八代雅阁轮胎螺丝多大型号
八代雅阁 轮胎 螺丝是19号的扳手。八代雅阁轮胎是17寸和16寸的。八代雅阁使用的是两种规格的轮胎，一种是215\/50r16的，另外一种是225\/50r17的。215\/50r16的轮胎宽度是215...
八代雅阁轮胎尺寸是多大的
八代雅阁轮胎是17寸和16寸的。八代雅阁使用的是两种规格的轮胎，一种是215\/50r16的，另外一种是225\/50r17的。215\/50r16的轮胎宽度是215MM，50表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是16英寸。
轮胎的维护注意事项如下：
1、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降；
2、定期检查前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损；
3、注意自己的驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。 八代雅阁轮胎螺丝多大型号
八代雅阁轮胎螺丝是19号的扳手。八代雅阁轮胎是17寸和16寸的。八代雅阁使用的是两种规格的轮胎，一种是215\/50r16的，另外一种是225\/50r17的。215\/50r16的轮胎宽度是215MM，50表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是16英寸。
轮胎的维护注意事项如下：
1、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降；
2、定期检查前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损；
3、注意自己的驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。 八代雅阁轮胎尺寸是多大的@2019
八代雅阁2.4发电机螺丝用16毫米的扳手。根据查询相关资料信息，八代雅阁2.4发电机需要T型螺丝刀，16毫米梅花扳手一个才能拆，拆汽车电瓶常用的有10号，12号，13号，14号扳手。
换备胎步骤：
1.有些车有轮毂罩，首先需要将其移开才能松开螺母，可以用扳钳将其取下。
2.在车底放置千斤顶的卡槽处支千斤顶。用千斤顶摇臂顺时针摇，千斤顶便支起来。千斤顶只需刚好顶到车底部就行。
3.用套筒扳手将车轮螺丝拧松，但并不卸下来。需要注意的是，逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。
4.继续摇动千斤顶摇臂支起千斤顶，到车轮距离地面大约5厘米的位置。
5.继续松螺丝，拧下螺丝，将车胎卸下来。
6.将备胎拿出来，将其放到毂上，同时把刚拆下的轮胎放进去。
7.将螺母的锥形一面对着轮缘重新装上，用手装上和拧紧螺丝，然后降下千斤顶，让轮胎触地，再用套筒扳手将轮胎螺丝逐个上紧。上螺丝要遵循对角线顺序。
8.然后把车轮盖或轮毂盖放回原来的地方，收拾工具，并将换下来的轮胎放在尾厢，就可以继续上路了。
（图/文/摄： 陈 汉 林）@2019
1、车辆平时几乎性能优良，无需特别维护，好像现在国产欧美日韩系列二十万公里基本都是这个情况。
2、车辆百公里油耗大概10升左右并不比欧美系列省油，且日系车辆在发动机以及变速箱技术上感觉没有欧美先进。
3、车辆在配置上面确实没有欧美厚道，比如一键升窗只有驾驶席有，欧美同价位基本四门标配，诸如此类等等，感兴趣的车友可以细心对比其他车辆。
备注：以上观点纯属个人观点，敬请各位车友看看就好。
下面介绍此次改装过程以及要点以供各位车友参考，这样各位车友就无须询问本人解释改装技术要点：
1、轮毂为锐志十八寸熏黑轮毂，购置于马云家，收到货后检查发现虽然轮毂标志为戴卡，但轮毂表面鉴定为喷漆轮毂，且与原厂锐志熏黑轮毂有明显色差，原厂熏黑轮毂颜色较深较正，并非卖家所说戴卡原厂轮毂，这里说明一下八代雅阁的中心孔距是64.1，锐志轮毂的中心孔距为60.1，所以改装需要将锐志轮毂中心孔距扩孔到64.1，这样就能将锐志轮毂顺利安装到八代雅阁上面，扩孔技术要点是必须使用CNC数控加工中心级别的大型数控车床，加工中心精度误差在二丝左右，有条件的地方使用德国进口五轴联动CNC加工中心精度将会更高，此时轮毂中心加工深度应是6MM并且必须保持轮毂平面同心，本人使用的是三轴联动国产CNC加工中心数控车床，加工费用是300元。
2、雅阁原车轮毂螺丝是圆口螺丝，所以需要改装的车友必须更换丰田系列的平口轮毂螺丝，本人的轮毂螺丝购于马云家，二十颗费用共计200元，轮毂螺丝型号12*1.5。
3、轮毂中心盖子也是购于马云家，4个共计50元，为北美锐志R标轮毂盖子，购买时为银色电镀盖子，为与轮毂配色，连同轮毂螺丝一起经过喷漆处理，费用共计100元。
4、轮胎使用的是乐路驰RX5运动轮胎，型号为235\45\R18，此款轮胎为国产轮胎，八代雅阁原车轮胎型号为215\60\R16，通俗的说就是把轮毂加大了2寸，轮胎胎面加宽了2CM。
5、轮胎改装好后需做轮胎动平衡才可安装，此时应找设备新一点的轮胎安装店做，因旧设备动平衡精度不高，所以个人推荐找新一点的安装店做动平衡，动平衡费用是4个共计80元，另外本人还网购21号套筒扳手放后备箱备用，雅阁原车附带扳手为19号不能对应丰田的轮毂螺丝型号，丰田锐志的轮毂螺丝型号为21号，21号套筒扳手费用为20元。
6、轮毂轮胎安装好后本人经过1500公里实际测试，缺点：油耗比原来百公里增加1升左右，车辆排量不同也许存在误差，加速性能下降，不过几乎可以忽略。优点：抓地力更强，高速更稳定，实际测试车速达到每小时180公里，性能稳定，与原车16寸轮毂无异。
最后说下八代雅阁通病：
1、八代雅阁原车轮毂基本都有腐蚀的通病，所以本次改装的目的就是解决此问题，因为就算更换轮胎也不能解决漏气的问题，所以此次就轮毂轮胎一起换了。
2、八代雅阁的刹车盘经过磨损后踩刹车存在方向盘严重抖动的通病，为解决此问题已更换前轮两个刹车盘，更换的刹车盘为打孔刹车盘，方向盘抖动问题得到彻底解决，当然也可以4个刹车盘一起换，不过一般只换前面两个就可以。
3、八代雅阁的原车遥控钥匙存在气温下降就失灵的通病，已在购车一年后召回解决，现正常使用。
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