自行车链条怎么安装？
1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。如下图所示：
2、将链条挂在最小的轮片上。如下图所示：
3、将链条挂在后拔的前导轮上。如下图所示：
4、将链条挂在后拔的后导轮上。如下图所示：
5、将链条拉紧，但后拔不要活的太多（越小越好），不要有坠落的情况。如下图所示：
6、在不坠落的前提下，从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点，第四个节点就是需要截断的地方。将链条卡在连接器上，用连接器将链条截断。如下图所示：
7、将链条的两头接在一起。如下图所示：
8、用截链器将链条节点压入到链条中。如下图所示：
9、将节点压入到链条内，节点外部与链条外侧平行，不要有突出部分。如下图所示：
扩展资料
如果用户的自行车经常变速出现故障，变速不顺畅，滑链等，链条基本坏了。比如在常用的几个飞轮位置还能凑活，但是一旦变速到不常用档位，就会出现噪音，或变速不到位，又或者链条在牙盘上落不到底的情况。但是这样的情况也会因为链条导致飞轮牙盘的共同损坏还无法准确判断。
如果用户的手上有备用链条，那么用户可以用旧链条和新链条最一下对比。测量每10个连杆销钉之间的距离和新链条的测量数据做对比，如果长度超过1mm，那么用户就需要更换了。一般链条的长度都在108节左右，所以如果10节长了1mm，那么整个拉长的程度已经超过了1cm。
单车链条掉了，只需要用手把链条挂在齿轮上，让后摇动脚踏板就可以实现，具体操作步骤如下：
1、先把链条放在后轮上部。
2、平整链条，让两者完全啮合。
3、把链条挂在前部齿轮下面。
4、搬动车辆，让后轮离开地面。
5、顺时针摇动脚踏板，链条就装上了。
注意事项：
1、操作时不要让齿轮夹到手。
2、如果频繁掉链子，就是需要维修了。
安装自行车链条步骤
首先，我们来确定链条的长度。单片牙盘链条安装：常见于旅行车和折叠车牙盘，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出4节链条。
双片牙盘链条安装：常见公路车牙盘，折叠车也有用公路牙盘的，山地车从2010年开始有双盘设计。链条穿过后拨，过最大牙盘和最小飞轮，形成一个完整的圈之后，张力轮和导向轮所形成的直线于地面交叉所形成的角度小于等于90度即可。这样的链条长度为最佳链条长度。链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出2节链条。
长度判断完了以后要安装链条了。这里值得注意的是，部分链条是有正反的如shimano5700,6700,7900，山地的HG94（新款10s链条）的链条，一般来说字面朝外都是正确的安装方式。
解决办法：
1、把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。
2、把后轴螺拧松,然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。
3、自行车链条松了是中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。
原因：
1、链条松了或者太长，骑行时会掉链；
2、轮盘不稳；
3、牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链；
4、飞轮跟后面的齿轮角度偏离了，就是链条不够直的意思；
先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。
再把两端扣上，断掉的链条就接好了。先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。再把两端扣上，断掉的链条就接好了。
1、把车子的支架撑上，然后把掉下的链条从链板上端挂上一点，然后用力蹬一下脚踏板，让链子一点点顺着链板向前慢慢挂好，很快链条就装上了。
2、把链条套住后飞轮，把链子按在大轮下部（有脚登的轮）往后倒轮就可以装好链条了。
3、链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出4节链条即可。
2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。(建议可选择中间盘片，链条较松，易操作)
扩展资料
山地车，起源于美国，1974年GaryFisher、CharlieKelly、TomRitchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年，GaryFisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着GaryFisher在山地领域引起的巨大反响，他的Klunker随后被MountainBikeAction杂志评选为“历史十大山地车”之一。
1976年CharlieKelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。CharlieKelly委托制商JoeBreeze设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。
