春风150NK外边能调发动机小链条吗?
象图中这种春风150NK摩托车的发动机正时链条是自动张紧的,不需要也不能人工调节。图中张紧器上的那个螺丝,在安装时里面的弹簧会自动把链条张紧压条顶到一定的紧度,链条如果松了,弹簧就会自动顶住张紧压条跟进,使链条始终保持一定的紧度。如果链条抻长到极限,张紧杆也就伸到极限,无法再压紧了,这时就只能换新链条了。这种张紧杆在安装前要从缸体上拆下来,扳住张紧杆的卡子,让张紧杆缩回来,然后再把张紧器装在缸体上,再装入弹簧并拧上螺丝,张紧杆就可以自动压紧正时链条了,这个紧度是无法调节的,无论在里面还是外面都不能。
您是想问春风150nk牙盘的规格是多大是么?春风150nk牙盘的规格是16齿+45齿。春风150nk牙盘出厂规格为前牙盘16齿,后牙盘45齿。春风150nk是浙江春风动力公司旗下的一款摩托车。
摩托车的链条,每两个销子之间就是一节,如下图。不知你说的链条是指配气链条还是传动链条,44节的链条都很短,摩托车上不太可能有,但如果是88节(即你是按两节算一个来数的)配气链条是有的,传动链条基本上不会有这么短的。
摩托车
由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。
车原装后牙盘齿数是42齿,前齿是15,链条是428。
主流摩托车的传动方式大部分是以链条传动为主,比较常见。说起最常见的,必然有它的优点。链条传动的设计比较简单,动力传输中也有着不错的传输效率。除此之外,链条传动的声音比其他两种声音要大一些,链条要经常进行维护,除锈、喷润滑液,保证链条有足够的润滑度。
皮带传动,也是目前主流的传动方式之一,不少小型踏板摩托车选择皮带传动,相比链条来说,运转比较平顺、噪音小。
除了踏板车,还有一些美式巡航摩托车采用皮带传动。皮带传动相比链条还是有很多缺点的,不少车型会出现加速打滑,传输效率相比链条要低。另外皮带传动依靠摩擦力,所以使用寿命也要短很多。
1、2014年9月18日,定义玩乐路线的春风150NK正式上市,新车引入城市新物种独特logo,采用全新外观设计,带有明显的KTM DUKE基因。
2、参数:
轴距 1360mm
座位高度 785mm
最小离地 150mm
整备 质量 142kg
最大载荷 150kg
发动机 单缸、水冷、电喷、平衡轴
排量 149.4cc
缸径X行程 57 X 58.6mm
春风150NK是一款偏运动型的小排量街车,人家的口号非常响亮“青春涌动,为趣而生”,将这四个字翻译一下,就是说这款车是一款比较适合年轻人的玩乐型摩托车,所以它后期的用途主要以短距离通勤代步,入门级玩耍为主。
所以春风150NK是比较标准的NK街车设定,松散的车身设计,裸露的钢管编织式车架,前倒置减震器,后中央减震器,前后碟刹以上种种表现都表明了它是一款街车,因此它会表现出不同于常规跨骑车的操控性能,这种性能表现对于玩家来说可能不值得一提,但对于入门级新手而言将会非常适合。
但前倾式的坐姿设定根本就不适合跑长途,因为整个骑行过程中腰和手臂就会过早的进入疲劳期,一个小长途下来就会腰酸背痛,手脚发麻,当然请相信自己的身体这并不是缺钙的表现,而是因为坐姿拉扯身体表现出了不适反映,所以用这款车跑长途一个字累,两个字很累,三个字找罪受。
动力方面春风150NK搭载一款单缸水冷电喷发动机,看到这个冷却方式很多车友都会有一种发自内心的喜欢,因为国内的小排量车型采用水冷发动机的太少了,但事实上即便这款车采用风冷发动机也是完全可行的,因为它根本就不适合跑长途。
而这款发动机的动力特性对于新手来说非常友好,7000rpm时就可以释放出10.7N.m的最大扭矩,当然这个数据现在看来比较常规,但它能够表现出比较匀称和宽泛的动力,所以对于新手来说会比较容易上手。
综上所述,春风150NK对于新手而言完全适合,但这款车只适合入门级玩耍和短距离通勤代步,并不适合长距离骑行,毕竟它的车身结构并不是偏向于这种需求的设定。