铃木是不是都是小链机，没有启动杆的，像GT125，GSX

铃木GSX150正常情况下震动是比较轻的，这种链条机的平衡性能比较好，整车制造工艺水平也比较高，只有中速时略有震动，但并不明显。如果感觉震动明显过大，可以检查一下固定发动机的螺丝是否有不够紧的情况，特别是发动机后部较粗的两个螺丝，如果这些螺丝不够紧，就会增加震动感。

因为gsx250的大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑，油耗偏高，油耗偏高。

铃木GSX 250全系车型均使用卤素大灯。虽然这种灯看起来很漂亮，但是晚上光线不好的时候照明效果不好。不仅亮度不够，黄色的灯光总是给人一种模糊的感觉。很多人提车的第一件事就是把大灯换成led，这样才能保证夜间行车的安全。

铃木GSX 250是一款250CC双缸四冲程水冷摩托车，最大马力25匹，最大功率18.4KW，不仅加速慢，最高时速也只有140KM/H，确实让人感觉有些不舒服。很多人在选车的时候对它的外观感到迷惑，但是拿起车之后才发现动力也不过如此。

铃木GSX 250的传动方式为链传动。官方称这款车使用了质量相对较好的链条。不过，车应该还是很响的。如果你对声音有着较高要求的话估计会被这款车折磨。

这个问题不是个案。许多铃木GSX 250的车主抱怨原车的轮胎太滑，尤其是过斑马线和按白线的时候。否则，他们会不小心造成车祸。建议有条件的话换一套轮胎。

7000元左右可以买到GSX的3B、3C和3F，买不到3E和3A，这两个要8000元左右。这几种车中最合适的是GSX125-3F，它是骏威的未来版，采用了带有平衡轴的发动机，与3E的区别主要是前大灯是圆灯、车把为一体钢管车把、前碟刹是单卡钳的。3B和3C的发动机与铃木王基本相同，只是把半自动的小链涨紧器换成了全自动的，化油器换成了柱塞式的，提升了加速性能。与金锐箭相比，GSX系列的动力性、加速性和操控性都要更好些，金锐箭的发动机更安静些，建议还是在GSX系列中选择，特别是3F，性价比是很高的，而且因发动机带有平衡轴，震动更小，铃木的质量也非常稳定，服务也到位。

下面链接中的就是GSX125-3F

http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%C1%E5%C4%BE%BF%A5%CD%FEgsx125+3f&in=5848&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=139&rn=1&di=1201312212&ln=206&fr=

不会。铃木集团并没有任何消息称豪爵铃木gsx250r的23款会进行链条的更换，所以并不会。gsx250r工作原理GSX250RA造型与铃木超级跑车GSXR1000一脉相承，家族特色的前脸、全包式车身和赛车设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ标准

gsx250r有116节链条。

gsx250链条使用的是520油封无接头116节链条。链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物（如在街道中、河流或港湾入口处），机械上传动用的链子。

链条分类

基本类别链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。

1、传动链：主要用于传递动力的链条。

2、输送链：主要用于输送物料的链条。

3、曳引链：主要用于拉曳和起重的链条。

4、专用特种链：主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。

结构在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。

我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

12号扳手。gsx250r是指铃木gsx250r摩托车，摩托车在行驶中是需要链条协助的，如果链条的大小调整不合适是无法发挥最大马力的，而gsx250r这款摩托车的链条螺丝，配对的扳手是12号扳手的口径。铃木gsx250r摩托车，采用了全包式车身和赛车设计风格，整车经优化设计，达到了国4标准。

铃木摩托车全是链条机，铃木和雅马哈都没有顶杆机的，顶杆机是本田发明的。外星人gsx125是去年9月上市的，发动机和铃木王的gs差不多，只是外观上做了些改动，外星人125和150都是无平衡轴的，也没有油箱开关，而是油表。外星人125有圆灯版和导流罩版，圆灯灯版7500元左右，导流罩版贵几百块。