320扭力扳手可以打动汽车轮胎
通常轮胎螺丝使用扭力扳手扭矩在100-120牛左右就算是拧紧了；2、不过普通店或自己更换时并没有扭力扳手，在这种情况下，只需拿原车工具，用手牢固到最紧即可；3、是因为假如轮胎螺丝拧过紧的话，易于毁坏螺丝，并且在下一次拆下来时也比较麻烦。不同的车型有不同的匹配扭矩。实际需要取决于说明书上标注了多少n。但是现在的汽车有一些螺栓，不像原来的螺母。扭矩要小一点，因为螺栓有锥面，太紧轮毂会开裂，不管是钢还是铝。总的来说，用原来的烟袋壶加上助力套的20CM右臂压力就够了。轮胎隐患危险:第一个问题是螺丝突然断裂，车轮可能会甩出去。
但是要尽可能的紧，拆卸麻烦的问题可以通过一些方法解决，比如在螺杆上浇一种像柴油一样的润滑溶剂。或者螺母的牢固度可以通过适当的脚力来提高，但不要盲目踢，导致螺母或螺栓直接损坏。并且还可能导致扳手突然弹出，存在一定的安全隐患。如果有扭矩扳手，那是最好的。你可以根据轮胎螺丝扭矩对照表找出相应的扭矩值，确保轮胎螺丝拧紧，不用担心轮胎螺丝过松过紧对行车安全的影响。
扭矩扳手可以放在车上，没事的时候可以拧紧轮胎，遇到麻烦的时候可以作为防身工具，受到广大车主的青睐。关于如何用扭力扳手防身，我觉得没必要多说。本文主要讲一下如何使用扭矩扳手。扭矩扳手的使用:根据螺栓或螺母所需的扭矩值，确定预设的扭矩值。一般车辆轮胎螺丝的扭矩为110-150n 、；m，具体你最好参考你的车辆手册；预设扭矩值时，应拉下扭矩扳手手柄上的锁紧环，转动手柄，将刻度的差动刻度线值和主刻度线调整到所需的扭矩值；调整完成后，可以松开手柄上的锁紧环，手柄会自动锁紧；用相应规格的套筒安装挂在扳手的方榫上，然后牢牢卡住紧固件，最后慢慢向手柄施力。施力时一定要按照指示的引线方向，然后拧紧，直到发出咔哒一声的信号，就可以停止施力了。
扭矩扳手刻度读数方法扭矩扳手是带表的扭矩仪器，所以直接读取指针上的数值就是测量的数据值。如果扭矩扳手是套筒，有分刻度指示器，你要先读出主刻度上的刻度值，再把刻度值放在差动筒或分刻度上，结果就是测得的数据值。扭矩扳手的注意事项:.如果不需要使用扭矩扳手，将扳手的扭矩值调整到最小，放入指定的盒子中；未经允许，不要拆卸扭矩扳手。如果拆卸方法不正确，会损坏内部结构，最后导致扭矩扳手无法使用；
不要使用丙酮或其他溶液清洁扳手。要清洁扳手，请使用少量酒精和干净的毛巾。扭力扳手是紧固螺栓式控制扭矩的工具，原理是用预定好的扭矩或角度进行紧固来保证足够的拧紧力，来确保螺纹连接件的可靠性。汽车轮胎扭力紧固扳手在紧固螺栓螺母等螺纹紧固件式可以控制施加力的大小以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大破坏螺纹件。所以，用扭矩扳手来操作。主要特征：可设定扭矩且扭矩可调。
汽车轮胎扭力紧固扳手特点：
1.开机自检及自动置零；面板式软件调校及双向线性修正；
2.无信号两分钟自动关机；存储功能300组数据；
3.扭方向和欠压提示；
4.防蚀按键、电和长期稳定性设计；
5.三种测量单位切换（N.m、lbf.ft、lbf.in）；
6.三种工作模式（峰值、跟踪、预置）切换；
7.任意报警值设置声光报警；
8.背光显示，有按键或有较大值变化亮背光，无操作20秒自动关闭；
紧固安装高精度螺丝螺栓螺母等螺纹紧固件时需要控制施加的高精度力矩，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大粉碎螺纹，所以用汽车轮胎维修保养扭力扳手来操作。汽车轮胎维修保养扭力扳手具有预置扭矩数值和发讯装置，首先设定好一个需要的扭矩值z大限度，当施加的扭矩达到设定值时，板子会拍发出"卡塔"声响，这就代表已紧固不要再加力了。解除作用力后，扳手各相关零件自动复位. 外壳采用高强度特制合金钢材质制造。铸衡厂家生产的汽车轮胎维修保养扭力扳手具有扭力准确、性能稳定、调校方便、寿命长等特点，适用于螺纹紧固扭矩的准确装配和控制，是保证和提高产品质量的工具。
我们一般都是拧车轮螺丝，估计最多也就该换备胎了。肯定有很多朋友认为螺丝越紧越好，这样轮子才会牢固，不会有问题，但事实真的是这样吗？显然：不是真的！
一般来说，汽车轮胎螺丝都有规定的扭矩，但是在实际用车过程中，当我们的汽车机械师或者车主拧紧螺丝时，实际扭矩会大于规定扭矩！为什么会这样？一是因为怕轮胎螺丝松动，二是没有工具调节扭矩！
在实际维修过程中，竭尽全力拧紧的螺钉往往容易出现问题。据汽修师傅说，每年总会有车主因为拆不了螺丝，换不了备胎而求助！这些难以拆卸的螺丝车型主要是奥迪或者大众车型(轮胎螺丝也差不多)！
如果我们仔细观察，我们总能回忆起一幅画。路边换备胎的哥们，在用螺丝装轮胎的时候，用尽力气把轮胎拧紧。随着男子向下的力量，车身跟着起伏。
更有甚者，就像上图，我怕自己拧不上螺丝，就直接踹脚，有些站在扳手上的人用身体压扳手锁螺丝。这……肯定不行。要知道，拧得这么用力有两个风险：一是螺丝太结实，二是螺丝直接坏了。这个问题虽然有一定的概率，但还是有风险的~
当然，我们的车主也不用太担心。就交给汽修师傅吧。一般有经验的高手不会犯这样的错误！如果实在不放心，就在旁边仔细观察，防止汽修师傅忘记拧紧某个螺丝！这都是经验教训！总比自己什么都不做好得多！
以上就是关于轮胎拧得太紧所导致的以西问题，所以在更换轮胎的时候，还是要多注意一些，如果自己实在没有经验，最好找专业的师傅进行维修，希望上面的回答的对大家有帮助！
2.
第三严重时可能导致半轴断裂以及轮胎推出，所以出现这种情况的话，一定要到修理厂及时维修。这种情况是很危险的，我建议你及时到修理厂去检查一下前轮轴承有没有损坏，然
螺丝是什么？就像弹簧一样，如果你的车子出现螺丝频繁脱落的情况，就说明它的质量存在问题。如果把螺丝卸下了，轮胎也就不会那么容易断了。当然啦！也不要把螺母想成是螺钉，因为螺钉如果不松动的话，其内部摩擦也不会那么厉害的，并不会直接导致轮胎开裂。
螺丝，我们最熟悉不过了，它几乎是汽车上最为常见的部件了。我们也经常会看到一些车辆在安装其他零部件的时候，都会用到螺丝。比如我们开车遇到减速带上、刹车盘安装时、空调和灯光支架安装时、保险杠上安装时都需要螺丝。其实螺丝也分很多种，主要分为螺丝、螺母固定螺丝紧固螺母等。其中螺丝又可以分为一般螺丝和专业螺丝两种。而专业螺丝一般都会使用多层螺丝头来固定汽车上不同部位使用不同材质和规格的螺丝头部。
有的时候轮胎螺丝松动了，在用力的时候就容易断裂。但是呢，轮胎螺丝松动，并不是轮胎本身的质量问题，而是轮胎生产厂家给轮胎生产的时候，给轮胎使用了不合格的螺丝。轮胎生产厂家为了降低成本，从而降低螺丝紧固的难度，生产中使用不合格的螺丝，导致螺丝松动或者断裂。我们都知道轮胎螺丝容易断裂有两种原因。一种就是轮胎本身的质量有问题，比如气压过高、胎压过低等，而另外一种就是因为轮胎使用不合格螺丝造成的松动或者断裂。所以说并不会因为螺丝松动或者断裂，就导致轮胎开裂了，这些都是轮胎生产厂家自身存在问题所造成的后果，而轮胎在出厂前都会进行质量检测。
在正常情况下，螺丝不会脱落，只是松了会有异响。但如果螺丝松动了，那么异响声会更加明显。当螺丝频繁松动时，要注意以下几点：要注意检查车轮是否带花纹或鼓包。要注意观察轮胎内是否有异物残留。四是一定要检查轮胎胎压是否正常。
除了螺丝松动，螺母也有可能断裂。而引起螺母断裂的原因有很多，我们可以从三个方面来防止其继续产生断裂。首先我们要保证螺母的质量。虽然螺母容易断裂，但我们可以采用优质的材质加上一定程度的热处理。这样会使其表面出现较好的抗氧化性，从而提高螺钉抗氧化能力；同时会使螺钉内部孔径变小，从而提高其强度和硬度。其次加强对螺栓的检查：紧固螺栓时如果发现螺栓断裂，那么就需要对螺栓进行彻底排查，这样才能确保螺钉的安全使用。另外如果你要对汽车进行一些部件，那么需要先对其进行检查一番，以免损伤其他部件。
容易导致汽车轮胎脱落。
驾驶员罗某在湖南湘潭服务区给右后轮补了胎，因修理店的气压泵坏了，装修工用手打紧螺丝后，并没有用气压泵再拧紧就将车交付给罗某。当车子行驶至事发地段时右后轮脱落并造成侧翻。
一般来说，每一个轮胎螺丝都有一定的扭矩要求，特别是用于承载巨大重量的螺栓，都会有严格对应的扭矩要求，轮胎螺丝也在其中。
不标准的拧紧轮胎螺丝的动作：双臂全力拧紧轮胎扳手、很多人怕臂力不够还用脚去踩。这样可以把螺丝拧得很紧，不会松脱，但是往往却会因为用力过大，超过螺丝设计应力而导致的被拉长、丝扣受力过大引起的内部出现裂痕，长时间使用或猛然间的剧烈受力可能会导致螺丝断裂。
不同品牌的不同车型，其轮胎轮螺栓所需要的扭矩是不同的，具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。一般的乘用车型，其轮胎螺丝扭矩大多为120~180Nm，使用扭矩扳手拧紧螺丝时，预先设置好扭矩值，拧到指定扭矩数时，就会自动泄力，并发出“咔哒”的声音提示。
扩展资料：
轮胎螺丝对于制造强度和材质硬度是有要求的。质量达标的轮毂螺丝普遍强度值都在10.9以上，也就是说，轮胎螺丝不是任意一颗螺丝就能胜任，不要因为一些螺丝外观花哨、样式新颖的就随意更换，这和那些只有外观、没有质量的劣质轮毂所存在的隐患是一致的。
上轮胎螺丝时，为了让轮毂和所有螺丝都受力均匀，要按按对角线的顺序来拧螺丝。轮胎螺丝全都是常规的“左松右紧”，不是反扣的。
参考资料来源：人民网-货车轮毂螺丝未拧紧 行驶中轮胎私奔侧翻
参考资料来源：凤凰网-轮胎螺丝真得是拧得越紧越好吗？
这要看具体情况，因为现在的汽车轮胎基本都是真空胎，没有内胎。所以如果扎个钉子这类常见的问题其实并不需要更换轮胎，即便扎漏了也多是慢撒气，随车备个气泵就可以，发现亏气了补充上，足够开到补轮胎的地方。在全部的螺丝都扭松后，再顶上千斤顶，在上千斤 顶时一定要对应好车上的标记来进行，不然很容易损害车身。在上好千斤以后继续扭下螺丝，然后就可以将整个车轮胎都取下来放好。
如果漏气较缓慢，也可以用随车便携高压充气筒补足轮胎气压，前往最近的修车点解决。如果真是在高速公路上车辆爆胎，只要车还能挪动一定停在最外侧应急车道内，我觉得看情况还是叫救援吧，自己换确实太危险，指不定哪个疲劳驾驶或边玩手机边开车的司机就可以让你的生命画上句号。
用扳手拧开轮胎螺丝，之后把轮胎拆下来，把旧轮胎放到车子底下(从安全考虑)，把备胎换上上去，再拧好螺丝，紧固螺丝。把千斤顶降下来，收拾后工具放车里就可以了。看实际情况，如果是方向轮，又不能确定附近有修理店的话，只有自己换了。如果是后轮能拖则拖，毕竟对安全行驶影响不大，大不了报废一个轮胎，速度不快一般铝圈不会轧坏。
自己动手，丰衣足食，但是换轮胎要注意安全 要有技巧。要先把螺丝钮松，再用千斤顶把车顶起来卸轮胎，要不然千斤顶卸力，很难把螺丝钮松。无论如何都要按照道路安全法规放置路障，避免不必要的事故发生。胎侧应该是轮胎最薄弱的地方了，但是这里却包含着很多重要的信息。这些信息就是胎侧上的那些数字和字母，这包含了轮胎的生产日期、尺寸大小、安全时速、最大载重量等。胎侧上几乎包含了这条轮胎的所有信息。
