广汽丰田YARiS L 致炫正时皮带还是正时链条
广汽丰田YARiS L 致炫正时皮带还是正时链条广汽 丰田Yaris （ 查成交价 | 车型详解 ） L 致炫正时皮带还是正时链条 YARiS L 致炫 （ 查成交价 | 车型详解 ） 雅力士L芷玄是一款免维护静音正时链条。静音效果好的是皮带，不过这款车虽然使用了正时链条，但是静音做的非常好。正常情况下，使用15万公里以内的正时链条是没有问题的，基本上是车已经行驶了20万公里时的一次检查。如果汽车长时间满载高速行驶，应在5年后或7.5万公里后检查。如果有严重磨损或其他损坏，应及时更换。一般来说，正时链条的可靠性是很高的，但并不一定要像厂家说的那样终身维护，还是要看驾驶环境等外部因素，要根据使用条件和环境定期检查，必要时更换。这里为大家介绍一下更换正时链条需要多少公里。如果你平时用车比较简单、温柔，那你一辈子都可以做到。 @2019
如题，有官方确切答案么？另外，正时链条免维护指的是10万公里后才考虑换么？如题，有官方确切答案么？另外，正时链条免维护指的是10万公里后才考虑换么？ 我以为换正时皮带要把发动机拆卸来呢 棘轮套筒方便干得热火朝天松掉发电机调节螺栓，有3个地方，相机都拍不到。记住准备好10mm，13mm和16mm的套筒发电机皮带拆卸来后就可以把曲轴上的两个皮带轮盘拿下 属于正时链条在发动机里面 这辆车可能在其他地方更换过正时皮带，正时有偏差，凯越正时皮带的张紧是通过转动水泵来带动张紧轮来实现的，要用到41的扳手，很多师傅会用起子来撬这可能就会正时不准。用来张紧的水泵41mm的扳手 皮带虽然要换，但是安静！我的15的发动机声音真心不好听，感觉就像柴油机！ 修车项目如下换发动机皮带换两根手刹车线换两雨刷片换后轮四个刹车片人工加配件共三百修车的师父干了四个小时师父辛苦了 具体到店里咨询一下工作人员。还可以试驾 所以买车要考虑发动机是正时链条的。终身免更换。 发动机边上有圈里的黑色塑料盒子，那就是皮带的 买的时候问过肯定是链条 印象中丰田都是正时链条 如果是正时链条的，那免维护就是终身不用换的，如果是正时皮带的，那差不多十万里程就需要换 @2019
汽车发动机正时传动装置多为齿形带式传动，使用中，若不定期进行维护调整，会出现正时齿带跳齿，从而导致发动机不易启动、加速不良等故障。
【正时齿轮带跳齿故障原因】
正时齿轮带见故障原因如下：
（1）传动带接触了油类：
正时齿带为橡胶件，使用维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿。
（2）未及时检查调整正时齿带张紧度：
正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。应定期检查正时齿带的张紧度，检查调整周期根据汽车行驶的里程、运行路面等情况而定。
（3）使用不当：
由于正时齿轮带是橡胶件，不正常地急速启动、急加速都会使齿带短暂伸涨拉长而跳齿。当汽车行驶在沙土路上陷车后，若加大油门轰松离合器向外冲，不但会使齿带跳齿，还会损坏其他零件。遇有这种情况，应采取挖坑加垫的方法，使汽车平顺地驶出陷坑。
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【正时齿轮带跳齿排除】
一是拧松每个气门调整螺钉，以便曲轴和凸轮轴能自由旋转，不会因配气相位不对而发生活塞与气门的干涉；
二是张紧轮螺栓应调整到用手即能移动张紧轮的程度；
三是使凸轮轴正时传动带轮的键槽和冲压标记对准罩壳上的标记；
四是使曲轴正时传动带轮的键槽和冲压标记对准罩壳上的标记。
在保证正时传动带紧边拉紧无松动的情况下，装入正时齿轮齿形带，并固定张紧轮。注意使传动带上的箭头指向曲轴旋转方向。装配完后，顺时针方向（从曲轴传动带轮端看）旋转曲轴两周后，观察标记、键槽是否在同一条直线上；若不在同一直线上，则必须重复上述步骤，直到符合要求为止。
不正确地安装，会破坏发动机配气相位导致气门与活塞干涉，严重时将损坏发动机。为此，在调整和更换传动带之前，应事先注意凸轮轴正时齿轮、曲轴正时齿轮、护罩，以及传动带上的记号打在何处。这是由于车型的不同，各种标记的标注方法也有所不同。
ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。
被动形式只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶，如果处于比较经济的驾驶操作时，ECO的提示灯就会被点亮，反之如果比较激进不节油的驾驶行为指示灯就不会显示，它的作用只是作为提示，并不会影响到车辆的状态表现。
主动式的ECO模式都有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。换言之就是启动ECO后，行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性，更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态。
丰田ZR系列排量1.6L、1.8L、2.0L等；
丰田AR系列有两个排量2.5L、2.7L等
丰田自然吸气发动机系列比较多，不同排量划分、代数也比较繁杂；而题目中的1.5L发动机属于丰田NR系列中的5、7NR（为什么会有两种，后文会提到），而1.6L发动机则为ZR系列中的 1ZR ，所以这两款发动机虽然排量相差很少，但却处于两个不同系列，实际上在丰田发动机序列中，即便同排量的发动机，也可能属于不同的序列，有兴趣的朋友可以去看看；至于1.5L的机器同样分出几种型号。。。 上图所示，1.5L发动机型号分别为5、7Nr，虽然排量一致，但丰田与一汽合作推出的1.5L发动机就是5NR；而丰田与广汽推出的1.5L发动机就是7NR，从本质上看它俩是完全一样的发动机，所应用的技术也几乎没有差异，都是丰田为咱们国内所推出的机型，同理1.3L的发动机同样有两种型号4、6Nr，它俩也完全是同样的机器，并不存在新旧、技术上的差异；至于1.6L发动机，广汽丰田、一汽丰田的型号是完全相同的，都是 1ZR ；而目前1.6L发动机已经被1.2T的8、9NR所取代（8NR发布的早，部分泰国产、部分日本产，9NR则是一汽丰田所制造）。。。
丰田1.6L发动机服役时间很早，所以现如今已经被1.2T发动机逐渐的取代，而1.5L、1.3L的NR系列最早出现在2013年上市的第三代威驰车上，目的就是在于挽回那个时期丰田在小型车市场上的颓势；开发Nr系列的目的就是在于实现更低的油耗（Nr系列为丰田与大发联合开发），1.5L发动机配备了进、排气侧的双VVT配气技术，采用DOHC双顶置凸轮轴设计（进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，运动性比较高、平稳性好、油耗低、排放理想）；同时在发动机的 缸体、缸盖、活塞 上大量采用了铝合金材质，进一步为机器减重，以获得更加的燃油经济性。。。 总而言之丰田的1.5L、1.6L发动机分别属于两个不同的系列，1.5L属于NR系列，而1.6l属于Zr系列，虽然二者的排量相差不大，但实际上完全没有互通性，从理论上看Nr系列要比更早的1.6L发动机更加省油，重量由于配备大量铝合金件的原因而下降，所以燃油经济性是要比1.6L好一些的，所以现如今1.6L发动机已经逐渐被1.2T所取代；丰田发动机序列繁杂，甚至多款同排量的发动机却属于不同序列，丰田的平台最多时达到过上百，而发动机最多时达到过八百种，所以想把丰田各个序列都弄明白是很困难的。。。
最大的区别的当然是价格区别啦，要不然卡罗拉怎么比威驰贵好几万块钱呢，首先说丰田的这个1.5和1.6自吸发动机那是相当的耐用，现在二手车市场1.6的卡罗拉价格这么坚挺和发动机的稳定质量是分不开的。
先说卡罗拉吧，卡罗拉的1.6的发动机是ZR系列的发动机，代号是1ZR-FE，非常的稳定成熟，不过现在碍于排放，已经慢慢到了淘汰的进程了，取而代之的是1.2T的发动机，1.6L的 汽车 在驾驶的时候就非常的平稳，而且在后期维修的时候，也是比较省钱的，所以比较适合家用。
在技术方面，当时也是非常先进的，使用了丰田VVT技术，静音正时链条、缸内低摩擦工艺等技术，1.6和1.8的都是特别优秀的发动机。
咱们再看看威驰这个车，威驰的1.5的发动机是主流，现在是NR系列的发动机，一汽的威驰和丰田的致炫都是用的NR系列的发动机，但是发动机代号稍微有些区别，不过都是一样的发动机。都是专门针对中国市场研究的小排量的自然吸气发动机。
他们除了在动力上马力之上有差别只在，别的的稳定性方面都很不错，丰田自然吸气发动机从1.5到1.6到2.5到3.0等等都有不错的质量表现！
首先来说这两款发动机的代号：
1.丰田威驰1.5L发动机代号是4NRFE和5NRFE
2.卡罗拉1.6L发动机代号是1ZRFE
丰田发动机代号前两位字母一般是系列，后面字母代表特有技术或者说明,从代号命名规则就可以看出两者不是一个系列发动机。
丰田本土是没有NR系列发动机的，这款发动机是专门针对国内市场研发和调教的发动机。
ZR系列发动机则是丰田原有的发动机系列。卡罗拉的ZR系列发动机是在原型发动机的基础上国产化生产的！
以上是它俩最大的区别，剩下的就是技术应用的区别。当然ZR的技术要比NR高，不然也不会ZR用在比威驰更高一级的卡罗拉上！当然NR系列发动机虽然是完全国产，但是有丰田的技术，像双VVT-i电控可变气门正时这一整套系统的优化。
老款威驰发动机用的也是ZRFE（1.6L）只不过后来国产化后都搭载了NR系列。当然不能说NR不好，有丰田技术加持，NR系发动机基本都配备了ZR发动机的很多技术。所以说，NR是针对国内出厂丰田应用的小排量发动机，ZR是人家原有系发动机，纠结差异最大的就是根源不同。
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw 。 11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。卡罗拉的1.6L 1ZR-FE最大马力为122P，峰值扭矩为154Nm，其1.6L技术非常成熟，动力表现非常平顺，一直以低油耗、低维护费用著称。如果不考虑价格，果断选卡罗拉CVT，如果你真开过这两个车，会发现，城市代步威驰1.54AT卡罗拉1.6CVT基本一样，即便是重了两百公斤。考虑价格的话，毕竟差三万左右呢。选威驰，4AT城市代步完全够用，前提是不要激烈驾驶，如经常一脚地板油
差了0.1升，动力差挺多的！卡罗拉满车朋友上独山山路一路没压力！威驰两个朋友上独山山路感觉动力跟不上！
家里一个2年威驰1.5和一个5年花冠1.6 起步 爬坡 高速威驰差的太多太多
1.5威驰动力方面被1.6卡罗拉甩好几条街，超车提速明显的对比
丰田省心，建议你买威驰FS 2017款 1.3L 手动 锋行版，官方指导价6.88万，优惠1.2万，裸车价5.68万，购置税4897，交强险950，车船使用税350，上牌费、出库费等费用500，全险（第三者20万）4016，落地价67513，符合你的预算。
首先看一下外观，运用了丰田的家族式前脸，左右两侧锐利的大灯灯组用V字形的镀铬转饰条连接。下方大嘴式的进气格栅中间用点阵式的黑色塑料块修饰，没有使用镂空设计，缺少了 时尚 感，但流露出一丝霸气。两侧小型的竖形进气坝，又给整车带来运动感。
侧面采用流线型设计，悬浮式的车顶，宽大的黑色C柱，是整车 时尚 感的吸睛所在。中间的双腰线运用上扬的设计，运动感立现。配以15寸多辐式轮毂，小而精致。
尾部的设计比较饱满，左右两侧的异性尾灯，设计感十足。下方用多线条表现出不同的层次感。底部两侧的雾灯，增加了安全感。
内饰整体采用硬塑料包裹，摸上去都是硬邦邦的，舒适度偏差，档次感稍低，鉴于价钱在那，不算毛病。中控整体设计比较简洁，采用T字形造型，面板用银色装饰板修饰。座椅采用织物，不好打理，舒适度还好。
由于是两厢车，后排空间还是可以的，但是宽度不足，满人的情况下稍挤，好在地台基本上纯平，增加了舒适度。
动力上采用1.3L直列四缸自然吸气发动机，最大功率73KW，最大扭矩123N·m，搭配5档手动变速箱，动力家用足够，换挡平顺。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，调教偏向家用，舒适度较好。
总结：丰田的品质还是有目共睹的，省油，省心，家用完全可以。预算多的话可以上致炫，1.5L的发动机，动力大。外观的话，看个人喜好了，黑色的八字胡不是所有人都能接受的。
现代悦纳，本人刚提车1个月，手动挡55000.自动挡贵10000.本人提的手动挡全部下来7万不到，国6油耗现在6.4，省油，基本配置！比国产车省心！喜欢可以去看看，听说这款车快升级了，实用主义
你好，其实目前国产车还是有很多五六万的牌子的，在这里推荐给你几个，当然也比较推荐你选择一些二手车，因为五六万左右的价格买一辆新车的性价比真心不高。
首先推荐给你的就是比亚迪f3。这款车在市场上的销量还是不错的，整个车所采用的是非常可爱的香包，是设计整款车的，轴距很短，而且百公里油耗也只有5.6升左右，相当经济实惠，只不过这款车的缺点也非常明显，那就是外壳太脆弱经不起撞击，所以我建议如果你买这款车的话，尽量在高速安全行驶或者不上高速，否则一旦出现安全问题后果相当惨烈。
第二款推荐给你的车就是五菱荣光，五菱荣光这几年推出的车还是相当不错的，尤其是在质量方面，我个人认为还是比较能抗打的，而且载货量也很大。但是五菱也有不好的地方，那就是它的马力不是很足，而且在轴距方面以及冷却方面也有着不小的缺陷，所以如果你想要用五菱的话，首先要看你的面子是否能过得去，其次要看你的个人需求时候比较符合。
还是那句老话，我个人建议五六万左右的预算，最好还是买一个二手车性价比最高。
车只是一个交通工具，看你买来的用途，你只是买来代步，这选择就太多了，首先你喜欢钓鱼喜欢户外运动就选择个越野车，为了改善交通和方便交通，那就买个轿车，你要是喜欢开车喜欢超控买个手动挡的，不喜欢就买个自动挡的。排量呢就选择1.3到1.6的都可以，我个人觉得买个自主品牌的就可以了，现在要求的是国6的排放标准，很多合资的还没更新，都停留在国5排放标准上，所以买国产的大品牌车要好选择得多。
国产车中奇瑞、长安、吉利、长城和比亚迪都不错，我自己开的就是奇瑞瑞虎3，1.6排放，十年十多万公里，除了正常保养和换过易损件外，从来没扯皮过，现在在市区0.6元多点，高速0.5元每公里的油耗都还觉得不错。现在国产车的质量和加工水平各方面进步了很多，什么品牌的车也都存在质量问题，买车还需要靠点运气，买到个省心的售后服务好的就足矣，别人的车再好再豪那都是别人，和你没关系，自己的车就是最好的，只要爱惜和喜欢自己的车，自己的车就是最好的，都是到达目的地，重中之重安全驾驶才是最重要的。
千万不要买国产车，自从买国产东风风神A60，不是在体验买车的快乐，而是东风风神伴你每天在痛苦中煎熬，不是在4S店修车，就是在去4S店修车的路上。不到一年的车3万公里，前制动盘左右换两次，离合总成全换完，半轴油封换一个，汽油泵换了，前后减震4根全换了，正时链条拉长换了，最重要油门加到底，时速超不过110码，厂家派到南阳三批专家，试车，采集数据，最后是我们车的数据都对，最经典的是有一台车，厂家晚上试车的时候用一档都上不去4S的小坡，说第二天修那台车，可第二天那台车又好了，我们这一批48台车都是这样，厂家的砖家们说我们的车都正常，我给它们提了三个问题，说你们能给我们合理的解释，第二天去找的时候，谁之那王八们晚悄悄跑了，东风风神公司的当官里，你们要造出国民品牌，买车的时候我抱着支持国产的心，可是我支持国产，国产不支持我，我是出租车，我们买车是养家糊口的，可是新车都天天修，以后你让我们咋办。
5-6万的车型 看似便宜 但是选择的车也多 看你自己怎么选择 如果要配置高点的 里面内饰稍微好点的 宝骏那些车子 内饰座椅全都是皮的 甚至还有胎压监测 倒车影像 但是行驶质感不不配置那么亮眼
奇瑞艾瑞泽低配手动挡 6万内 也不错 配置是有点低 但是有esp 车身稳定系统
吉利帝豪 1.5手动档 市场终端6万不到 做工 舒适性 隔音 是这个价位里最好的 （有更好的欢迎补充） 但是没有ESP 车身稳定系统
还有 现在瑞纳 起亚k2 （6万内 但是不建议 就是一个壳子 4个轮子 感觉太空了）
雪弗兰克鲁泽 （6弯多一点点）1.0手动挡 不知道怎么样 路上还没见过
这一款我觉得是最好的 大众捷达1.4手动。（这车内饰虽然全都是硬塑料 但是这么浓烈的大众内饰设计 加上他的装配工艺不错 看起来不会很差）行驶质感相对这个价位的车 相当好了 可靠性高的不谈 毕竟卖了这么多年了 动力你看他只有1.4 但是比大众1.6自动档的还要给力 （这个价位的车 就不要想着给油就飞的动力了 ）哈哈
然后帝豪也不错 整体的舒适性要好 隔音也要好一点
飞度考虑一下。
轩逸经典可惜停产了，现在还有库存车，今年生产的还有，省油省心，关键空间还大，自动带天窗，7W多块钱，手动的便宜一万多块钱，家用，实用，我的就是这车，空间真是没的说，就是大，同级别的哦，我感觉比现代瑞纳起亚K2好多了，就是外形没有那么好看，但是越看越耐看的那种，哈哈，我感觉是挺好的，
6万以内买台代步车，这个预算本身是有不少车型可以选择的，甚至可以买到些各自品牌小型车。
但因为国6排放的问题，这个价位的很多入门合资车还没有更新换代，还都是国5排放，暂时在一些地区上不了牌。
如果说您的地区还没有施行国6的排放标准，那低配的桑塔纳、捷达、日产阳光、现代瑞纳是可以买到的，这些车子技术都比较成熟，质量相对稳定。
如果说已经限制排放，那这个价位的自主品牌同样可以选择，能买到配置还不错的车子，质量方面也不会有大问题，基础代步是够的。
买自主品牌的话建议买销量好的车型，比如吉利帝豪/远景、比亚迪F3、奇瑞艾瑞泽这些，保有量相对大后期维护保养方便一些。
当然，如果说能考虑二手车，6万的预算能买到很多适合家用代步的车子，比如卡罗拉、思域、宝来，甚至是B级车凯美瑞雅阁都不错。
如果没有，还是别买的好。现在二手车市场太乱了，最简单的几个问题：
1、里程表读数可以改，跑了十几万公里给你改成几万公里；
2、出过车祸的车，修过后，不懂车的人根本看不出来，有一系列得安全隐患；
3、泡过水的车，这种车买回去就等报废吧；
4、改装过的车，这种车都是被车主蹂躏过，基本是买到手都是废了的；
5、临近大保养的车，车子到一定的里程数或年限，都要进行大保养，很多零件需要更换，所以很多经验老道的车主，卖车都会选择临近大保养时卖，可以节省一大笔钱。大保养的费用随便都是几千一万，就算你2万买到，实际还要多付出3千元左右进行保养。
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包牌价八万元，新车还是有很多选择的，我给您推荐几款：
如果您不在乎老气的外观和难看的内饰，只追求皮实耐用，那我建议您考虑一汽大众捷达。这车在国内市场的保有量大得恐怖，皮实耐用、省油、维修保养便宜都是它的最大优点，就是车型老得不能再老了。
我再给您介绍些款式时尚些的车型，我先从合资品牌推荐起：
1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版
车身价格在6.58万左右
这车我刚买，用过后，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，新款的发动机动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。
外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。
节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力103，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力 。
采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。
而且通用的4S店售后和服务质量当然也要比一些小厂好些。
2、东风标致207 09款 1.4L 手动驭乐版（有三厢和两厢可选）
车身价格在7.48万左右（国家补贴3000元）
这车是停产的206的改良版，外观比较有特色，法国人的审美观倒不是每个人都接受得了的！法国的车在安全性上也是很到位的。虽然动力和配置上没有多少亮点，但是钣金工艺比较不错，车身也明显比日韩系车的要硬朗些！操控性也是欧美车的先天优势。PSA调校底盘的功底确实没得说，能把简单的底盘调校得并不简单，这一向是PSA的特点！注重安全和操控建议考虑这款。
3、东风悦达起亚 RIO锐欧 07款 1.4 MT GL
车身价格6.98万左右（国家补贴3000元）
其实就是老款的千里马，这车比较成熟了，在市内跑，这车足够了。缺点也很明显，出租车的外形，老气了些。
4、北京现代 雅绅特 08款 1.4手动舒适型
车身价格在7.18万左右（国家补贴3000元）
和起亚同是韩国品牌，这车上市也有很长时间了，长相和性能跟起亚的千里马半斤八两，买锐欧或买它都差不多，看您个人口味了。
5、北京现代 瑞纳 1.4 2010款 1.4 GS 手动舒适型
车身价格7.89万（国家补贴3000元）
刚刚才上市的车型，其实就是雅绅特的升级版，不过底盘没变，实际上就是雅绅特，不过外形比雅绅特漂亮得多！但起步价高，性价比方面不如新赛欧！您也可以去看看实车，这个毕竟才刚上市，还没经过市场考验，不过它基于雅绅特这种成熟车型改款，质量方面应该不会比雅绅特差到哪去。
国产品牌推荐车型：
1、东南汽车的V3菱悦 1.5手动风采版
车身价格在7.58万左右（国家补贴3000元）
这部车的亮点就是后悬挂用的还是五连杆独立悬架，且配备三菱最新4A91的1.5全铝发动机，最大马力能达到120，动力在同级别车中算高的。底盘用的是三菱蓝瑟的，操控有先天优势。
配置上还有无钥匙启动系统（这个牛）、铝合金轮毂、电动天窗、倒车雷达、真皮座椅等。性价比非常高！现在还有CVT无级变速版，低配价格也在七万多起，建议也看看。
2、奇瑞A3 2010款改款 1.6 手动进取型（有三厢和两厢可选）
车身价格在7.58万左右（国家补贴3000元）
这款车很超值，新款A3换上了含DVVT技术的发动机，降低油耗的同时也提高了动力！全系标配ESP车身稳定控制系统，后悬挂用的是多连杆独立悬挂，操控和安全都做得不错！我也比较喜欢它的内饰设计，中控旋钮都泛着优雅的红光，比较显档次。
缺点是后排空间略显不足，悬挂占用了过多空间。
配置上有双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、16寸铝合金轮毂、前后电动车窗、后排座椅整体放倒、后视镜电动调节、单碟CD、4喇叭扬声器等。
3、华晨中华 骏捷FRV 2010款 1.5MT豪华型
车身价格在7.33万左右（国家补贴3000元）
中华的车做工在国产品牌中是不错的（比悦翔要好得多），底盘也是它的优势之一（像骏捷的底盘在8万多的价位上是无人可敌，不过骏捷价格稍高，这里我就不推荐了）。这款车的外形时尚元素挺多的，不会让人觉得老气！同时油耗也很理想。
豪华型的配置还行，有四轮盘刹、ABS+EBD、铝合金轮毂、电动天窗、腰部支撑调节、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、后雨刷倒车雷达、6-7喇叭扬声器系统等。
4、海马汽车 福美来 2010款 1.6手动舒适版
车身价格在7.68万左右（国家补贴3000元）
这车的造型和早期的马自达323差不多，很多人评价说虽不时尚但挺耐看的！这车内饰和配置上一般般，但是底盘不错，后悬挂用的是TTL双天梯多连杆式独立悬挂，操控有一定的优势！作为家庭代步绝对够用。这车挺省油的，而且维修便宜。毕竟是经过出租车行业考验过的。
还有什么问题可以随时给我留言，我会尽快答复您.....
