十代雅阁CVT钢带可以改装成链条不

日产cvt可以换钢链。CVT有两种传动方式:链条式和金属带式。链式CVT无级变速器的基本结构是通过改变两个滑轮的转动半径来改变速度，与目前主流的金属带相同，传动效率高。CVT的金属带由10根左右的薄钢带组成，上面镶嵌着许多金属块。在皮带轮旋转半径最小的低档位和换到高档位时，传动效率会降低。无级变速器的优点和缺点:优点:CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；档位设置自由，轻松实现传动比、速比、性能、油耗、尾气排放的平衡；机械效率和燃油经济性都优于普通自动变速器。缺点:维护成本高；CVT扭矩有限。

能。

CVT 即无极变速器。它与自动变速器和手动变速器的工作原理截然不同。正如其名，CVT所能实现的无级变速功能便是自动变速器和手动变速器梦寐以求但是却永远也不能实现的。CVT无极变速器可以在一定传动比范围内能线性的调节传动比，如果让自动变速器和手动变速器来实现相似的效果那便需要无数个档位才能实现，庞大的齿轮系统在工程上完全不可行的。

抛弃齿轮传动结构正是CVT无极变速器突破“小巷思维”的灵感。CVT的传动结构与原理很简单：它由两个锥型盘和一条钢带组成。锥型盘就是由两个圆锥型的盘片组合在一起形成一个带V型槽的驱动盘，在行驶中，CVT变速器会根据车速和路况自动调整两个锥

型盘的工作直径便可以连续的改变变速比，实现无极变速。

CVT最大的优势便在于它可以连续可变传动比，搭载CVT无级变速器的车型在加速时，车速表与转速表同时上升，当转速表达到最大值时即达到最高车速，整个加速过程平缓无任何冲击。