更换猴车钢丝绳措施
先拆除抱索器架空乘人装置座椅，收回旧钢丝绳。然后将整卷钢丝绳平放在能旋转的支架上，将绳头拉至机尾绕过迂回轮后，再往上拉至机头，整个过程中必须通过钢丝绳卷筒的旋转来放绳。放钢丝绳时，必须保证不得让钢丝绳发生扭曲变形，更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转。否则，钢丝绳将会在运行时产生自旋现象，并无1、 钢丝绳的实际长度确定后，按下述方法插接钢丝绳：
1）、将甲乙两端各以距绳端600倍D（D为钢丝绳直径）处用软铁丝扎住。
2）、将两端接头部分的绳股分开用麻绳将各股的钢丝绳绳头缠住，割掉麻芯，每端各錾掉3股，然后正对交叉。
3）、将后退和捻进的甲乙两端各股索头留75d，多余的錾掉。
4）、在各接头处的股索头插入钢丝绳中心时，应将接头处将要插入钢丝绳中的股索分别从钢丝绳中穿过，让两股绳压住要插入绳芯中的股索，缠上纤维后，股索直径可按下式计算：
股索直径=钢丝绳直径（D）×0.36
2、 钢丝绳接好后，为了加强接头的牢固程度以及消除自选应力，应将钢丝绳空载运行72小时，具体方法如下：
1）、重锤加至100kg时，让钢丝绳正、反方向各运行一周。
2）、重锤加至150kg时，让钢丝绳正、反方向各运行两周。
3）、重锤加到200kg时，让钢丝绳正、反方向各运行四周。
3、钢丝绳安装后应空载72小时，以消除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能使用乘人器。
4、抱索器锁紧在钢丝绳上后，不允许产生任何情况下的滑动，抱索器的抗滑力不得小于重车总载荷（1100N）在最大坡度时下滑力的2倍。
5、为延长绳索的使用寿命，应不定期地移动抱索器的夹紧位置，移动距离不得小于400mm，移动位置的间隙时间按下列公式计算：
t=0.56 L/V
公式中：t—移动位置的间隙时间，单位为小时h
L—线路斜长，单位为m
法消除。完工后，对钢丝绳进行试验，试验要有试验报告。
很简单的
钢丝绳大接法多用于无极绳绞车运输、卷扬机钢丝绳，接头的连接，比如煤矿无极绳运输系统中用到的钢丝绳，绳长要求4000m，但我国出产的钢丝绳长度一般都是1000m一根，在这种情况下，就需要由使用单位，（Q我 52284 5360） 向制造厂要求订制4000m的钢丝绳。如厂家供货到不了现场，就需要用接长的办法，将两根钢丝绳接头连接一起。
把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。
卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1-3mm，净距太大不易卡紧绳子。使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。
绳卡之间的排列间距为钢丝绳直径的6-8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。
钢丝绳使用要求规定：
1、钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油（50℃左右）浸透绳芯，再擦去多余的油脂。
2、钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止扭伤；钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散。
3、使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。
1、托绳轮和压绳轮中心不在钢丝绳的运行轨迹上，即架空乘人装置中心不对
2、所有托绳轮的轴安装不水平，造成轮衬倾斜
3、压轮不够
4、钢丝绳空转不够48小时，自旋没有消除
5、驱动轮衬块磨损严重，造成飞车或打滑而掉绳
6、主机启动或运行不平稳
7、乘人不按规定乘坐
8、驱动轮和迂回轮未水平安装
9、钢丝绳张紧不够而绕度大
处理方法有：
1、重新校核安装中心线，调检托轮位置
2、调整托轮轴水平
3、适当增加压轮
4、空转48小时
5、更换轮衬
6、检查电源电压是否稳定
7、检查电机或减速机是否正常
8、加强乘人管理
9、调整驱动轮和尾轮的水平安装度
10、更换钢丝绳
全程急停开关安装在横梁中间（应分情况安装，对于轨道巷和钢丝绳间距≥1.5m，
应安装两套，且靠边安装），每隔 50 米装一个急停保护开关，离地高度约 1.2
米；急停拉线穿过拉线吊架和急停开关，必须保证在全线任意点拉动急停拉线都
能使架空乘人装置停止运行。
2 重锤下限位保护开关
重锤下限位保护开关安装在重锤上部的单滑轮支架上， ， 用 Φ3 3 钢丝绳与重锤支座连接， ， 当重锤离地 0.2 2
米时此开关必须动作 。 安装时 ， 必须计算好当重锤下降离地 200mm 时 φ 3mm 钢丝绳拉跑偏拉线开关动
作时的长度。
3 3 越位保护
1 3.1 越位保护采用乘人身体触动跑偏开关的碰杆作为越位信号的发生装置。
越位装置安装在下车点之后 ， 距驱动轮( ( 或迂回轮) ) 不小于 m 5m 的托轮处 。 当有人乘坐到达下
车点而没下车经过禁止越位点时，越位开关必须动作，使架空乘人装置停止运行。
2 3.2 H H 型机头、机尾越位保护
越位保护采用抱索器触动跑偏开关的碰杆作为越位信号的发生装置。
越位装置安装在下车点之后 ， 距驱动轮( ( 或迂回轮) ) 不小于 m 5m 的托轮处 。 当有人乘坐到达下
车点而没下车经过禁止越位点时，越位开关必须动作，使架空乘人装置停止运行。
1变坡点自旋为变坡点受力不均匀，需将钢丝绳调成圆弧型受力。
2头尾轮安装不水平，在头尾轮处自旋。需调整水平。
3放绳不注意，有局部打扭现象。这类不好处理
4绳子应该在轮衬中心，不在容易产生自旋。
全绳自旋；
1钢丝绳未空转运行，空转运行一般得48小时以上。
2绳子接头处理不好，需重新接绳。
3钢丝绳产品不好，需更换，建议采用点接触钢丝绳(不易自旋），理论点接触钢丝绳可能会比线接触钢丝绳容易断丝，但现实猴车使用中并未发现。
