正时链条松了有什么后果

车子正时链条松了有什么影响车子正时链条松了有什么影响 <p>发动机正时链条松了会导致跳齿，导致发动机抖动，加速不良，油耗增加，严重的还可能会造成不能启动。发动机的正时链条虽然耐久性强，但并非终生免维护，随着发动机的使用加上受力和磨损，时间长了就会产生拉伸，出现间隙，造成正时链条松动。<p>发动机正时链条简介：<p>1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；<p>2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；<p>3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。 @2019

发动机的正时链条尽管耐用性强，但并不是终身免维护保养，伴随着发动机的应用再加上承受力和损坏，时间长了就会造成拉申，发生空隙，导致正时链条松脱。正时链条松脱，在运转的情况下就会发生异响，链条还有可能会产生跳齿状况，比较严重的更会毁坏发动机。因此 ，发动机一旦产生异响，应立即维修。

正时链条是不是被拉长，可以用弹簧秤检验链条在3个或好几个地点的生长量，倘若超出应用长短，应当及早更换；而更专业的的作法是到汽车4S店根据载入曲轴传感器和发动机凸轮轴感应器实现检验，假如存有运行延迟的警报，那麼很有可能就存有链条拉长的安全隐患，应立即完成维修或拆换。

以下是正时链条的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

踏板摩托车的正时链条如果拉的过长，会造成明显的异响噪音，并且会加速正时齿轮等的磨损，严重的正时链条可能会脱落、窜齿，顶坏气门、活塞等部件，造成较严重的故障。

踏板车所用的正时链条张紧器是自动张紧的，如果链条抻长了会自动跟进，当出现异响时首先检查链条的松紧程度和张紧器的状况，如果张紧器已伸到最长，就应及时更换正时链条，以免故障扩大造成更大的损失。

扩展资料：

传动链的结构由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。

在机床传动装置中，常用的传动件有带轮、齿轮、蜗杆涡轮、齿轮齿条和丝杆螺母等。通过这些传动件吧动力源与执行机构，或者把两个执行机构之间联系起来，称为传动联系。构成一个传动联系的一系列顺序排列的传动件称为传动链。

传动链中通常包含两类传动机构：一类是传动比和传动方向固定不变的传动机构，如定比齿轮副，蜗杆涡轮副等，称为定比传动机构；另一类是根据加工要求可以变换传动比和传动方向的传动机构，如挂轮变速机构，滑动齿轮变速机构等，称为换置机构。

根据传动联系的性质，传动链可分为两类：

1、内联系传动链：它所联系的执行件自身的运动（旋转和直线移动）根据运动分析，同属于一个独立的成行运动，因而在执行元件之间的相对运动关系要严格的要求。具有这类传动链联系性质的传动链称为内联系传动链。因此内联系传动链中不确定或瞬时传动比变化的传动机构，如带传动、链传动、摩擦传动等。例如在卧式车床上加工螺纹，联系主轴与刀架之间的螺纹传动就是一条传动比有严格要求的内联系传动链，它能保证并得到螺纹所需的螺距。

2、外联系传动链：它是联系运动源和机床执行机构之间的传动链。它使执行元件得到预定的速度的运动，并传动一定的动力，但不要求运动源和执行原件之间严格的传动比关系。外联系传动链传动比的变化只影响生产率和表面粗糙度，不影响工件表面形状的形成。

链条分类

传动用短节距滚子链、传动用双节距滚子链、传动用套筒链、重载传动用弯板滚子链、传动用齿形链、无级变速链、长节距输送链、短节距滚子输送链、双节距滚子输送链、倍速输送链、板式链。

链条限性

链条作为一种常见得传动力的装置，通过双曲线弧的“链子”设计，减小摩擦力，使用于动力比较大而运行速度比较慢的地方，比皮带传动有明显得优越性，例如坦克，气动压缩机等，但是传动速度不能太快，因为链条的柔韧性不如皮带传送。

参考资料：传动链-百度百科

如果汽车在高速行驶的时候正时皮带断了，那么后果就比较严重了，因为在高速度的时候气门与活塞也在高速运动，这个时候当正时皮带断裂时，气门闭合的规律就会不正常，会导致气门与活塞相互撞击，致使活塞顶部损坏和气门弯曲，这种情况需要大修发动机，维修费用大概要上万。

如果正时皮带只是低速的时候断裂，那么问题不会很大，一般不会伤及其他部件，不过在进行更换之前，还是需要对配气机构相关零部件检查一遍，以防万一。在日常应该对正时皮带进行检查，因为驾驶习惯的不同会缩短正时皮带的更换周期。

1、正时链条松动，则说明链条被拉长，容易出现跳齿现象，会影响到发动机，发出噪音，车辆出现发抖震动、加速不良、加油无力、起动困难等症状；调节涨紧轮解决问题；

2、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该立刻更换；

3、正时链条松动，在运转的情况下那么就会出来有响声，链条还可能会出来跳齿现象，严重的更会损坏发动机。发动机一旦发生有响声，应立刻检修。