钢丝绳磨损达到直径的多少时报废

钢丝绳使用过程中，受到交变应力的作用，会发生一定程度的弹性伸长变形，当两根互相接触的钢丝变形不同步时，它们之间会发生相对滑动，进而发生微动磨损，磨损造成钢丝绳直径逐渐减小，绳子越来越细。磨损越快则钢丝绳使用寿命越短。

目前而言，解决钢丝绳磨损问题最有效方法就是锰系磷化涂层。磷化涂层钢丝绳是专利产品，制绳钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（钢丝磷化以后不进行拉丝过程）。锰系或锌锰系磷化均属于耐磨磷化涂层，可以极大地提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮在高速重载条件下正常工作十余年不损坏，可见锰系磷化提高耐磨性是非常有效的。磷化涂层钢丝绳，也是利用上述原理延长使用寿命的。

磷化涂层钢丝绳完全符合现行国家标准和行业标准所有技术指标，可以放心购买与使用。磷化涂层钢丝绳是目前世界钢丝绳行业最先进技术，也是最耐磨的钢丝绳。

仅供参考

原因

排除方法

吊

钩

危险断面磨损

长期使用，磨损所致

磨损量超过危险断面的10%，需更换，按使用周期及时探伤检查

钩口部位变形

长期过载，疲劳所致

立即更换吊钩

表面出现裂纹

1.超期超载或材质不好

2.危险断面曾经被焊接或加热过。

立即更换吊钩

溜

钩

1.制动器销轴，孔及制动瓦磨损，链接部位转动不灵活。

2.制动轮表面油污，制动瓦片磨损或制动瓦片与制动轮接触面积小于70%，

制动轮外圆与孔不同心，径向跳动超过技术标准。

3.制动器主弹簧螺母松动。

安装调整不当

4.制动轮锁紧螺母松动。

5.制动器液压包缺油

6.制动轮键打掉

1.更换制动器，铰接点加润滑油。

2.用煤油或汽油清洗干净或更换制动瓦。修正或更换制动轮。

3.调紧主弹簧螺母，增大制动力矩。重新安装，调整相应的弹簧，行程杆顶丝，使制动瓦与制动轮之间的间隙均匀。

4.拧紧锁紧螺母，打好防松垫片。

5.补充液压油。

6.更换键或制动轮

钢

丝

绳

钢丝绳迅速磨损

1.钢丝绳选型不对或润滑不足

2.吊钩到上限位时钢丝绳夹角过大（≥5˙）

1.换上标准钢丝绳；加强润滑

2.适当加长钢丝绳，使之在卷筒上绕满

钢丝绳经常破裂.断股、断丝

钢丝绳缺油，有脏物；经常脱槽，窜槽。

清洗润滑钢丝绳；严格标准化作业；出现断股或断丝数在一个捻距超过总丝数10%应更换。

钢丝绳脱槽

1.歪拉斜吊

2.滑轮有缺口

1严格标准化作业

2.更换滑轮。

钢丝绳松捻

钢丝绳捻向与卷筒绳槽旋向不一致

根据要求配置钢丝绳

吊钩歪斜

1.钢丝绳未“放劲”

2.双根钢丝绳绳长不一致

1.更换钢丝绳时“放劲”

2.调整平衡臂接点处绳长

大车行走

行走时大车扭摆、抖动

1.大车行走各制动器制动力矩误差太大

2.有一台电机坏或电机转速误差太大。

3.啃轨

4.有一台减速机坏

5.车轮轴承坏

6.联轴器或联轴节坏

7.浮动轴键打掉

1.调整大车行走二方或四方制动器制动力矩，使之基本相同。

2.更换电机或检查电机转速。

3.调整轨道，检查调整大车对角线。

4.更换减速机

5.更换轴承或车轮组件

6.更换联轴器或联轴节

7.更换浮动轴或联轴器

小车行走

打滑, 抖动

1.小车架变形

2.大车梁变形

3.制动器太紧或太松

4.车轮轴承坏

5.减速机某输出轴接手坏

6.浮动轴键打掉

1.2.矫正车架或大梁

3.调整制动器

4.更换轴承或车轮组件

5.更换接手

6.更换浮动轴或联轴器

减

速

器

周期性的颤动声

1.齿轮周节误差大或齿侧间隙大

2.齿轮箱内有异物

1.更换新齿轮,进行调整。

2.检查、清洗齿轮箱

壳体，特别是轴承安装处发热

1.轴承滚珠损坏或保持架破碎；

2.齿轮磨损；缺少润滑油或油品型号不对

1.更换轴承及磨损齿轮；根据要求加润滑油。

2.对于自带润滑泵的减速机，检查油泵和电机接手

漏油

密封圈损坏；连接螺栓松动。

更换密封圈；紧固螺栓；重新进行密封。

减速器跳动

1.地脚螺栓松动；调整不当；

2.地板钢性差。

3.与电机和输出联结部件安装不同心

1紧固螺栓；调整减速器；

2.加固地板，增大钢性。

3.重新调整，安装找正。

输出轴不转

1.高速轴断或断齿

2.联轴器断齿或键打坏

更换损坏部件

卷

筒

卷筒出现裂纹

超期使用出现疲劳裂纹

更换卷筒

卷筒绳槽磨损

钢丝绳跳槽，缠绕混乱；

缺油

重新缠绕，润滑钢丝绳；当壁厚磨损达原壁厚20%时，应更换卷筒。

卷筒转动不均匀

1.卷筒联轴器齿轮断齿或磨损

2.卷筒轴承坏

1.更换卷筒联轴器，加强润滑

2.更换轴承

滑

轮

滑轮槽磨损不均

1.安装不合要求；绳，轮接触不均

2.吊钩到上限位时钢丝绳夹角过大（≥5˙）

1.按标准安装；磨损超过3mm应更换。

2.适当加长钢丝绳，使之在卷筒上绕满

滑轮心轴磨损

轴上定位块松动

紧固定位件，更换磨损件

滑轮不转

轴承坏或有卡滞物

更换轴承；清除卡滞物。加强润滑

传

动

轴

断轴

安装不同心，负荷超限，疲劳损坏。

更换传动轴，按要求重新安装调整。

联轴器

断齿或断接手螺拴

1.过载，经常打反车

2.安装不同心

3.润滑不良

4.接手螺栓与孔的配合松

1.严格标准化作业；

2.更换，按标准精确安装

3.加强润滑

4.更换标准的绞制孔螺栓

起重机械钢丝绳使用 报废的国家标准之中规定，起重钢丝绳直径减小10％，就必须要更换新钢丝绳。如钢丝绳公称直径是10毫米，当实际直径是9毫米的时候，就必须要更换新钢丝绳，（10-9）/10=10％，对于电梯钢丝绳而言，直径减小7％，就必须要更换新钢丝绳。

钢丝绳直径减小，是因为微动磨损造成的，磨损与腐蚀往往交替进行，加速钢丝绳的失效过程。目前，最耐磨的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜15-40克/平米，防止微动磨损效果超过天天都给钢丝绳涂油润滑，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长。