无极300ac换涨紧器后热车不好打火
热车不好打火主要原因是，车辆在高温的状态作用下，由于汽车发动机内部的积碳过多，这个时候打火过程中就会出现一部分燃油被吸附的现象，此时会导致汽车发动机气缸里面的燃油混合气过稀，所以说最终会造成汽车热车状态下不容易打着火的情况。遇到这种情况后，车主一定要注意检查和清理一下汽车节气门、进气门等部位的积碳，这样可以有效的解决热车不易打着火的情况。
除此之外，热车很难打着火，也有可能是因为汽车喷油嘴出现喷油不足或者是滴漏严重导致的，又或者是汽车的碳罐电磁阀出现损伤后，使得热车打不着火。总之热车打不着火的原因也比较多，这个时候车主一定要重视这种情况，不然很容易使得车辆遭受更大的伤害
无极300ac加95还是92 这款车加92汽油就可以了，但是也可以加95汽油。不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是更好的。加高标号汽油可以防止发动机出现爆震的情况。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震是由于汽油的稳定性不好引起的。
四冲程汽油发动机有压缩冲程，当发动机处于压缩冲程时，活塞会向上运动，此时进气门和排气门都会关闭，活塞向上运动会压缩可燃混合气。
此时可燃混合气的温度和压力都会升高。
如果汽油的稳定性不好，那可燃混合气会出现提前燃烧的情况，这就是爆震。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
严重的爆震甚至会导致发动机的活塞炸裂或连杆变形。
所以大家在加油时，一定要选择正确的汽油标号。
加什么标号的汽油在使用手册上都写着，车主按照使用手册来加油是一定没有问题的。
在加油时，也一定要去正规的加油站，大家不要贪图便宜去一些不正规的加油站加劣质汽油。
无级变速原理
无级变速箱也被称为cvt变速箱。cvt变速箱不同于一般的变速箱，一般的变速箱选择不同的齿轮组合来实现变速变扭。那么cvt变速箱内没有齿轮，cvt变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱通过锥轮来进行变速变扭。
cvt变速箱内没有齿轮，这种变速箱可以在一个范围内进行变速变扭。一般的日系车比较喜欢使用cvt变速箱，这种变速箱体积小重量轻，并且可以让发动机时刻保持在一个合理的转速区间内。
cvt变速箱的结构非常简单，一般的cvt变速箱内部有两个锥轮加一个钢片链条。大家都知道圆柱体，那么圆柱体各个部分圆的周长都是相等的，那么圆锥体各个部分圆的周长是不相等的。那么当钢片链条处于锥轮的不同位置时，传动比也是不同的，这样就实现了变速变扭。
cvt变速箱有一个先天的缺陷，那就是不能匹配动力较大的发动机。因为通过钢片链条传动，所以匹配在动力较大的发动机上容易出现打滑现象。
如果cvt变速箱频繁出现打滑现象，那么变速箱会过热，此时一般会启动变速箱过热保护程序。装配cvt变速箱的汽车一般都有变速箱过热保护程序。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
不可大力给油，冷车时候润滑不足，强行给油的话对发动机磨损很大。
高档点的摩托有的自带化油器加热装置，可有效缓解启动难和热车时间长的问题。
2. 天冷摩托车容易熄火
那是因为机动车在冬天的时候油路没有像夏天那样通畅，发动的时候稍微把油门加大一点，让它燃烧两三分钟就好啦天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。
这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。
润滑油方面：随着温度降低，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，使用同样的电力和人力启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，汽缸内混合气所受压力不足，也不易启动。
电流方面：对采用蓄电池点火的摩托车来讲，冬天，蓄电池内电解液粘度增加，流动性和和扩散性变差，使化学反应不能完全进行，致使电力不足，影响启动。
3. 摩托车天冷启动就熄火什么原因呢
摩托车高温就熄火的原因是：
1、供油系统故障：应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常；
2、拔下输油管检查是否有燃油供给：拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，应疏通油路。拓展资料：摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。
由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。
4. 摩托车冷车启动熄火怎么回事
1、摩托车启动后怠速熄火有可能是火花塞损坏引起的，可以及时更换火花塞，就可以解决启动后怠速熄火的问题。
2、如果摩托车发动机有漏气现象，会造成摩托车启动后怠速熄火，及时发现后进行检修，就可以解决启动后怠速熄火的问题。
3、如果使用的汽油质量不过关，可能导致摩托车启动后怠速熄火的产生，可以把原有的汽油换掉，这样可有效解决熄火问题。
4、如果使用摩托车电打火打火时，点火时间不准确，在怠速状态下会使怠速不良，这样会造成启动后怠速熄火，要掌握准确的点火时间，这样就可以有效解决启动后怠速熄火问题的发生。
5、如果摩托车的化油器怠速量孔不通畅，也会使得摩托车启动后怠速熄火，可以把化油器怠速量孔变得通畅，启动后怠速熄火的问题就可以顺利解决。
5. 摩托车启动就熄火是什么原因
1、检查油箱
燃油耗尽而熄火之前发动机转速会突然自动升高(油门手把并未加油)，在低速行驶时，这种现象很容易感觉到，这时停车检查油箱内是否有油即可得到证实，如若没油请联系周边的人帮忙或者寻找维修店和加油站。
2、检查燃油系统
这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。这个时候呢，在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。
若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。
3、检查离合器
若离合器钢索伸长或主动片磨损，会使离合器手柄自由行程过大，分离行程太小，导致离合器分离不清。应重新将离合器手柄自由行程调整到10～20mm之间或略小一点。在有档位情况下，一手捏住离合器手柄时，另一手能转动后轮即可。
拆卸右曲轴箱盖，如检查离合器主、从动片严重磨损，或小于极限值，应成套更换。若从动片变形超过0.20mm，也应成套更换。
持油标卡尺测量离合器主动罩轴向槽磨损情况，若轴向槽出现齿形凹坑，可用小平锉刀修平，直至主动片凸块在轴向槽内移动顺利，没有任何阻力或卡滞为止。如修复不了，应成套更换离合器总成。
4、检查发动机温度
温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。
确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度，要及时添加或更换润滑油。
5、检查零件
当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车。
遇到这种情况，先将变速器拆下来，视离合器松动情况而后排除。当变速器齿轮打坏，其碎片卡住变速器，或传动链条松脱卡在主轴链轮处，都会造成突然停车。所以当发动机突然熄火后，应先找清问题所在，然后一一排除。
扩展资料
下雨碰到熄火时的应对方法
1、直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可能进水。
2、用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝。
3、拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆(没有启动杆的车用电启动转动几秒钟)，使气缸内的油气水一起喷出，再将火花塞装入拧紧。
4、有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来，最后启动发动机，开车走人。
6. 摩托车热车熄火难启动车冷了好启动
出现这种情况可能是因为气门密封性不好，混合气过稀等。出现这种情况后，应该去专业的修理机构检查维修。热车不好启动会影响摩托车的正常使用，大部分摩托车出现热车不好启动都是因为气门的密封性不好导致的。
气门属于发动机的配气机构，发动机有进气门和排气门。
如果气门的密封性能不好，那会导致缸压过低，这样会导致发动机出现启动困难的情况。
摩托车使用的发动机也是四冲程发动机，这种发动机在工作时有四个冲程。
这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。
在吸气冲程时，发动机的进气门会打开，此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。
在压缩冲程时，发动机的进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。
在做功冲程时，发动机的进气门和排气门都会关闭，此时火花塞会点燃可燃混合气。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。
在排气冲程时，发动机的排气门会打开，此时活塞会向上运行，这样可以将燃烧产生的废气排出。
7. 摩托车冷车启动容易熄火
踏板摩托车冷车起动后容易熄火，可以检查化油器是否堵塞，混合比是否过稀，这种车的化油器混合比螺丝螺丝，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈半左右，顺时针拧调稀，逆时针拧调浓，混合气过稀就会造成冷车起动困难和易熄火。
其他方面还可以清洗一下化油器，检查气门间隙是否过小或关闭不严，气缸压力是否偏低，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良等，这些也都容易造这种情况。
8. 摩托车冷天启动一加油就熄火
是点过时间不对。或者火花塞。如果都不是启动车子的时候拉下风门。不管夏天冬天如果没有在出现以前的现象。就是车子车凉。！！是出厂的时候就这样这种车省油。。
9. 天冷摩托车启动后一给油就熄火的原因是什么
化油器在刚刚启动的怠速期间，化油器中只有怠速量孔可以向缸头输送可燃混合气，以稳定怠速为主，这是主量孔被油针所堵塞。当骑行开始时，加大油门的同时进气量瞬间加大，使缸头内的混合气过于稀薄，短时间内令发动机的可燃混合气的无法连续燃烧，导致提不起速度的症状。当油针上移后主量孔开始工作，方可逐渐使混合气恢复至正常状态，就不再会出现提不起速度的症状了。处理方法:两种
1.整车使用前，打开加浓热车3--5分钟，关闭加浓，然后正常骑行。（适用于跨骑车或弯梁车）
2.将化油器油阵锁片下调一格即可。
本引擎正时链条采用新式倒牙设计。
拆装正时链条必需拆卸汽门室盖与正时链条前外盖等周边附件后，引擎留在车上进行作业。
1顺向转动曲轴直到第一缸上死点位置，曲轴皮带盘上的正时缺口朝上对正正时链条盖上的三角正时突块。
2拆卸曲轴皮带盘，撑住引擎重量，拆卸AC管路及扭力杆、脚托架。
3拆卸正时链条前盖（含机油泵）。
