链条上什么油不发黑

选择自行车链条油。自行车链条基本上不会使用汽机车用的机油、针车油等，主要是因为这些油品对链条的润滑效果有限，并且黏性强，很容易沾黏许多的泥沙、甚至喷溅的到处都是，对自行车来说不是一个好选择。可以购买自行车的专用链条油，现在油品种类五花八门，基本上记住干性、湿性两种款式即可。

1、干性链条油。干燥的环境使用，也因为是干性，不容易沾黏泥沙、方便清洁；缺点是容易挥发，需要比较经常性的上油。

2、湿性链条油。潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。

自行车保养

自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。

检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要旋紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节；

保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换。

预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。

市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。

先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。

再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。

最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。

二、自行车链条传动对润滑剂的要求：

1：具有优良的渗透性

2：要有极好的黏附性

3：具有优异的润滑性能

4：具有杰出的氧化安定性

5：具有极小的蒸发损失率

6：具有良好的抵抗外界作用的能力

7：具有不受污染的特性

三、链条保养的时机

链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。

1、何时需要保养：

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变速性能降低。

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链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。

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传动系统运转时产生噪音。

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在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)

在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

2、清洁

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每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。

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注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

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若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。

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同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

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用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。

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不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

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切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。

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避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

3.润滑

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每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。

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上润滑油前，确保您的链条是干燥的。

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将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

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确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)

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为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

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在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。

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将链条表面过量的润滑油擦去。

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与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

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上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。

综上所述，你需要做的就是养成定期清洁保养车子的习惯,才不至于等到油失效了，或者黏了一堆灰尘磨损链条。

1、干性润滑油

前面已经说过,干性润滑油不容易黏灰尘,根据这个特点,我发现用它来清洁链条的效果也是棒棒的:涂上一层薄薄的油，抓着脚踏往后转几次,再找- -只干净的废弃旧袜子套在手上，抓着链条再转几次就大功告成了。

2、湿性润滑油

黏糊糊的油附着在你的链条上，又容易沾灰尘，搞得链条黑漆漆的。尽管如此,它依然是旅行者的好伙伴，因为优异的防水性能可以免去很多后顾之忧。我建议你在上湿性油之前,先用清洁剂洗洗链条。

3、蜡性链条油

蜡性链条油比较快干,不容易黏灰尘，甚 至在骑行的过程中脏脏的蜡泥还会自动掉落，润滑性也比较好，缺点就是你需要规律的上油，而且不适合在潮湿环境中使用。

要根据你的使用环境来选择。湿性油更适合跑长途，尤其是在恶劣的天气条件下更是有优异的表现。另外，对于那些无法定期上油的家伙们，湿性油也是个不错的选择。干性油则刚好相反，更适合那些有规律又自律的朋友们。

1、每次上油的第一步，使用干布擦走链条表面残余的废油与异物(个人建议搭配链条清洗剂清洗效果更佳)

2、如下图：为与盘片、飞轮片、导轮接触一侧的链轴滴上链油，每个关节处滴上一滴，并让它渗透进去。

3、油上得越多越好其实是个误区，用量视乎骑乘里程，最少十滴不超二十滴，链油用量过大不仅起不到润滑作用还会黏灰加大传动磨损

4、转动曲柄让链油妥善地附着整根链条，大概就是这样，每一节都有少量的链油

5.在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。

1、阻尼油这是绝对不能碰的，加大阻力只是分分钟的事情。

2、黄油的效果也非常不好，除了防水性好以外，气温低时候,完全处于凝结状态。

3、缝纫机油的润滑效果表现一般，最大的问题是非常粘灰,处理起来比较麻烦。现在基本上已经没有骑友用缝纫机油作为传动部分的润滑油使用了。

4、全合成车用润滑油润滑效果不错，但是属于在发动机内的腔内用油，需要达到一定温度后才会有最佳的效果，而且特别粘灰，并不是非常适合单车使用。

5、WD40，也就是万能润滑防锈剂,这也不是为单车开发的产品。他具备一定的毒性 ，具备一定的腐蚀性，每个单车都少不了塑料件，沾上便会留下痕迹。另外他挥发的特别快，不太适合作为单车传动润滑使用。

6、干性油涂抹零件形成的油膜是干爽的，甚至摸上去像有- -层蜡的感觉。有点是不易粘灰，润滑性能良好，减少金属磨损。缺点是使用周期短，基本上1-2周需要上油一次。

7、传统润滑油的优点是有很好的防水性，油膜附着力强和使用寿命长，算的上是全天侯的油品了，而且油膜的使用周期还算理想，润滑度也不错。但缺点是太粘灰，而且特别黑,非常不好清理。

1、FINISH LINE

Finish Line是一家建于 1988年的美国化工公司，目前是世界领先的自行车特殊润滑剂及相关产品制造商。

2、Muc-Off

1994年，Rex发现了高端自行车专用护理品的市场空缺。这让他着手开发对车对环境都无害的安全环保清洁产品,藉此诞生了Muc-Off品牌。Muc-Off是 英国领先的清洁保养品牌,有着激动人心、具有创意并走在前沿的品。目标人群瞄准于终极的职业自行车运动员到周末放松休闲的所有骑者。

3、Squirt干性链油

正常情况下不需要清洗，除非链条上附着的沙粒太多，可以用机油或汽油清洗以下，然后抹上粘油（润滑油）即可。

每周拆下来，泡在加了洗洁精的开水中，清洗5分钟就差不多了。

洗干净后，用清水冲洗干净洗洁精；用干毛巾擦干水分；用点吹风吹干链条缝隙里的水份。就算是清洗干净了。

清洗干净后，装上链条，在上好链条油。就算是保养完毕。

2、链条油要上在链条内侧，每一个小节都要润滑。

3、没钱，就用冒宝上的杂牌液体链条油；愿意花钱就购买“Finish

Line”的陶瓷蜡性润滑油。更好点就是英国进口的“Muc-off”链条油。

4、当然，购买“Muc-off”的全套清洁工具，就更好了。链条都不用拆了。

汽车机油润滑过的车链条，有好几个坏处。第一如果是v刹，例如小折车。高踏频下，机油的粘度比较小容易甩到轮圈的刹车面上。刹车距离变长刹不死。碰到紧急情况就尴尬了。

还有就是车链条销的脂类润滑物质容易被机油稀释，释出。

容易沾沙，而且粘很细的沙，等于砂纸在你链条和套件间增大摩擦，娱乐级链条理论寿命2500公里，超期服役的链条就会增大套件的摩擦，套件提前报废。一套变速套件除了价格贵还有就是到车店安装的工时费也不低。

不怎么防锈，机油遇水会乳化，失掉润滑防锈特性。下雨天骑完第二条一定会锈，即使再点油，后边一定不好骑了。

竞速级链条的最佳理论寿命有些只有300km，但是这种价格反而很高。

目前我自己的车是khs的小径车p20-t，型号可以告诉您，哈！不过我这个是原单台湾做给日本市场的产品。日系风十足。原车套件经历8000公里后，链条换了2跟，sram的后飞轮磨损了三分之一。前牙盘没换。这个就和我对链条的养护有关系。也和平时比较柔和的汽车，适当的变速分不开。那种才上去很重的齿轮比不但对链条损害很大，对膝盖也不好的，要科学健身骑行。

链条简单养护方法：第一不用洗洁精冲洗，不用缝纫机油，汽车机油，下雨之后清洁沙子，然后上链条油防锈。建议用两条链条交替使用，最好的是三条链条交替使用。套件很容易坚持到10000公里。能，一定能。因为理论上讲，汽车机油是质量很高的润滑油，会对链条起润滑作用，同时防腐防锈。尽管不太完美，但利大于弊。如果链条不太脏的用面部沾油擦一擦过污浊用柴油或煤油清洗一下！

我的车车用的是低粘度的汽车机油，只不过容易沾灰尘为了保证美观需要勤搞清洁而已。还有就是不要用黄油，那样会更容易沾上灰尘还有沙子，加速变速器和链轮的磨损。