汽车电瓶螺丝该用几号扳手

用于分解汽车蓄电池的8-12号扳手。以下是相关内容的介绍:规格和型号的选择:根据汽车和汽车电瓶的规格型号使用不同的扳手。比如五菱汽车是12v5A或者6A电池，上面的电池螺丝用8号扳手就可以拆下来。在电池所在的地方，你会看到有一个固定的杠铃扣在电池上，用相应型号的扳手就可以把它关掉。拆卸方法:打开它，取下它。砖的旁边会看到标有+极和-极的图标，然后先把电瓶的负极拆下来，因为负极和金属接触会造成汽车电路短路，最常见的现象就是打火，所以要把负极拆下来。然后取出阳极，在取出过程中尽量不要接触金属。接下来把新电池装上去，把固定杠铃扣进下面的凹槽里再拧一下。

10号，12号，13号，14号。起亚k3蓄电池拆装的时先拆装电瓶负极，一般电瓶的负极都会用10号的扳手，用扳手紧靠螺丝的根部向左旋转，螺丝拆掉之后，负极桩头随之拆掉，我们注意把负极桩头放在安全的地方，避免和正极接触造成短路。

这要看电瓶的安数大小来决定；摩托车是12v5A或6A的电瓶，它上面的电瓶螺丝用8的套筒也可以用十字螺丝刀。摩托车是12v7A或9A的电瓶它上面的螺丝用10的套筒，也可用十字螺丝刀。 你这个事情发了好几个帖子了，就别管多大的扳手了 ，你去买个活动扳手就好，如果家里没有你不如去找个修理自行车的那，都不用修汽车的，就给你卸开了，这个真的不叫事啊 。大哥。 不需要带绝缘手套。正常情况下直流电压不超过36V对人体不会造成任何伤害。拆电瓶负极只需要相应的扳手就可以，一般常用的有10号，12号，13号，14号扳手。 如果是小车十二伏的是不用带绝缘手套的，有的车是六个的螺丝，有的是八个的螺丝，分车型！得看是什么车才知道带什么工具 拆的时候可能出现麻电感觉，因人而异。尽量不要使身体同时接触正负极。汽车电瓶一般电压是24V，人们在潮湿的环境中接触，个别自身电阻低些的，绝缘差的可能有麻电感觉，但是一般没有危险，12V对人是绝对安全电压。36V是基本安全电压。 不需要带绝缘手套。正常情况下直流电压不超过36V对人体不会造成任何伤害。拆电瓶负极只需要相应的扳手就可以，一般常用的有10号，12号，13号，14号扳手。 @2019

怎么拔掉汽车电瓶负极？ 拔掉汽车电瓶负极的步骤如下：1.打开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩，找到电瓶负极的紧固螺母。2.随之用扳手拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，直接拔出负极接头即可。以下是关于拔掉汽车电瓶负极的相关注意事项：要遵循“先负极后正极”的顺序，因为在没有拆除负极的时候，汽车电路还是处于一个回路的状态。那么在拆除正极的时候，如果一不小心误碰到汽车金属，就同等于把电瓶的正极和负极连接在一起。不仅会导致汽车电瓶短路，严重的话还可能会出现“打火”的情况。 @2019

汽车电瓶负极断开需要，拧开隔热棉的两个固定纽扣，然后用扳手拧开电瓶负极的紧固螺母。

具体内容如下：

1、拧开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩（红色为正极，黑色为负极）。

2、然后用扳手拧开电瓶负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，便可拔出负极接头。

为什么断开负极而不断开正极？

因为汽车的负极接线柱与车身连接，车身是金属的，整个汽车车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。而车上有很多电子元件都搭铁，也就是连接了汽车负极，断开负极的同时也将它们断电，这样更能保证不会消耗电瓶电量。

一般拆解工具都是金属材质，拆正极的话，如果金属工具碰到车身的金属部件，也就是说正极与负极直接相连，会形成回路，电极有可能会融化，导致电瓶损伤严重的甚至会起火。另外，金属工具具有导电性，拿在手里会有触电的危险，而拆负极会更安全一些。

拆卸汽车电池负极的方法:首先打开汽车的引擎盖，找到电池的位置；然后区分电池的正负极，黑色的一面是电池的负极；最后，直接拧下负极螺钉即可。

汽车电池负极拆除的具体操作步骤:

1.打开汽车的司机门。

2.拉动汽车驾驶员腿左侧的发动机罩开关。

3.抬起汽车的发动机罩。

4.用支撑杆支撑汽车发动机罩，确保支撑牢固，避免操作时发生危险。

5.找到电池。黑色的一面是电池的负极。直接拧下负极螺丝就可以了。

如何取出电池:

1.首先，打开绝缘棉的两个固定按钮，提起正负极接头上的红黑绝缘盖，然后找到电池负极的紧固螺母。

2.然后用扳手拧开负极的紧固螺母，再用平头螺丝刀慢慢撬开紧固块，然后直接拉出负极接头。

3.然后进入拆卸正极端子的步骤，基本上和拆卸负极端子的方法一样。

4.最后，拧下固定电池锁紧带的螺母，松开锁紧带，就可以直接取出汽车电池了。

汽车电瓶负极拆除：首先打开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩，然后找到电瓶负极的紧固螺母；最后用扳手拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，此时直接拔出负极接头即可。

拆除时，一定要遵循“先负极后正极”的顺序（与安装顺序相反）。因为在没有拆除负极的时候，汽车电路还是处于一个回路的状态。那么在拆除正极时（负极仍然接通），如果不小心误碰到汽车金属，就同等于把电瓶的正极和负极连接在一起。不仅会导致汽车电瓶短路，严重时还可能会出现“打火”的情况，所以大家在拆除时，一定要留心并注意。

一般汽车的电气主要特点为：单线制、直流、低压和负极搭铁。低压和直流指的是12伏的直流电源。那么单线制和负极搭铁指的是：在汽车车身上的其他电气设备和金属车身来和负极电源相连接。按此电路的情况，电瓶和车上金属只要有接触，则等于正负极已相连接，因此会造成电线短路的情况，同时还会对电瓶和电路线造成很大的伤害。所以才有拆电瓶要先拆负再拆正的规定。另外在安装电瓶的时，如果先安装负极的话，在固定正极，则会造成车身和金属扳手的接触，一样会造成汽车电瓶线短路。

汽车电瓶接正负极方法，首先打开隔热棉的两个固定纽扣，用扳手拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，先用红色电线连接两端正极，再用黑色电线连接两端负极就可以了。

如自动挡绿灯亮起即已充满；手动挡当电流表显示小于0.5A已充满。如果先接了正极后接负极，最后一个接线柱连接时，即便是碰到了车身，也没有影响，因为车身也是负极，有的车电瓶负极不好接，就需要接到车身上。

打着火后拆电瓶连接线的顺序刚相反，先拆负极后拆正极。搭电千万不要先把一辆车的正负极都接好了，再接另一辆车的正负极，这样不但会有短路的风险，接错的可能性也增加了。要一根线都接后再接另一根，电瓶的正极接正极，负极接负极，千万不要接反了。至于先接有电的车还是没电的车并没有特殊要求，先连接哪个没有影响，自己随意连接。

最好提醒各位车主，电瓶亏电大多数是由于熄火后长时间使用车载电器导致，当然也有其他因素，为了避免再次出现这种情况，应该找到亏电的源头并做好预防措施。（图/文/摄： 李林伟）@2019