工具，是一种拧紧高强度螺栓的工具。用于钢结构桥梁、厂房建筑、化工、发电设备安装大六角头高强度螺栓施工的初拧、终拧和扭剪型高强度螺栓的初拧，以及对螺栓紧固件的扭矩或轴向力有严格要求的场合。

2、曲轴磨床：

曲轴磨床用于汽车拖拉机和柴油机制造厂和修理厂磨削发动机曲轴的曲柄颈与主轴颈，砂轮分辨率是0.005mm。

3、气门导管加工机 ：

气门导管对在其内做往复运动的气门起支撑导向作用，保证气门与气门座能正确贴合，并起导热作用。气门导管有整体式和镶入式两种。整体式气门导管在气缸盖中直接加工出气门杆孔。镶入式气门导管在气缸盖内的导管孔内过盈压入一根圆柱形管，过盈量为0.015～0.065mm。

4、火花塞套筒 ：

它是一种用于手工拆装火花塞的专用工具，使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角的尺寸，选用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。

5、举升机：

又称升降机，汽车举升机是用于汽车维修行业举升的汽保设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。举升机按照功能和形状来分：单柱、双柱、四

柱、剪式。

现在空调不制冷，怎么拆啊。拆铜管就漏气，怎么办啊，有没有人告诉我一下怎么拆。关闭了阀口还是拆管子也漏气，我没法了，求知道的人告知！

解答如下：

1、准备好安全带，及相关工具；

2、给它空调上电，让空调制冷；

3、系上安全带，到外面，找到使用的工具，用内六角扳手将排气阀关闭（细管上的阀）；

4、约5到8秒后，估计冷媒全部回收到外机内后，后迅速用内六角扳手关闭回气阀（粗管上的阀）；

5、然后迅速关闭空调主机，断掉电源，拆掉电源线，（记住位置，并做好标记，免得到时接错线）；

6、拆掉内外机连接铜管；

7、然后逐步拆掉外机，与内机，机架，直到未完成拆机工作！

1，扭力一般分100NM，200NM，500NM，其实这个扭力测试标准不一样，测出来的数据不一样！2，充电扳手\\“好易固”不错，主要针对架工和木工的，按\\“临理”要求，螺丝要达到40NM，好易固拧过的螺丝，可以达到55NM，而且是锂电的，基本上不会出现刚充好电时扭力特别大，接下去扭力越来越小的情况，锂电的扳手输出很平稳，3，珠海不知道哪里有卖的，不过现在淘宝上就是\\“好易固”卖的最火，4，价格不到所谓的进口机的一半，性价比很高，其实够用就好，大家赚钱都不容易，具体您再看一下！对了，上次我们几台坏了，工厂直接维修，服务很不错！