修自行车一般要用多少寸的活口扳手？
12寸活口扳手即可。
1、自行车维修常用梅花扳手及开口扳手。
2、螺丝常用：8号、10号、12号、13号、14号、15号、17号扳手。
3、前叉螺母，中轴碗等螺丝，用12寸活口扳手即可。
4、使用时，右手握手柄。手越靠后，扳动起来越省力，扳动小螺母时，因需要不断地转动蜗轮，调节扳口的大小，所以手应握在靠近呆扳唇，并用大拇指调制蜗轮，以适应螺母的大小。活络扳手的扳口夹持螺母时，呆扳唇在上，活扳唇在下。活扳手切不可反过来使用。
扩展资料：
活扳手：开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节,能拧转不同规格的螺栓或螺母。该扳手的结构特点是固定钳口制成带有细齿的平钳凹；活动钳口一端制成平钳口；另一端制成带有细齿的凹钳口；向下按动蜗杆，活动钳口可迅速取下，调换钳口位置。
一个开口扳手可适用于2—6种规格的螺丝，而一个双头呆扳手只适用2种螺丝。一个开口扳手相当于2-3个呆扳手，相当于一个活动扳手但不需调节开口就可快速工作。
参考资料来源：百度百科-扳手
如果是有牙的前叉，就需要活动扳手、6mm内六角扳手、5mm内六角扳手、胶锤或者木锤
如果是无牙的前叉需要6mm内六角扳手、5mm内六角扳手、4mm内六角扳手、胶锤或者木锤
。
自行车后轴主要有两种型号，但是轴棍直径都是10毫米。老式后轴是17的，所以可选用17号的套管扳手或梅花扳手，新式后轴基本都是15的，用15号套管或梅花扳手。
扩展资料：
自行车的保养方法：
1，车架，车架的保养即漆面的维护，防止骑行产生的泥沙对漆面造成划伤，一般官方不会给出标准的保养时刻表，我在这里给的建议是脏了或者每次越野后。
2，三轴，即中轴，前后花鼓，骑行过程中这些地方强度都是很大的，尤其是雨天骑行，对三轴的影响很是明显。如果三轴进泥沙了要及时清洗，如果视其不顾，估计一二百公里后只能换零件了。日常骑行的话，三轴建议一年进行一次保养，经常越野的朋友建议每3个月保养一次。
3，轮组，轮组出厂时都会有固定的张力，在骑行过程中轮组张力会慢慢释放，明显的感觉就是车子骑起来没有原来那么"轻"了。这时就应该对轮组张力重新进行调教。一般这个周期为一年左右，当然轮组在外力撞击下产生的偏摆最好马上解决。
4，前叉，前叉是保养过程中比较容易忽视的一点。前叉在工作时内外管的摩擦会带入大量的灰尘。长时间不维护的话对尘封或者内管都会有损伤。官方给出的保养周期是500公里越野，但是一般来讲一年进行一次维护即可。
5，刹车，山地刹车一般都是油碟
，保养无非是更换刹车油
，而且目前技术都很成熟，所以这个部位手感或者制动力有变化了再进行维护。
6，公路夹器，在公路车
上，除了传动部位外大概夹器是最脏的了，而且在雨天骑行时水带上来的泥沙大多都甩在了夹器的位置，夹器一年保养一次即可，如果日常骑行的路况特别糟糕，也可以视手感保养。
7，传动变速，传动变速即我们说的变速套件。长时间骑行会导致导轮内部缺油，泥沙也会积累，直接导致变速手感变差，传动异响。建议一年保养一次。
记住，先松把立固定前叉杆的两个螺丝再拧下碗组上盖的螺丝，装回去时一定要先上紧碗组上盖的螺丝再固定把立
把立拔出后直接取出垫环，前叉就可以下下来啦
碗组可以重复使用，但是中间的花心（牙巴）重复用容易坏，注意别把里面的花心弄坏了
13款勇士600的前叉很简单的，就是一根弹簧在里面，你拆开就知道了，
2.把叉子底部的两个螺丝用内六角拧开，拧到5MM时候用锤子轻轻敲下，敲后继续把螺丝旋掉，用力一拉使叉筒和内管分离（注意出来的油别把地面弄脏了）。
3.用大扳手把右边肩叉旋开，有条件的可以买一些专用的前叉油（5W或者7W）加入阻尼室里，把原来的油换掉。
4.还可以把左边肩叉旋开，里面是大大的弹簧，有条件的可以在弹簧上抹一些黄油
5.看看叉筒，一般都是把里面的油倒出来然后上新的油。一定要是专用的15W，一般15到20MM。
6.把油封处加点密封的那种防水油就可以再装上了。然后紧固叉底的螺丝就可以了。
额，，1，是调节前叉回弹灵敏度的，俗称软硬度，+是变硬，-是变软，迪卡侬的哪款？应该是单侧可调的，没有那边就是个塑料盖，
2，你在哪儿组装的？？正常都是会放在最高处，是固定高度的，调不了，但是可以换把立！
你的车是这样的
可以到网上 淘 ，，下面这样的，带个转轴的
3，变速器定位不准，你自己搞不定的，找给你组装车的师傅去调，实在想弄，到优酷搜下 禧马诺shimano变速器的调节（国语配音），仔细看看，学习一下，然后试着调节。变到1档（链条在最小齿盘），观察下链条在前变速器内的运动，确认蹭哪侧，蹭内侧的话，逆时针调节“L"那颗十字螺钉，每次四分之一圈，调一次，转动曲柄检查还响不响，调节到不响为止，蹭外侧的话顺时针调节，，
4，那种是内六角螺钉，大多是用5#六角扳手拆下，，，额，你可以买个绑腿带，把裤脚绑住，
操作如下：
1、先固定好叉子。
2、把叉子底部的两个螺丝用内六角拧开，拧到5MM时候用锤子轻轻敲下，敲后继续把螺丝旋掉，用力一拉使叉筒和内管分离（注意出来的油别把地面弄脏了）。
3、用大扳手把右边肩叉旋开，有条件的可以买一些ROCKSHOX专用的前叉油（5W或者7W）加入阻尼室里，把原来的油换掉。
4、还可以把左边肩叉旋开，里面是大大的弹簧，有条件的可以在弹簧上抹一些黄油。
5、看看叉筒，一般都是把里面的油倒出来然后上新的油。一定要是ROCKSHOX专用的15W，一般15到20MM。
6、把油封处加点密封的那种防水油就可以再装上了。然后紧固叉底的螺丝就可以了。
前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。
前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。
拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。
补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。打链器：拆卸链条使用。
钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。
润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。
另外，还有一些特殊工具(非必要，但有最好)
：
套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。
前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。
BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。
第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便。洗链器：清洁链条使用很方便。
需要材料：前叉保养油、内六角扳手、橡皮槌、注油器、打气筒、一次性杯子
山地车前叉保养加油具体步骤：
1、先将需要保养加油的前百叉取下，便于操作。
2、用手指顺时针旋转下顶盖螺帽。
3、用六角扳手尖端对准前叉的气孔按下去，把内部气体放掉。
4、倒转前叉，另一端有两个螺丝（红色），用手旋转拿下。
5、用内六角扳手旋转内螺栓，拧松即可取下。
6、双手用力把前叉的外管和内管分离。
7、先拿起前叉外管，顶部有橡皮尘封。
8、先用指甲把尘封的钢圈取下来。
9、使用15毫米的开口扳手，伸进去撬动尘封。
10、尘封圈套着的海绵圈是前叉需要保回养上油的核心，因为它变脏了和缺油了。
11、把洗干净的海绵圈放到装有前叉保养油的杯子里浸泡。
12、用钳子取出前叉内管的卡簧。
13、可以把内管的气室活塞拔出来。
14、用纸巾清理各部件上的油污和沙土。
15、把气室活塞放到装有前叉保养油的杯子里浸泡。
16、往每个内管和外管内分别入大约1毫升的前叉保养油。
17、把各部分答按照反过来的顺序组装起来，用六角扳手拧紧螺丝。
18、用打气筒注入气孔，打到很吃力就加上螺丝盖，前叉的保养上油就完成了。
扩展资料：
目前前叉主要分为弹簧前叉，油簧前叉，空气前叉三种
1、弹簧前叉：这种前叉工艺粗糙，结构简单，价格低廉，避震效果差。常出现在低端车型中，在中高端车型里基本看不到。
2、油簧前叉：油簧前叉只有一侧有弹簧（左侧）。右侧是阻尼总成，阻尼总成里面灌的都是阻尼油。通过阻尼总成可以达到锁死前叉，改变前叉软硬的功能。
这种前叉一般在中端车上常见。分辨方法很简单，能在前叉上找到锁死旋钮，旋转后可以锁死前叉，那么基本就可以确定这款前叉是油簧前叉。
3、空气前叉：它去除了油簧前叉左侧的弹簧，用空气活塞代替，这种改进方案可以减少重量，增强避震效果。这种前叉一般出现在中高端车上。分辨的方法也很简单，前叉左上方有个盖子，打开之后可以看到一个充气的气嘴，这个气嘴只有空气避震前叉才带。
