一个人的时候就爱胡思乱想，你怎么度过独处的时间的？
胡思乱想，是我度过独处时间的方法之一。
我还起了一个名字叫：思维漫游。
大脑特别活跃，思维像一条鱼一样，从一个主题游到另一个主题。欢快又活泼。甚至还会有治疗的作用，比如有时候用脑过度，我就会玩一会儿思维漫游，原本有些胀痛的头，也变得舒服起来。
思维漫游的主题都会控制在积极方面，若是一不小心想到消极的部分，会立刻喊停。
我最喜欢的思维漫游主题是：N年后，我的理想生活是什么样的。
除此之外，度过独处时间的方法有很多。
甚至有许多事情，只适合在独处的时候做。
比如反思。
自己内心深处，真正想要的生活是什么样的？
现在我正在做的到底是哪些事情？它们对我来说意味着什么？
四五年后，我要做什么样的人？
过去的一段时间里，自己各方面的表现如何？还有哪些方面可以提高？
……
这些问题，只有在独处的时候，才能找到真正的答案。
独处时，我还喜欢看书。
看得热泪盈眶，或是哈哈大笑都不用担心惹来旁人看神经病一样的眼神。
独处的时候，可以锻炼身体，特别是在家里跳健身操，不管什么时间，换上运动鞋就可以开始。不用在意外面天气如何，也不用考虑是否有同伴一起去运动。
独处的时候，可以在网上学习一门技能。
现在的网络教育非常发达，各种授课平台、各种类型的课程，从投资理财到office软件，从摄影到手绘，应有尽有。
独处的时候，还可以打扫卫生做家务、可以追剧、可以玩游戏、可以五音不全地唱歌、可以大哭大笑……
可以做的事情太多了，独处的时间都不够用了。
你独处的时候最喜欢做什么呢？
我是心理达人逯晓风，期待和你一起成长为最好的自己！(⊙v⊙)
做好以下几个方面，可以有效的防范网络诈骗。
01 查明信息来源
防范网络诈骗，首先，要对信息的来源，做到真实求证，对于来路不明的信息，不要轻易的去相信。
对于信息的真实性，要追本溯源，看看是不是官方宣布的信息，发布信息的主体是否是合法经营的，是否有备案和注册等。
如果以上这些，你都查不到确切可靠的信息，就不要去相信朋友圈发的这些虚假的，有可能是违法的网络诈骗，要做到不相信，不参与，不被骗。
02 陌生链接不要点
其次，对于陌生链接不要去点。在互联网如此发达的今天，可谓是，各种信息无孔不入，而且是真假难辨，就更要小心，因为一不小心就掉进了网络诈骗的圈套。
还有各种的免费领礼品或者假冒真品的二维码扫码图片等，都不要轻易的去扫码，因为极有可能，你的手机就会被莫名装上木马程序，手机信息被窃取或盗用。
所以，不管是不是朋友圈发的，一定要上个心，对于陌生链接和二维码等，不要轻易信任，要确认是否官方，是否权威，是否真实等。
03 注意贪小便宜心理
最后，一定要注意自己的贪小便宜心理，天下没有免费的午餐，也不会无缘无故掉馅饼，对于这些不劳而获之财，要万分小心，很有可能中了网络诈骗的计谋。
多用脑子想一想，去求证下，这种躺着赚钱的事情，怎么轮到自己头上来，别人照样能中计，所以贪图小便宜心理要不得。
综上，做到以上三点，可以很大程度上的来有效防范网络诈骗，保护好自己的财产安全。
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自从国家提倡共享经济以来，就出现了很多共享的经济，比如共享自己的学习方法，共享电动车，共享雨伞，共享充电宝等。这个政策大大的方便了市民的日常出行。现在已经融入我们的生活当中。
从最开始的共享自行车开始，就出现了很多共享单车被偷盗和损坏的行为。这种行为简直是不可理喻，从而体现了我们人民人性的一个劣根性。哪怕是一些年轻的受过高等教育的人也不能避免。这种行为遭到全网的一个抵制。
经过一段时间的发酵，这种不文明的行为终于有了好转。而且共享单车公司也对它有了一定的管理，所以现在，共享单车都成了城市的一道靓丽风景。很多人上班，距离不是太远，就习惯坐上共享车。实在是方便快捷。
经过发展，共享电动车，共享汽车这些都出来了。这不，现在又有了一个新招。就是在江苏徐州那边，已经开始投入共享单车佩戴了安全头盔。安全头盔和车之间有一个防盗伸缩绳，可以自由的拉长。为了不影响骑车安全，这个伸缩绳的设计也有一些小的技巧。
为了安全，确实是需要戴上头盔的，也是一种文明出行倡导的行为。但是，市民贪小便宜的性子作祟，所以自投入以来，频频发生头盔被盗的现象。
我不知道该如何去评价这些人的行为。共享单车配备一个头盔，目的是让人们能够安全出行，但是有的人竟然管不住自己的手，偷这些东西干嘛？
你偷了东西，却丢了自己的良心。你觉得自己的这个生意划算吗？也许你一直都是这种人。这种人是会被人看不起的。特别是现在网络这么发达，你就等着被口诛笔伐吧。
共享单车作为方便大众出行的一种全新方式，从诞生之日起便始终处于一种 " 命途多舛 " 的状态，此前的蓄意破坏、趁机骗财已经让其背后的运营方蒙受了不小的损失，而最近悄然流行起来的一种 " 共享单车私有化 " 则显得更加的龌龊，并且它也如同 " 照妖镜 " 一般，照出了国民素质当中种种阴暗面。
" 买 " 辆单车 花费很小
最近不少别有用心之人打起了将共享单车 " 据为己有 " 的念头，而正所谓 " 有需求就有供给 "，在某些万能的电商平台上，竟然已经出现了众多大神，传授买家解锁单车的方法，而它的价钱也十分便宜，只需要几十块钱，你就可以将原本安装在共享单车之上的专用锁头卸下，让它成为你的 " 私家车 "。
使用过 OFO 的小伙伴应该都知道，想要解锁 " 小黄车 "，我们必须要在官方 App 上输入车牌号，然后通过接收到的密码来解锁车辆。但根据某电商平台的 " 探子 " 来报，他们在与一家售卖 " 共享单车密码锁 " 的店家沟通时发现实际上这种机械锁是非常容易解开的，只要用一把六角梅花螺丝刀按照店家的提示将对应的几颗螺丝拧掉就可以搞定整个车锁，而在搞定之后，我们可以再从店主那里购买一把同样的锁，由于每一个锁都会对应一个固定的若干位数密码，因此换了锁之后的密码实际上只有买家自己知道，而这辆共享单车实际上也就成了买家独享的了。
当然相比起换锁这种相对 " 温柔 " 的方法，不少人的做法貌似简单很多，他们通常会简单粗暴地直接将共享单车的前后车牌撤掉或者刮花，让别人无法获取密码进行解锁。由于夜班的关系，小编经常会在凌晨回家的时候发现住宅区电梯两侧停靠着不少的共享单车，而这些车辆除了已经装配好的锁头之外，往往还会被人为再加上一把锁，既挤占了住户的公共空间，同时也将原本为我们提供便利的共享单车据为己有。
技术落后？或许真相更为残忍
很多朋友们将共享单车的失窃与强占归结于仍然使用 " 密码锁 " 这种落后的技术上。要知道，如今遭遇强占最多的就是我们所熟悉的 " 小黄车 "，而其背后的平台 OFO 也是至今仍然使用密码锁的仅存几个平台之一。其他像摩拜、小蓝、小鸣等品牌都已经使用上了 GPS 定位的电子锁。鉴于目前这种情况，OFO 公关负责人对外表示，3月30日，首批 OFO Curve 单车已经在深圳投入使用，新一代的单车使用的是电子锁，而 " 过去版本的 OFO 单车正逐步升级更换成电子锁 "。
但遗憾的是，即便是更换了更为保险的电子锁，从目前的情况上来看我们也很难阻止 " 私占 " 共享单车的行为。二维码被涂黑、车身颜色被涂改、成批被上锁等情况屡见不鲜。前段时间更有网帖爆出二手转让平台上有人叫卖 " 二手 " 共享单车 "2000块钱就能买到价值4000块钱的摩拜单车 "，而这些平台上共享单车的来源不得而知。
易观智库汽车与交通出行研究中心分析师王晨曦指出，共享单车、共享汽车等共享经济下新事物的出现，对公民素质提出了更高的要求，文明用车需要用户、企业和政府三方共同解决，其中起到主要引导作用的还是企业本身。
法律准绳 能够奏效？
尽管各地对于共享单车的 " 私占 "、" 毁坏 " 行为都采取了不同程度的措施，但平心而论，其效果均不怎么好，而这种情况归根结底，是缺乏相应的法律惩治措施。不过好在如今已经有越来越多的地区意识到法律在惩治此类现象当中所发挥的强大威力。
目前北京、广州、深圳等地已经查处了多起针对共享单车的违法案件，相关责任人员均已经得到了应有的惩罚，而上海市金山区人民法院更是判定盗窃共享单车行为触犯了刑法，将会遭到拘役的制裁。
广东杰信律师事务所律师柳德表示：实际上在我们租用共享单车的过程中，已经就相当于与共享单车平台之间签订了一个合同，从用户支付费用并使用共享单车开始，双方之间的租赁关系便正式结成。因此，从《物权法》的角度来看，这部单车物权是属于共享平台的，任何针对单车的破坏行为都可能构成侵权。而如果有人对车辆进行破坏，这就有很大的可能会触犯《治安管理处罚条例》。根据其第49 条的规定显示：故意损毁公私财物行为 "。破坏更加严重者，宜根据《刑法》第275 条的 " 故意毁坏公私财物罪 " 予以定性，至于具体构成哪种犯罪，要根据法律规定的具体法条定罪量刑。
具体到我们今天的主角 " 共享单车 " 上，如今不少人为了将共享单车 " 据为己有 " 而采用的涂抹二维码、强拆锁头等行为，实际上就已经相当于非法将车辆所有权变为私有占有，如果多次盗窃，刑法上可构成盗窃罪。根据刑法第 264 条的规定，盗窃罪是指以非法占有为目的，盗窃公私财物数额较大或者多次盗窃、入户盗窃、携带凶器盗窃、扒窃公私财物的行为。
" 道高一尺魔高一丈 "，共享单车在为我们生活提供便利的同时，也承受着本不应该属于它的 " 磨难 "，如今不少人希望以微小的代价将它们据为己有，这本身就是一种十分道德的行为，实际上当这群人骑着私自涂改、换锁的共享单车出行时，他们的脸上本身就已经被刻上了 " 偷盗者 " 三个字，我们相信整个社会都处于一种良性发展、稳步向上的环境，但对于部分漏网之鱼，希望法律的惩罚是他们最后的归宿。
滴滴打车之类的软件基本上已经成为年轻人手机必备的APP了，方便好用，顺风车功能也受到上班族的青睐，每天可以节约不少打车费用，不过顺风车乘客比例还是太低了，它的特性决定乘客需求不会特别高，顺丰车主自然接单就困难。
顺风车主要乘客特征为又打车需求、时间并不是特别着急，一般常见于上下班的企业白领使用，其他乘客的数量不足20%，客群十分固定，并且缺乏向外扩展的能力，影响这一点的最主要的不是价格，而是时间，顺风车需要等顺路的车主，等待时间不确定，有可能没人接你的单；路程时间也不确定，因为你并不知道车上会有多少的乘客，路线选择是怎么样的，有可能因为要先送其他乘客导致你时间来不及，大多车上的人都不太愿意商量时间。
我同事早上做顺风车上班的时候遇到过乘车路线比较长的，他住的比较远，早上上车还是挺早的，等车主接到她之后，还要在附近绕好几圈，接其他的乘客，等人齐了时间就浪费了不少，然后依次送过去，他就很容易迟到，上班踩点来都是经常事儿。走在迟到的钢丝绳上实在是太危险了，我看到她坐的那个顺风车的被投诉的比例很高，很多人因为他迟到，顺风车主的签名都改成“有便宜的方面的车坐。就不要废话那么多了好不好”后来我同事只有下班的时候才做顺风车了，上班的时候还是打车来的顺心。
再就是顺风车的及时性太差，上下班之外出行的人群大多具有即时性的特征，没有计划的时间，临时出行很多人不会为了节约那几块钱花费时间去等车，而且顺风车的价格在短途上并没有太多的优势，节约的钱数还不足以打动乘客的心，如果选择快车的话，还会有一些优惠券，更加缩短了乘车车费的差距，放在你身上你也会知道该选择那种车型。
不过顺风车车主也不要有什么想法，本来你选择驾驶顺风车的心理就是有一单赚一单，没有也无所谓的态度，也不可能将顺风车作为主业，你有自己的工作，只是在你方便的时候赚点外快而已。滴滴平台也是看到了你们这种情况，不可能形成市场较大潜力的风潮，自然也不会投入较大的精力去运营，只是提供一个平台给你而已，在这一点上，滴滴和顺风车主的想法是一样的，双方若即若离，所以在更多人的加入顺风车计划的时候，市场被稀释了，而乘客的群体又十分固定，还没有强力的措施去刺激，自然接单会变得越来越难，正常现象而已，无需介怀。
