福田雷萨的起重机怎么样？哪生产的？
福田雷萨属于北汽福田汽车股份有限公司（国有控股上市公司）下属的事业部。雷萨起重机以前属于雷沃，是他们的重型工程用车的品牌，现在名为福田雷萨起重机分公司，生产研发以前在山东现在都在北京。 福田雷萨运用福田汽车全球范围内零部件采购体系，在关键零部件和总成上全面采用进口件，这样一来，不仅大幅提高整车寿命和可靠性，更增强了核心零部件市场竞争力，使得专业资源实现高效整合。 产品特点： 1、LOXA-QY25A4-2: 4节大圆弧六边形主臂，同步伸缩系统，起重能力强劲。 独立、同能力的主、副卷扬机构，既可单独工作，也可同时作业。 单缸前顶式变幅结构，更显稳定、可靠。 回转机构具有自由滑转功能，能与重物自动找正。小齿轮偏心设置，啮合间隙易调整。 五支腿配置，电子水平仪功能、国家专利“ZL200410009276.2”技术 使起重机360°作业，可靠性更高。 液压系统采用集成化阀组、进口密封件。功能更完整，性能更优越。 配置全自动力矩限制器、高度限位器、钢丝绳防过放装置，确保产品安全性。 上、下车可选装冷、暖空调，凸显以人为本的商品观念。 2、LOXA-QY20B4: 外观造型协调，色彩美观，卓而不凡，成为小吨位车型的经典。 采用福田自制专用底盘， 6×4驱动。 采用潍柴国Ⅳ发动机，该发动机针对起重机经常运行在低速工况下工作而专门开发，保证整机启动时扭 矩输出大，起步性能好，整车加速快，爬坡性能好。 六档变速箱，承载能力大，噪音低，寿命长，换档轻便灵活。 六边形截面主臂，长32米，采用高强钢制作，抗扭、抗弯能力强。 回转机构可实现自由滑转功能，节约能源，提高工作效率。 控制系统为手动操纵，操纵结构安全可靠，维修成本低。 3、LOXA-QY50B5 5节大圆弧六边形主臂，同步伸缩系统，起重能力强劲。 独立、同能力的主、副卷扬机构，既可单独工作，也可同时作业。 单缸前顶式变幅结构，更显稳定、可靠。 回转机构具有自由滑转功能，能与重物自动找正。小齿轮偏心设置，啮合间隙易调整。 五支腿配置，电子水平仪功能、国家专利“ZL200410009276.2”技术 使起重机360°作业，可靠性更高。 液压系统采用集成化阀组、进口密封件。功能更完整，性能更优越。 配置全自动力矩限制器、高度限位器、钢丝绳防过放装置，确保产品安全性。 全宽豪华驾驶室，视野更开阔，操作更舒适。 上、下车可选装冷、暖空调，凸显以人为本的商品观念。?
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这个主要取决于楼主更看重价格优势还是性价比，觉得雷萨85吨级吊车之所以被称作超级起重机，是因为超级高的性价比。
首先，雷萨85吨级吊车起重性能优越。配有六节U型63米主臂，达到百吨级产品臂长领 先行业同吨级4米多。支腿跨距达到纵向6.31米，横向8米，组合配重最大27吨。雷萨的六节臂采用的是单杠插销伸缩技术，可以自由组合，帮助咱们适应更多工况。同时，配的是潍柴发动机和10档变速箱，行驶性能也非常好。
其次，雷萨85吨级吊车的效率很高。公路行驶时间大概是80公里以上，采用的是双变量泵分合流系统，可以确保作业高效。平衡重量27t，这个数字是80t级别最重，达到了90吨的水平。雷萨85吨级吊车还采取了行业首创节能自动控制技术，油耗算是开过的里特别低的。现在大夏天的干活儿，也不用担心，雷萨这车散热非常快，高温作业也没问题。
手动操作的取力器主要运用在轮式吊车上，取力器通过螺栓安装在吊车的变速器的取力窗口上，它主要是过一个三轴齿轮箱，通过主动塔齿轮上的大齿轮和变速器副轴的功率输出齿轮进行啮合。
取力器是一套变速齿轮，与变速器采用齿轮连接，与举升泵轴连接，是变速器中的一个独立挡位，使用远程操纵系统方式，并配有气动、液压控制装置。
雷萨国Ⅳ52米泵车的上市，标志着中国泵车向着高技术、高环保、高品质的世界高端水平又迈进了一步，同时，新泵车的上市，也成为福田雷萨发展的一座里程碑，由此，福田雷萨作为中国高端装备制造业的先锋力量，吹响了向世界级品牌进军的冲锋号。
“它是当前中国‘最环保的泵车’，国Ⅳ排放标准树立了中国泵车的环保新标杆；它的泵送高度达到52米，是目前中国泵送高度最高的国产专用底盘泵车；从性能看，在同等52米泵车中，雷萨泵车的布料范围最高、最广，泵送量也最大，是目前中国性能最先进的52米泵车。”福田雷萨泵送事业部总裁范现军介绍说。
雷萨泵车一个更大的优势则在于其源于福田汽车集团的“一体化”优势。 “所谓一体化就是：一体化研发、一体化制造、一体化服务，这是我们赢得市场的三个法宝。目前我国的大部分泵车生产企业，底盘和上装分开生产的，在研发、制造、服务上，很难做到丝丝入扣，福田雷萨则不同，我们的底盘和上装均出自福田汽车集团，从研发到制造再到服务可以做到全程一体化，成就了泵车技术、品质、服务的新高度。”范现军解释说。
据了解，在“一体化研发”的环节中，雷萨按照底盘上装一体化研发理念，依托福田研发平台从整车的角度研发，实现整车无缝链接和整车性能最佳匹配，这样就保证了整车稳定性和可靠性。在重工产业高速发展的今天，高效的研发意味着为企业争取到更大的发展空间，所以如何提高研发效率，抢得先机就显得尤为重要。基于此雷萨从北京研发总部和德国、日本两大研发中心引进先进的开发技术，并应用CAE工程仿真分析手段以减少“设计—试制—试验—改进”的循环，有效地加快新产品的研发速度，缩短开发周期，在产品投料制造前更好地把握和改进产品的质量和性能。
一年保养费需要两万元，25吨汽车吊一年费用，一般情况下来讲，一台25吨的汽车吊他的是一台重型的汽车吊，所以他一年的费用是比较多的。
正常情况下来讲，油费，它的耗油量是比较大的，100公里的耗油量基本上是在30到40左右，加上各种维修费用司机费用一年的费用最少都需要30到40万元左右。
雷萨吊车较高的起升高度和起吊能力，吊臂自由灵活更好操控，让你施工不拖沓，效率更高。
强劲的发动机，拥有更高的适应性和可靠性，为施工作业提供强大动力。加上福田强大的底盘生产能力和技术，这款汽车吊动力方面，不存在任何问题。
