钢带梯比钢绳梯贵多少?
钢带梯比钢绳梯贵百分之15。根据查询相关资料得知复合钢带的寿命更长,其寿命是传统钢丝绳的2—3倍;重量更轻,约比传统钢丝绳轻百分之20;更加坚固耐用,每条复合钢丝绳所含的高张力钢丝约为588和1176根,比传统钢丝绳所含的要多;安全性更强,每一条复合钢带能承受3200公斤和6400公斤的拉力,每部电梯至少是3根复合钢带,其给予乘客的安全系数至少为12。
首先,钢丝是按直径大小和长度计费的,
不知道你的楼层高度,也不知道你的电梯是用几根钢丝绳的。很难判断是不是贵了。
钢丝绳的价格也有很大的浮动空间,
要是用那种钢带的曳引绳那就不贵了。
我估计的68000里可能也包括了人工费。
要是你的楼高,钢丝绳多,那么人工费可能比材料还贵的。
你最好能把电梯的品牌型号
曳引绳数
楼层高度等参数也贴出来。这样才能看的出来
钢丝绳估算里一下
一台梯在10000左右
,当然好的钢丝绳是会贵点了。
还有换曳引轮部分的加起来就在20000左右了。加上人工费估计也都3万左右这样了。
如果你们是伊士顿做的维保。那这个价格也谈不上什么水分了。要是你们的物业厉害的话,可能可以便宜个几千块吧。
光面钢丝绳价格便宜,但钢丝没有任何耐磨保护涂层,光面钢丝绳容易磨损与生锈造成其使用寿命比较短。光面钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳,钢丝表面锰系磷化膜15-30克/平米,使用寿命超长,单位使用成本更低,钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长。
耐腐蚀能力最强的是不锈钢丝绳,其次就是镀锌钢丝绳,钢丝表面镀锌上锌量越大则防腐蚀能力越强。
钢带这名字起的挺大气的,其实就是皮带,想想汽车的cvt,这玩意儿的优点就很明显了,运行舒适感好。
但是贵,非常贵,非常非常贵,一米价格是钢丝绳的十倍以上,这是进价,卖出价绝对不是一般人能承受的,而且虽然理论上不容易坏,但需要强保养,其实在现在社会的一般水平上来看,钢丝绳更坚挺一些。
虽然磷化涂层电梯钢丝绳售价略高,但因为使用寿命超长,其单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右,性价比更高。磷化涂层电梯钢丝绳的质量稳定性和可靠性更高。
曳引钢带,在多根镀锌钢丝绳外部包覆聚氨酯,聚氨酯可以保护钢丝绳外表面不发生磨损,但钢丝绳内部钢丝之间的微动磨损依然存在,由于钢带生产设备需要进口,而且聚氨酯材料价格昂贵,曳引钢带的售价是非常昂贵的。
通过以上分析,磷化涂层电梯钢丝绳的性价比远远超越曳引钢带,个人观点,仅供参考
费效比高的钢丝绳,应该就是质量高使用寿命长的钢丝绳,锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,可以通过疲劳试验进行验证对比,推荐使用,符合GB8918-2006重要用途钢丝绳,可以供各类起重设备及吊车的使用,可以生产面接触、线接触和点接触等等结构钢丝绳,尤其适合生产电梯钢丝绳,完全符合GB8903-2005电梯用钢丝绳国家标准,仅供参考。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性。
钢丝绳单位使用成本可以这样计算,购买钢丝绳费用除以使用天数,即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低,价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。如花3000元买光面钢丝绳,使用100天后报废,每天使用成本30元。买同样长度磷化涂层钢丝绳花费4500元,使用300天报废,日均使用成本是15元,比较以后你会知道哪种钢丝绳单位使用成本更低。
钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%,使用成本更低,性价比更高。
所以,磷化涂层钢丝绳,使用寿命超长,使用成本更低,肯定全面淘汰光面钢丝绳,这是大势所趋,是钢丝绳制造技术的发展趋势。
2、电梯钢丝绳顾名思义,是用在电梯上的钢丝绳,用的最多的小型载人电梯,在商品住宅的小区,电梯钢丝绳规格型号一般用8*19S+FC-8mm,8*19S+FC-10mm。主要用10mm,8mm主要是辅助绳。而商场则用稍微大一点的电梯钢绳规格是12mm,13mm,商场载物电梯钢丝绳规格是12mm,13mm,16mm直径。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题,光面钢丝绳正在被淘汰,因为磷化涂层钢丝绳供不应求,目前比较抢手,仅供参考