汽车更换小链条要多久

更换正时链条需要几个小时？更换正时链条需要几个小时？ 更换正时链条需要2-3个小时。需要定期更换，一般需要2-3小时更换正时链条；正时故障会影响发动机的正常工作，甚至导致发动机无法启动。普通车每8万到10万公里需要更换正时链条。一般更换正时链条需要2-3个小时；；随着里程的增加，正时链条会磨损。正时链条是塑料导板，所以正时链条的导板也会磨损，有些车的导板甚至会断裂。因此，正时链条和正时链条的导板需要定期更换。所有汽车发动机都装有配气机构，配气机构有正时，由正时链条驱动。如果正时失效，会影响发动机的正常工作，甚至导致发动机无法启动。大多数汽车使用双顶置凸轮轴发动机，这种发动机有两个凸轮轴，一个控制进气门，另一个控制排气门。如果正时失败，气门将会不规则地打开和关闭，这可能会损坏发动机并降低发动机功率。 @2019

2-3个小时。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市，提供三菱2.0L汽油动力车型。该汽车正时链条更换维修的话需要2-3小时，理论上来说正时链条是终身不用更换的，但是会受各种因素的影响导致其出现老化或被拉长的现象，所以要对正时链条定期检查，出现问题及时更换，以免造成安全隐患。

没有特定的要求，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换。

正时链条与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给它们润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的费用。

主要优势：

正时皮带有着噪音小、自身重量轻、传动阻力小、发动机结构简单等优点，但不足是容易老化（长效正时皮带除外），需要定期更换，且费用是要由消费者自己承担。

汽车链条6~8万公里就要更换一次。以下是关于汽车链条的相关介绍：1、汽车链条简介：发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。2、汽车链条详情：随着造车技术水平和工业发展的不断进步部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代与传统的皮带驱动相比链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间整个系统由齿轮链条和涨紧装置等部件组成。

汽车的链条多少公里可以换？

汽车发动机正时链条更换周期时间一般在15-20公里上下，实际需看汽车的具体应用状况。更换发动机链条必须拆发动机，要有专用型的专用工具及一定的技术性，而更换关键是对发动机正时，假如发动机正时对与错了，运行车子会顶坏气缸。更换发动机正时链条应当到靠谱技术专业的修理部或汽车4S店开展实际操作，那样更有确保。下列是汽车发动机正时链条的更换方式：

1.必须把上边的气门室盖卸下来就可以的，随后旋转发动机曲轴更换；

2.假如链条焦虑不安松不上，在发动机侧边，发电机组部位，松掉螺钉就可以取下来；

3.依照发动机曲轴正时链条轮上的标记对好发动机曲轴，一般规定1缸的活塞杆下止点部位；安装凸轮轴正时链条轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的各自对好2个凸轮轴部位；

4.旋转发动机，使1.6缸做到下止点。随后安装除凸轮轴传动齿轮之外的其他传动齿轮，看人体上有一个标记，使凸轮轴传动齿轮的标记和这一标记重叠；

5.以后旋转发动机使之处在下止点前22度上下，调节柴油泵使之处在一缸刚冒油的情况，卡紧螺钉就可以。

链条的功效有什么？

1.链条传动系统方法传动系统靠谱，并且还坚固耐用，能够减少室内空间。要了解全部系统软件由传动齿轮.链条和涨紧设备构成。液压机张紧器可自动调节张力距，使链条长短一致。尤其是终生免维护保养，还与发动机使用寿命同样。

2.链条具备经久耐用的先天性优点。不必担心它“破旧”，也不必担心急匆匆发售时掉链子。

3.发动机链条的首要功能是推动发动机的气缸组织，能够在合理的时间内开启，或关掉发动机的进排气管门，确保发动机汽缸能一切正常呼吸和排气管。之上便是有关汽车的链条能够行车几公里，及其链条的功效。

现在汽车行业的发展是非常快的，基本上所有的汽车都是已经非常普及了，但是有些汽车的保养是非常贵的，尤其是汽车上的一些小部件，比如说发动机部件。因为现在大多数的汽车都是配备着很多的配件比如说发动机正时链条，那么正时链条多久才需要更换一次呢？为什么要更换正时链条？很多人对于这个问题都不是很清楚，所以今天就给大家简单说一下正时链条的更换周期以及需要注意哪些事项吧。

如果你的爱车发动机运转正常的话，那么我们就需要进行定期的检查了，因为如果你的发动机运转不正常的话就会导致发动机内部温度升高，这样自然就会导致正时链条损坏的。如果你的爱车发动机的运行不正常是很有可能导致正时链条损坏的，因为你就会导致汽车发动机的启动性能下降以及发动机内部高温以及震动会变得更加频繁一些，这些都是会导致正时链条损坏的。

如果你的车辆发动机运转得太多的话就会导致轮胎气压上升，这样发动机内部的压力会变得很高那么发动机内部所产生的热量就会导致发动机内部温度上升，这样的话就会影响到发动机各个部位的正常运转。所以当你的车辆发动机运行得太多的时候，一定要注意调节好发动机的转速，因为如果转速过高，就会导致发动机内部压力升高，后就会导致发动机内部膨胀系数变大。

如果你的发动机发动机使用的材料质量很好的话就会导致发动机内部受到影响然后也会加速发动机内部产生积碳，这就会导致发动机内部磨损严重并容易出现爆震的情况。因此说你需要对你的发动机进行及时的检查和清理，以避免发动机内部产生积碳，那么你平时可以定期用汽油对发动机进行清洗。另外也可以在保养轮胎的时候用汽油对轮胎进行清洗，这样可以起到清洁作用。

6~8万公里就要更换一次

发动机工作的时候有一个循环，进气压缩做功排气，是个行程，每个行程占180度曲轴转角，两圈一个循环，凸轮轴只需要旋转一圈！这个传动比是配气正时

汽车的发动机是汽车的心脏，因此发动机的传动皮带显得尤为重要，但是肓的车主经常育这样的疑问，凸轮轴的正时链条和正时皮带，是一个东西吗。

正时皮带，是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一，不过由于该物件是橡胶制品，时间用久了之后，就容易出现老化、开裂、断开等现象，所以定期更换很重要。

正时链条本身不会拉长，变长的原因是因为轴销磨损了，间隙变大，造成矿量增加！实际上在不超过最大扭力的情况下，皮带几乎不会被拉长！拉长以后配气正时会轻微错位！

扩展资料

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。

而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。

对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。

正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

参考资料

百度百科-正时链条

一般建议参考车辆保养手册进行6-8W公里更换，更换时间公里。链条对发动机的正常运转非常重要。一旦正时皮带损坏，气门和点火工作将停止，不起作用。在严重情况下，气缸盖会损坏。

随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等都会磨损或老化，所以每次更换皮带时都要仔细检查这些附件是否完好。

使用时，需要定期检查正时皮带的使用情况。如果发现同步带表面有裂纹，开车时需要注意同步带是否老化或异常，同步带安装是否正确。理论上，正时链条的寿命更长，可以终身免维护。在实际使用中，正时链条也会产生一定的磨损，尤其是汽车长时间满载高速行驶时。

正时链的主要作用是驱动发动机的 配气机构 ，使发动机的进排气门能够在适当的时间开启或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。汽车正时系统一般使用正时皮带，但对于所有发动机来说，如果正时皮带跳动或断裂，发动机将无法正常工作，严重时甚至会损坏整个发动机。

一般来说，正时链条在18-25万公里左右就需要更换，但具体公里还是以车辆实际情况为准。

目前，大部分车都是采用正时链条，比起皮带更耐用耐磨，即使是坏了，也不会立刻断掉，影响日常行驶，只是会导致发动机出现故障情况，汽车加速无力。正时链条是很耐用的，基本日常出行代步车都可以用到18万公里，寿命和车辆使用一样长。有些车甚至可以用25万公里，不过定期检查车辆也是用车的好习惯。

注意事项

如果是经常在高速行驶的车辆，最好在7-8年或者行驶了10万公里左右对车辆正时链条进行全面检查，确保无安全的隐患。若是发现有磨损严重的情况，一定要及时更换。