钢丝绳芯输送带品种

防撕裂钢丝绳芯输送带的防撕裂性能根据可以达到的性能指标分为

A

型和

B

型。带的强度规格、宽度系列

以及覆盖层性能等级与普通钢丝绳芯输送带基本一致。带的标记示例之一：1200

St

1600

8.0TA+6.0

H

表示该

带的宽度规格为

1200mm，强度规格为

1600N/mm，内有化纤材质的缓冲层，防撕裂性能为

A

型，下覆盖层

厚度为

6mm，覆盖层性能为耐划裂型。胶带标记示例之二：1200

St

SB/SB

1600

8.0+6.0

D

表示该输送带的宽

度规格为

1200mm，强度规格为

1600N/mm，带芯层的两面均有材质为钢的横向件，防撕裂性能为

B

型，上下

覆盖层的厚度分别为

8mm

和

6mm，覆盖层性能为耐磨损型。

山东中一橡胶有限公司是2004-10-18在山东省东营市广饶县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广饶县大王镇经济园区。

山东中一橡胶有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370523767788710J，企业法人郑海元，目前企业处于开业状态。

山东中一橡胶有限公司的经营范围是：加工销售：高性能子午线轮胎，机动车、非机动车内外胎，钢丝绳芯、织物芯橡胶输送带，橡胶、塑料软管，混炼胶，非织造布，防水材料；经核准的自营进出口业务。（以上各项国家限制和禁止的除外及涉及法律法规规定须经审批的凭许可证经营）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为1300万元，主要资本集中在1000-5000万规模的企业中，共1家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

山东中一橡胶有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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耐磨钢丝绳输送带是一种高强力型输送带，因此，要求输送带不仅要具有高强度、耐疲劳、耐老化、抗撕裂等优良性能外，为延长输送带的使用寿命，还要具备优异的耐磨性。山东隆源通达耐磨钢丝绳输送带骨架材料所选用的钢丝绳有镀铜和镀锌的两种，镀铜的造价太高所以一般选择镀锌，由于镀锌钢丝绳容易生锈，缩短耐磨钢丝绳输送带的寿命，因此选用镀锌钢丝绳外覆特殊的粘合胶层，因此不易生锈可保证长期使用。耐磨钢丝绳输送带所用的粘合胶要求橡胶与钢丝绳要有高粘合强度，来满足钢丝绳输送带的使用要求，因此在设计配方时要充分考虑这方面，即与镀锌钢丝绳覆盖胶的粘合强度高，具有优异的抗冲击、耐老化性能，赋予钢丝绳输送带高使用性能及长时间的使用寿命。关于输送带问题请咨询山东隆源橡胶公司。

钢丝绳芯输送带做接头时将钢丝绳芯与皮带分离可以使用钢丝带剥头机或手工剥离的方式来进行。手工剥离需要有熟悉的手法的技巧。

钢丝带硫化接头材料包括：热硫化胶浆（SA8000热硫化剂）、未硫化芯胶、未硫化面胶主要材料。

热硫化胶浆：阻燃、低毒、挥发快

未硫化芯胶：与钢丝绳芯粘合强度超过国际GB/T5755-2000的粘合强度要求

未硫化面胶：磨耗低于输送带磨耗，才可以保证接头的强度以及耐磨性

无论芯胶还是面胶对抗拉强度的要求不应低于20Mpa。

用EP带来增加耐磨性，聚脂的。当然大型的皮带都要内衬钢丝，比如采煤时

输送带是用于皮带输送机中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。输送带按照结构材料分类有:普通输送带、帆布输送带、尼龙输送带、聚酯输送带（EP输送带）、钢丝绳芯输送带、PVC整芯输送带、PVG整芯输送带、钢丝绳输送带等。

【太平洋汽车网】CENTARAVANTIHP轮胎是速达来轮胎，来自东营中一橡胶有限公司生产的乘用轮胎，该公司除了CENTARA(速达来)以外，其自有及合作的品牌还有JOYROAD(乐路驰)、ARDUZZA（萨驰）、征途等轮胎品牌。

CENTARA轮胎是山东中一橡胶有限公司的轮胎，山东中一橡胶是一家以生产高性能半钢子午胎、全钢子午胎、钢丝绳芯及织物芯橡胶输送带为主的研发制造型企业。公司目前有：乐路驰、速达来、JOYROAD、CENTARA、ARDENT等轮胎品牌。

公司成立于2004年，占地面积60万平方米，员工2800多名，其中具有博士学位的五位，硕士学位的十二位，本科以上学历的一百三十位。企业先后引进了意大利鲁道夫压延机、日本神钢密炼机、德国特乐斯特三复合生产线、美国阿克隆动平衡均匀性检测机等国际领先的生产、检测设备，并建立了完善的质量保证体系。目前拥有半钢子午胎年生产能力1800万条，橡胶输送带年生产能力2500万平方米。年产300万条全钢子午胎项目正在筹建中。

公司半钢轮胎涵盖了18个系列500多个型号，以SUV、UHP和雪地胎为拳头产品，产品特点是高性价比、低碳环保、静音舒适和安全可靠，且拥有行业领先的缺气保用轮胎生产技术及获国家专利的耐刺穿防漏安全轮胎生产技术。以上产品市场遍及全国各地并出口到欧洲、美洲、非洲、东南亚、中东、美国、日本、澳大利亚、印度等130多个国家和地区，深得用户青睐。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

钢丝绳索具是起重工具的重要组成，是吊装作业不可或缺的工具，也是备受推崇的吊装工具。其优势性主要体现在以下几方面： 能够传递长距离的负载，以及多种载荷及交变载荷的作用； 具有较高的抗拉强度，疲劳强度和冲击韧性；适用于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途； 在高速工作相关信息条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作； 承载安全系数大，使用安全可靠。压制钢丝绳吊索具除外层钢丝的磨损外，主要因绕过吊钩和被吊物时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此吊钩或被吊物与压制钢丝绳直径的比值是决定压制钢丝绳索具使用寿命的重要因素。

输送带强度标准

普通输送带执行GB7984-2001标准。

普通输送带：覆盖层：拉伸强度不小于15Mpa，扯断伸长度不小于350%，磨耗量≤200mm3；层间粘合强度纵向试样平均值布层间不小于3.2N/mm；覆盖胶与布层间不小于2.1N/mm；全厚度纵向扯断伸长率不小于10%；全厚度纵向参考力伸长率不大于1.5%。

尼龙（NN）、聚酯（EP）输送带：覆盖层：拉伸强度不小于15Mpa，扯断伸长度不小于350%，磨耗量≤200mm3,层间粘合强度纵向试样平均值布层间不小于4.5N/mm，覆盖胶与布层间不小于3.2N/mm,全厚度纵向扯断伸长率不小于10%，全厚度纵向参考力伸长率不大于4%，覆盖胶采用橡塑共混，骨架国标级别拉力强度系数，可以搭接成环形。

输送带产品分类

所有的输送带必须接成环形才能使用，所以输送带接头的好坏直接影响输送带的使用寿命和输送线能否平稳顺畅地运行。一般输送带接头常用方法有机械接头、冷粘接接头、热硫化接头等。

输送带机械接头法：一般是指使用皮带扣接头，这种接头方法方便便捷，也比较经济，但是接头的效率低，容易损坏，对输送带产品的使用寿命有一定影响。PVC和PVG整芯阻燃抗静电输送带接头中，一般8级带以下的产品都采用这种接头方法。

输送带冷粘接头法：即采用冷粘粘合剂来进行接头。这种接头办法比机械接头的效率高，也比较经济，应该能够有比较好的接头效果，但是从实践来看，由于工艺条件比较难掌握，另外粘合剂的质量对接头的影响非常大，所以不是很稳定。

输送带热硫化接头法：实践证明是最理想的一种接头方法，能够保证高的接头效率，同时也非常稳定，接头寿命也很长，容易掌握。但是存在工艺麻烦、费用高、接头时间长等缺点。