shimano SLX(10S)链条、塔轮、牙盘的使用寿命分别是多少公里

摩托车的传动链条和链轮是需要定期更换的，但正常情况下，才开了8000公里的太子摩托车，传动链条和大、小链轮应该不会有什么问题，磨损也不会到需要更换的程度。

摩托车的链条和链轮磨损程度，一般是链条先抻长到极限，等调链器小拉已无法再调紧时，更换链条，并同时更换链轮即可，传动链条和链轮最好是配套整套更换，这样效果最好，否则单换一样有可能造成新换的那个磨损加快。当然如果确认链条或链轮有一样状况还很好，那么先只换一样也行。

链条和链轮如果有较大磨损而不及时更换，会造成传动噪音过大、链条脱落造成危险等情况，不能大意。

摩托车油封链条寿命可达3-5万公里甚至更长。油封链的基本介绍:油封链是指在内链板和外链板之间增加一个油封环。油封链条在小轴和套筒之间放置润滑油，以延长链条的寿命。油封环是为了防止润滑油流失。油封链的维护:保养链条时，主要分为清洗和加油。摩托车链条要不要上油，要看链条是否太干，有没有异响。如果摩托车链条既不干，也没有异响，当然没必要做，但是必要的清洁还是要做的。如果链条长时间不清洗保养，后果就是由于污垢和石头的堆积而产生异响，最重要的是影响链条的润滑程度，使前后齿轮加速磨损，最后导致链条断链。

在15-20万公里左右。

正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。

不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

正时链条注意事项

注意链轮轮齿与链条的啮合。安装链条前，应进行一下啮合试验。如果啮合时发现链条滚子不能落底或太松动，那么说明该链条不能安装，应检查链条与链轮节距，找出原因。

注意共面性，看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏，注意卡簧。链条连接轴背上的卡簧必须卡入轴销的颈槽中，以确保链条运转安全。对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是卡簧的开口处和链条的运转方向相反，以防止卡簧在运转中因碰撞而脱落。

新车的话，在这个里面还是建议在5万公里左右进行更换一次变速箱油，另外再之后根据用车和车辆的行驶路况来决定是否是进行进行。家用车的自动变速箱油更换周期一般（我以修车的身份说）行驶别超过五万，其实汽车使用说明书上也有明确规定更换周期，不同的车型要求也不一样，有2万的，有4万的，有6万的，也有的写了终身不用换。

不同类型的变速箱保养间隔也有差别。比如AT和CVT变速箱需要8万公里更换一次变速箱油，湿式双离合变速箱需要6万公里更换一次，干式双离合和手动变速箱如果使用合成齿轮油15万公里更换一次就行。液力传动变速器使用的润滑油为8号液力传动油。

新车第一换油是磨合期3个月左右。液力传动变速器，离合器片是内置变速器壳内，变速器内使用大量的轴承，一.二级涡轮。在日常行驶中产生的微颗粒比齿轮变速器要多。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。

对于雪佛兰车，还是比较耐造的，5万公里数的话，如果超过3年行驶时间，建议更换，如果没到3年，建议跑6万以后更换，这个时间，基本车辆就需要大保养，各种油液都需要更换。从长远来讲变速箱更换应该在6万公里到10万公里之间更换。一般按厂家指导来进行更换，有些车型甚至2万公里就需要更换。超过10万公里以上时间太久对于波箱的一个损坏是由很大影响。新车两万公里左右必须换一次。

1、链条只要上了车，就开始磨损了。没有不会磨损的链条。

2、普通菜车链条无所谓，只要不断，就一直骑下去。超过7~8年的菜车链条大把的有。锈迹斑斑的一样在使用。

3、休闲运动车的链条一般根据拉伸程度来判断是否可用。一般有专用的链条卡尺工具来测量的。如果A面可以卡进去，说明链条拉伸了，但是可以正常用，不影响；如果B面卡进去了，说明链条已经严重拉伸了，需要更换了。如果两面都卡不进去的话，说明链条基本没有拉伸，正常使用。

4、好一点的品牌链条一般保用3~5万公里。KMC和禧玛诺的链条就号称保用5万公里。对于普通骑手来说一年骑行5000公里差不多了。保用5万公里，就差不多是可以使用10年了。

迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时链条使用寿命，一般只要正时链条不拉伸开到报废有的时候也不需要更换。

正时链条是正时皮带的升级替代产品，正常使用的情况下是终身免维护的，与发动机同寿命，所以不需要更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少。（图/文/摄： 许双和）@2019

大众ea111正时链条多少公里更换大众ea111正时链条多少公里更换 理论上说，正时链条可以终生免维护，但这也是理想情况下。在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是车子经常满载高速行驶时，磨损也会加重。 大众ea111发动机链条多久更换一次？大众ea111发动机链条更换周期:1.EA211的正时链条使用寿命基本可以达到15-20万公里。虽然正时链条的使用寿命可以达到15万公里到20万公里，但正时链条张紧器的使用寿命只有8万公里到10万公里。2.如果张紧器损坏或过度磨损，正时链条将无法正确张紧，这可能导致正时链条从正时齿轮上脱落的风险；3.因此，当正时链条张紧器即将达到使用寿命时，应立即更换。同时，应检查正时链条的磨损程度。如有严重磨损，也应及时更换。 @2019