锚链破断力怎么计算
锚链疲劳载荷计算方法
1.1 用有限元分析软件ANSYS进行静载荷, 计算模型选用实体单元. 因为单个锚链实体和所受到的载荷是关于X轴方向对称, 所以取半个锚链进行计算、 实体被划分为75421四角形单元(如图1，取平行于锚链长轴方向为X方向)。 根据计算需要对称体在截面处X方向加约束，并且截面上的一个节点在X-，Y-，Z-方向均加约束。载荷看作为均布载荷在直径为 25.52 mm的面上。
半径计算为： R= =12.76mm
其中：E1=E2=210000N/mm2=2.1×1011Pa
= =0.3
= + = 则 =147/4；
1.2 仅做线性计算，既不考虑材料非线性也不考虑几何非线性计算。
1.3 疲劳寿命计算基于 Miner线性累积疲劳准则（即曼耐尔疲劳损伤积累假说）计算的指数方程为：
其中： N—循环次数
---应力变化范围
m---S/N曲线关于对数横坐标下的斜率 ，m 取为3.36
a-----方程的实常数, 由实验获得, loga （以10为底a的对数）取为13.6451
寿命损伤率：
其中：ni----各 对应的积累循环次数（实际情况下的）
Ni-----各 对应的材料发生疲劳破坏时极限循环次数
据Miner疲劳准则材料达到疲劳失效时，总疲劳寿命损伤率：
=1
意味着, 如果 D 1,已经失效, 如果 D<1,失效还没发生（还没达到疲劳寿命极限）.
取0.3倍的最小破断载荷作为平均拉力, 12421×0.3=3726 KN. 取 3726 50 KN(或 3676 KN和3776 KN)作为计算 S/L值的载荷范围 ，用在3676 KN 和3776 KN下的锚链最大主应力的差值计算得到应力-载荷比值S/L,
S/L= =0.080508815
S/L乘以载荷变化范围得到应力变化范围, = ×S/L。由 得到各 的值。由 得到疲劳寿命损伤率。其中载荷加载频谱（实际的 ）由山东恒达链条提供, 可以得到每年的累积损伤率 和200年的总的累积疲劳损伤率。
短环链破断拉力计算公式为F=42dz，d环链直径(mm)。
拓展知识：
拉力的计算公式是：F=w/s。拉力简写为F。力的单位为牛顿，简称牛，符号N。弹簧的拉力大小F跟弹簧的伸长(或缩短)的长度成正比，即F=kx，公式中的k叫做弹簧的劲度系数。
拉力是按力的效果定义的，从力的性质来看，拉力也是弹力，而从力的作用对象来看，拉力可能是内力，也可能是外力。如果物体在受到阻力和拉力两个力的情况下，如果物体做匀速直线运动或保持静止状态，那么此时F拉=F阻，拉力和阻力是一对平衡力，物体处于二力平衡状态(合力为零)。在特定情况下，如果物体做加速运动，则F拉>F阻。
链轮的节距=链轮的节圆周长/链轮齿数
节距一般指链条节距，即链条滚子之间的中心距离。链条的节距是指链条在百分之一最低破断载荷的张紧状态下，消除滚子与套筒间的间隙后，测得的相邻两滚子同侧母线之间的距离，以P表示。
当节距增大时，链条中的各结构尺寸也相应增大，可以传递的功率也相应增大。节距越大，承载能力越强，但传动平稳性低，引起的动载荷也越大，因此设计时应尽可能选用小节距的单排链，高速重载时可选用小节距的多排链。
扩展资料
链轮结构；
直径较小的链轮可制成整体式；直径中等的链轮制成腹板式或孔板式；直径较大的链轮制成组合式结构，常采用可更换的齿圈用螺栓联接在轮毂上。
小直径链轮一般做成整体式，中等直径链轮多做成辐板式，为便于搬运、装卡和减重，在辐板上开孔，大直径链轮可做成组合式，此时齿圈与轮芯可用不同材料制造，例如C45，不锈钢等材料。
参考资料来源：百度百科-节距
A.测量前链条经过清洗
B.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑
C.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min
D.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合
E.测量两链轮中心距
测量链条伸长
1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量
2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量
3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2
4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比
链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%
基准长度=链条节距*节数
链条可分为短节距精密滚子链，短节距精密滚子链， 重载传动用弯板滚子链，水泥机械用链， 板式链。
高强度链条 高强度链条索具系列,专业用于工程配套,制造业配套,生产线配套和特殊环境配套使用。
