伊兰特正时链条怎么对

现代伊兰特汽车的正时链条方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成发动机正时。

部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，正时链条的的优点是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。

现代伊兰特汽车的发动机正时链条有一个最大的好处就是即使是寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门、导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿导致发动机故障。

扩展资料：

现代伊兰特汽车正时链条与正时皮带的区别为：

对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换。

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

参考资料来源：百度百科-正时链条

北京现代伊兰特1.6vvt发动机正时校对的具体操作步骤如下：

1、取出现代伊兰特的正时链条。

2、排气凸轮轴正时点对应正时链条特殊标记。

3、曲轴上面的正时标记点也要对准正时链条特殊标记。

4、转动进气凸轮轴使凸轮轴标记点对准正时链条的特殊标记。

5、此时安装上正时系统的涨紧器就完成了对正时操作。

在凸轮轴的链条上找到两个黑节，然后分别对进气的Vvt的凹杠齿和排气的凹三角记号齿，记号是中间7节白节点。

伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

北京现代伊兰特系列有分别搭载1．6升和1．8升两种发动机的车型。其中1．6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。

1、对凸轮正时有两种方式。

（1）数牙数。

（2）对标记。

一般换正时链条的方法：看链条上有三个黄色的铰链，其中两个是挨着的，两凸轮轴上各有一个点，排气凸轮轴上的点对照链条上一个黄色铰链，进气凸轮轴上的点对照链条上两个挨着的铰链。

伊兰特凸轮轴正时链条方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。如果要更换链条，费用更好，可能要几千元，还有的车的涨紧器也会坏，不过这个东西不易损坏，所以说链条一般不出事肯定很省心，但要出问题了就是很复杂的事。

凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。

凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。

扩展资料：

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。