山地车链条和飞轮都变黑了，弄得手都黑黑油油的，怎么解决能让飞轮链条保持和新的一样

这里题主可能漏了一个步骤

每次洗完车，给链条上油，到这里都没问题

静置一段时间，让链条油浸润每节链条，用干净的软布把链条上的浮油擦干净

这样链条里面有油可以保持润滑，表面能够干爽不易粘灰

戴银链子一段时间后链子变黑是因为：

一、有些人的汗液含酸比较多，体液中硫含量比较高，这些都是导致银饰表面变黑的物质。

二、空气和其它物质（如鸡蛋、化妆品）中的硫、硝酸和氧化物对银都有着一定的腐蚀作用。银首饰戴得时间长了，硫与银结合就会在银首饰表面形成一层黑色的硫化银膜，开始表现为一些细小的斑点，之后扩散成片。正因为银的这些自然特性，因此银有很好的保健作用，经常佩戴可以中和人体内的有毒物质。

变黑的解决办法

如果银饰品变黑不要急着先去用洗银水洗，因为银水是化学制剂，对饰品也有一定的腐蚀作用的。擦银布是你的首选。还有许多小偏方，比方说把银饰品放在可乐里面泡一夜，或者用软毛刷子蘸牙膏刷洗，洗完了用棉布把水擦干。

按工艺处理分类：

基本上分为亮银、原色银（手工银）、泰银等三大类。其中又分为镶嵌宝石的镶嵌类和不镶嵌的素银类。

亮银：通过在银饰表面电镀铑或其它电镀材料，而使银有白金一样的光泽，并使银与空气隔绝，只要不破坏镀层，可以使银饰更长时间不氧化，银饰工艺。

原色银：银本身不经过任何加工处理，并通过半手工或全手工的工艺制作，使银饰有朴实自然的风格。

泰银：复古风格的银饰，通过人工硫化，使银饰氧化做旧，此类银饰风格更加个性，突出了银饰自己的风格，与黄白金首饰明显区分开，款式多样，既有高贵典雅型的，也有休闲个性型的，受到很多时尚人士的喜爱。因东南亚国家此类工艺成熟，因此俗称泰银。

保养方法：

1、银饰不佩戴时要清洁后再收好，最好用密闭口袋装好，防止氧化变黑。佩戴者如果出汗较多，可以每天用软布擦拭表面，以保持光泽及除去污垢。表面电镀白金的银饰最好是用专用的擦银布，擦银布可在银饰品牌店购买。注：擦银布含有保养成分，不可水洗。

2、无电镀白金的银饰，日常清洗多可自己完成，例如挤点牙膏，加点水，用软布搓洗，缝隙可用细软毛牙刷刷净，再用清水冲净即可。（镶嵌有宝石的银饰不可沾水，以免水影响胶的牢固性，最好由专卖店专业人员清洗）

3、银饰的工艺品种多样，保养方法也各不相同，不能一概而论，对于网上的很多保养方法也仅能做为参考，最好是询问专卖店专业人员，以免自己操作不当，致使心爱的银饰受损。

4、含精致及立体做成雕塑之银饰，避免刻意擦拭光亮。 若发现银饰有变黄的迹象，应先用珠宝小刷清洁银饰品的细缝，然后用拭银布轻拭表面， 即可让银饰恢复原本的银白与光亮。在此建议各位：若使用拭银布能够恢复约八成的银白状况，就无需使用拭银乳和洗银水了，因为这些产品都具有一定的腐蚀性，银饰在使用过这些 产品之后，会越发容易变黄。拭银布含有银保养成份，不可水洗。

5、如果平时在佩戴之后没有对银饰进行处理和收藏，就极有可能使银 饰变黑。这时应使用珠宝小刷清洁饰品的细缝，然后将拭银乳滴一 滴在面纸上，将银饰表面黑色氧化物拭去，再用拭银布恢复饰品原本的光亮。之后就要记住做好日常的一般保养了，避免银饰再次变 黑，银饰在多次变黑之后就很难擦白了。

参考资料：百度百科-银饰 （装饰品）

链条、飞轮、牙盘的保养周期为每300公里清洗一次，每100公里上一次润滑油。润滑油可以选择专业的自行车链条油或者工业用齿轮用润滑油、缝纫机油等。

清洗可以用毛刷蘸链条清洗剂或者煤油反复的刷洗链条、飞轮、牙盘表面，刷洗干净后用软布将清洗剂或者煤油擦净，最后在链条表面均匀的涂抹润滑油，转动牙盘是润滑油分别到飞轮和牙盘表面，等待10分钟润滑油流到链条内部后用软布将链条表面的润滑油擦掉即可。

前、后拨的保养每3000公里清洗并上一次润滑油，每周至少擦拭一次即可。清洗方法同链条。清洗过后在前拨和后拨的各个轴销处滴入少量的润滑油即可。

运动中的物体对周边的尘埃有吸附力，这就是为什么明明出门前链条还是干净光亮的，出门几次就变黑了，如果不定期清洁链条，过多的尘埃吸附在链条表面，就会影响变速性能，降低传动效率；而尘埃中的石英微粒吸附在链条上，随着链条的转动，这些微粒还会研磨链条，加快链条的磨损。

清洁链条前应对链条的结构有一个基本的认知，链条由销轴，链板（内片、外片）和滚子组成，车友们平时自己动手用抹布清洁链条时很难把链条空隙处的油污清洁干净，这时候可以使用细小的棉签清洁此处的油泥，当然这一步操作快不了要细心一些。

用抹布很难擦干净链条空隙处的油污。

细小的棉签可以有效清洁链条内外片之间的油污。

细节2：后拨张力轮、导向轮

后拨是链条运转过程中的必经之地，链条上油污过多时后拨的张力轮、导向轮的各个齿及其周边会形成厚厚的一圈油泥，甚至一些发丝和杂草会黏在其表面，可以用抹布简单清洁两轮，若想彻底清洗两轮则可以到车店请专业的技师拆解后清洗。

长时间的骑行，两轮上的油泥十分厚重，还夹杂着些许细小的碎石。

将车倒过来，变速至最大飞，用抹布简单清洁两轮上的油泥。

细节3：飞轮片上各齿齿槽处

飞轮是除了链条外最容易脏的部位了，清洁链条时不可能忽略飞轮的清洁，但许多人在清洁飞轮时，只会清洁飞轮片表面上的油污，而忽略了飞轮片上各齿齿槽部位的油污，这样即使清洁了链条和飞轮，随着链条和飞轮的再次接触，滚子部位会迅速变黑。要想清洁干净齿槽处的油污其实很简单，只需拿一块抹布擦拭每个齿即可，但这一过程比较费时。

擦干净每一个齿，需要一定的时间和足够的耐心。

细节4：牙盘盘片各齿齿槽处

和擦拭飞轮各齿齿槽处一样，用一块抹布擦拭大小盘的每一齿即可。

1、功用

在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。

2、飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。

3、装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。

4、在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。

除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。

5、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损 飞轮齿折断 飞轮表面凹槽、烧灼疤痕、裂纹。