拉力,弯曲度,冲击力是二建机电的哪个知识点
拉力,弯曲度,冲击力是二建机电的哪个知识点？
1.拉力,弯曲度,冲击力是二建机电的哪个知识点二建机电实务知识点机电工程测量1. 机电工程测量包括控制网测量和施工过程控制测量。控制网测量是工程施工的先导，施工过程控制测量是施工进行过程的眼睛，两者的目标都是为了保证工程质量2. 水准测量是利用水准仪和水准标尺根据水平视线原理测定2点高差，方法：高差法、仪高法3. 高差法：测定待测点和已知点之间的高差，通过计算得到待定点的高程4. 仪高法：以水准仪高度为已知点直接得到待测点高程。最常用的方法5. 基准线测量是利用经纬仪和检定钢尺根据2点成一直线原理测定基准线，方法：水平角测量、竖直角测量6. 返测丈量：往返丈量一次为一测回，应测量2测回以上，量距精度以2测回的差数与距离之比表示7. 平面安装基准线不少于纵横两条8. 标高基准点的设置相邻安装基准点高差应在0.5㎜以内9. 平面控制网测量方法：三角测量法、三边测量法、导线测量法10. 平面控制网的坐标系统测区内投影长度变形值≦2.5㎝/km11. 三边测量各等级三边网的起始边到最远边之间的三角形个数≦10个12. 三角测量其三角形的内角≧30°，受地形限制时≧25°13. 测量仪器必须经过检定并在检定周期内使用。光学经纬仪主要用于测量纵、横轴线（中心线）以及垂直度；全站仪主要应用于建筑工程平面控制网水平距离的测量及测设、安装控制网的测设、建安过程中水平距离的测量14. 高程测量的方法：水准测量法（最常用）、电磁波测距三角高程测量法15. 高程测量的布设：各等级的水准点应埋设水准标石，水准点应选在土质坚硬便于长期保存和使用方便的地点。墙水准点应选设于稳定的建筑物上，点位应便于寻找保存和引测。一个测区及其周围至少应有3个水准点。两次观测高差较大超限时应重测，一般取3次结果的平均数。设备安装过程中最好使用一个水准点作为高程起算点16. 高程测量常用的仪器是光学水准仪。可应用于连续生产线设备测量控制网标高基准点的测设及安装过程中对设备安装标高的控制测量17. 标高测量分为绝对标高测量和相对标高测量。绝对标高是指所测标高基准点、建（构）筑物及设备的标高相对于国家规定的±0.00标高基准点的高程；相对标高是指建（构）筑物之间及设备之间的相对高程或相对于该区域设定的±0.00标高基准点的高程
18. 中心标板应在浇筑基础时配合土建埋设，也可待基础养护期满后再埋设。放线就是根据施工图按建筑物的定位轴线来测定机械设备纵横中心线并标注在中心标板上，作为设备安装的基准线。设备安装平面基准线不少于纵横2条。19. 标高基准点一般埋设在基础边缘且便于观测的位置。有简单的标高基准点、预埋标高基准点2钟，简单的标高基准点一般作为独立设备安装的基准点，预埋标高基准点主要用于连续生产线上的设备安装20. 管线工程测量包括：给排水管道、各种介质管道、长输管道21. 管线工程测量步骤：根据地形的实测数据绘制施工平面草图和断面草图，按草图对管线进行测量放线并对过程进行控制测量，管线施工完毕后以最终测量结果绘制平、断面竣工图22. 管线的起点、终点及转折点称为管道的主点，其位置在设计时确定，管线中心定位就是将主点位置测设到地面上并用木桩标定23. 为了便于管线施工时引测高程及管线纵横断面测量，应设管线敷设临时水准点24. 长距离输电线路可根据起止点和转折点及沿途障碍物的实际情况测设钢塔架基础中心桩，中心桩测定后一般用十字线法或平行基线法进行控制。当采用钢尺量具时，丈量长度应在20～80米之间，超过时应用电磁波测距法或解析法测量。一段架空电线路其测量视距长度不超过400米25 沉降观测点的设置沉降观测采用二等水准测量方法。—每隔适当距离选定一个基准点与起算基准点组成水准环线。对于埋设在基础上的基准点，在埋设后就开始第一次观测，随后的观测在设备安装期间连续进行。26建筑安装或工业安装的测量，其基本程序都是：1建立测量控制网2设置纵横中心线 3设置标高基准点4设置沉降观测点5安装过程测量控制6实测记录等。27 便于管线施工时引测高程及管线纵、横断面测量，应设管线敷设(临时水准点)。28长距离输电线路中心桩测定后，一般采用(十字线法)(平行基准线法)进行控制。大跨距，电磁波法和解析法。29 长150m造纸机设备放线是按(建筑物定位轴线)来测定造纸机纵、横向基准线。
30 地下管线工程测量必须在回填前，测出管线的起止点、窖井的坐标和管顶的高度。31三角测量网：加密的控制网，可采用插网、插点、线形网。采用坚强图形布设，一、二级小三角的布设，线性锁。宜近于直伸。32 管线中心测量定位的依据：根据地面上已有建筑物、根据控制点。33 导线测量时：1当导线平均边长较短时，应控制导线边数。2导线宜布设成直伸形状，相邻边长不宜相差过大。3当导线网用作首级控制时，应布设成环形网，网内不同环节点上的点不宜相距过近。35 三边测量时：1各等级三边网的起始边至最远边之间的三角形个数不宜多于10个。2 各等级三边网的边长宜近似相等，其组成的各内角应符合规定。36 三角测量时：各等级的首级控制网，宜布置近似等边三角形，内角不应小于30°；受地形限制时不小于25°。37 设备基础施工的测量方法1 设置大型设备内控制网2 进行基础定位，绘制大型设备中心线测设图。3进行基础开挖与基础底层放线。4 进行设备基础上层放线。机电工程材料1. 碳素结构钢（普碳钢）：Q195、Q215、Q235、Q275，用于一般工程构件2. 低合金结构钢（低合金高强度钢）：Q295、Q345、Q390、Q420、Q460，主要用于锅炉汽包、压力容器、压力管道、桥梁、重轨和轻轨制造。最低Q295。3. 特殊性能低合金高强度钢（特殊钢）：包括耐候钢、耐海水腐蚀钢、表面处理钢材、汽车冲压钢板、石油及天然气线钢、工程机械钢、低温钢等4. 碳钢含量越高强度越高5. 砌筑材料一般用于给类型炉窑砌筑工程6. 绝热材料用于保温、保冷的各类容器、管道、通风空调管道等绝热工程7. 防腐材料及制品：包括陶瓷制品、油漆及涂料、塑料制品、橡胶制品、玻璃钢及其制品8. 机械工程常用材料分为金属材料、非金属材料、电工线材，金属材料分为有色金属和黑色金属；非金属材料分为高分子材料和无机非金属材料；电工线材分为电线和电缆，使用电压在1KV及以下。家用220V，工业380V
9. BLX、BLV铝芯电线用于架空线尤其是长途输电线路10. BX、BV铜芯电线用于机电安装工程11. RV铜芯软线主要用于柔性连接的可动部位12. BVV电线用于电气设备内部配线13. VLV、VV电力电缆用于室内、隧道及管道内敷设，不能承受机械外力14. VLV22、VV22电缆敷设在地下，能承受机械外力但不能承受大的拉力15. VLV32、VV32电缆用于竖井、高层建筑的竖井内或潮湿场所，能承受机械外力和拉力16. YFLV、YJV电力电缆用于高压电力电缆17. KVV控制电缆用于室内各种敷设方式的控制电路中18 建筑轻钢结构，常采用H型钢。19 锅炉架的立柱通常用（型钢）。20 可焊接高强度钢应该属于（特殊性能低合金高强度钢）。酚醛复合风管：低、中压空调和潮湿环境。不适用高压和洁净，酸碱性和防排烟系统。聚氨酯复合风管：低、中、高压洁净空调和潮湿环境。不适用酸碱性和防排烟系统。玻璃纤维复合风管：中压以下空调。但对洁净空调、酸碱性环境和防排烟系统及相对湿度90%以上的系统不适用。硬聚乙烯风管适用于洁净室含酸碱的排风系统。锅炉水位计下端，角阀。电线、电缆分类，主要电压和使用场所。阀门分类：压力、温度、介质状况、阀体、阀芯、密封垫材质不同及构造形式。锅炉水冷壁和省煤器，优质碳素钢管和低合金钢管。改扩建工程：活动式地锚。碳素钢：适中的强度、良好塑性、良好韧性、易于成形和焊接性能好。起重技术1. 起重机的基本参数：额定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。2. 载荷处理——动载荷、不均衡载荷、计算载荷、风载荷。在起重工程的设计中，为了计入动载荷、不均衡载荷的影响，常以计算载荷作为计算依据，且分别用K1 和K2表示动载荷和不均衡载荷。3. 动载荷：起重机在吊装重物运动的过程中，要产生惯性载荷。习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。在起重工程中，以动载荷系数计入其影响。一般取动载荷系数K1为1.1。4. 不均衡载荷：在多分支共同抬吊一个重物时，工作不同步的现象称为不均衡。在起重工程中，以不均衡载荷系数计入其影响。一般取不均衡载荷系数K2为1.1～1.2。
5. 计算载荷：在起重工程的设计中，为了计入动载荷、不均衡载荷的影响，常以计算载荷作为计算依据。计算载荷的一般公式为：Qj= K1 K2Q，式中：Qj——计算载荷； Q——设备及索吊具重量。6. 风载荷：风力对起重机、重物等的影响7. 自行式起重机的选用选择步骤：1必须按照自行式起重机的特性曲线进行。2确定起重机的站车位置，根据被吊装设备或构件的就位位置、现场具体情况确定起重机的站车位置，站车位置一旦确定，其幅度也确定了。3根据被吊装设备或构件的就位高度、设备尺寸吊索高度等和站车位置(幅度)，由起重机的特性曲线，确定其臂长；4根据上述已确定的幅度、臂长，由起重机的特性曲线，确定起重机能够吊装的载荷；如果起重机能够吊装的载荷大于被吊装设备或构件的重量，则起重机选择合格，否则重选。8. 自行式起重机，在吊装前必须对吊车站立位置的地基进行平整和压实，按规定进行沉降预压试验。在复杂地基上吊装重型设备，应请专业人员对基础进行专门设计，验收时同样要进行沉降预压试验。9. 桅杆式起重机是非标准起重机，一般用于受到现场环境的限制，其他起重机无法进行吊装的场合。10. 桅杆式起重机结构组成：桅杆本体、起升系统、稳定系统、动力系统组成。11. 缆风绳是桅杆式起重机的稳定系统，它直接关系到起重机的安全工作，也影响着桅杆的轴力。缆风绳的拉力分为工作拉力和初拉力。12. 缆风绳的初拉力：是指桅杆在没有工作时缆风绳预先拉紧的力。一般，初拉力取工作拉力的15%一20%。13. 缆风绳的工作拉力：是指桅杆式起重机在工作时，缆风绳所承担的载荷。在正确的缆风绳工艺布置中，总有一根缆风绳处于吊装垂线和桅杆轴线所决定的垂直平面内，这根缆风绳称为“主缆风绳”。14. 缆风绳选择的基本原则：所有缆风绳一律按主缆风绳选取。进行缆风绳选择时，其力的大小以主缆风绳的工作拉力与初拉力之和为依据。T=Tg+Tc，式中：Tg——主缆风绳的工作拉力；Tc——主缆风绳的初拉力。15. 钢丝绳一般由高碳钢丝捻绕而成。起重工程中常用钢丝绳的钢丝强度极限有1400MPa(1400N/mm2)、1550MPa、l700MPa、1850MPa、2000MPa等数种。
16. 常用的钢丝绳规格为6×19+1、6×37+1、6×61+1三种。在同等直径下：6×19+1钢丝绳中的钢丝直径较大，强度较高，但柔性差，常用作缆风绳；6×61+1钢丝绳中的钢丝最细，柔性好，但强度低；6×37+1钢丝绳的性能介于上述二者之间。17. 用作缆风绳的安全系数不小于3.5；用作滑轮组跑绳的安全系数一般不小于5；用作吊索的安全系数一般不小于8；如果用于载人，则安全系数不小于10—12。18. 使用较长时间后的钢丝绳会出现磨损、锈蚀和断丝（只要有一根断丝），使其破断拉力明显降低，应停止使用，立即更换。19. 选择电动卷扬机的额定拉力时，应注意滑轮组跑绳的最大拉力不能大于电动卷扬机额定拉力的85%。20. 卷扬机使用时注意事项：钢丝绳应从卷筒下方绕入卷扬机，以保证卷扬机的稳定；卷筒上的钢丝绳不能全部放出,至少保留3～4圈，以保证钢丝绳固定端的牢固；应尽可能保证钢丝绳绕入卷筒的方向在卷筒中部与卷筒轴线垂直，以保证卷扬机受力的对称性；卷扬机与最后一个导向轮的最小距离不得小于25倍卷筒长度，以保证当钢丝绳绕到卷筒一端时与中心线的夹角符合规定。21. 常用的吊装方法：对称吊装法、滑移吊装法、旋转吊装法、超高空斜承索吊运设备吊装法、计算机控制集群液压千斤顶整体吊装方法、万能杆件吊装法、气(液)压顶升法。22. 滑移吊装法：主要针对自身高度较高的高耸设备或结构，如化工厂中的塔类设备、火炬塔架，电视发射塔，桅杆，烟囱，广告塔架等。23. 旋转吊装法的基本原理：是将设备或构件底部用旋转铰链与其基础连接，利用起重机使设备或构件绕铰链旋转，达到直立。人字桅杆扳立旋转法主要针对的是特别高和特别重的高耸塔架类结构；液压装置顶升旋转法主要针对的是卧式运输、立式安装的设备，适合应用在某些吊装空间特别狭窄或根本没有吊装空间的场合，如地下室；无锚点推吊旋转法实际上是“人字桅杆扳立旋转法”的一种扩展应用，适用于场地特别狭窄，无法布置缆风绳，同时设备自身具有一定刚度的场合，如石化厂吊装大型塔、火炬和构件等。
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二建机电知识点总结.
二建机电实务知识点
机电工程测量
1. 机电工程测量包括控制网测量和施工过程控制测量。控制网测量是工程施工的先导，施工过程控制测量是施工进行过程的眼睛，两者的目标都是为了保证工程质量
2. 水准测量是利用水准仪和水准标尺根据水平视线原理测定2点高差，方法：高差法、仪高法
3. 高差法：测定待测点和已知点之间的高差，通过计算得到待定点的高程
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4. 仪高法：以水准仪高度为已知点直接得到待测点高程。最常用的方法
5. 基准线测量是利用经纬仪和检定钢尺根据2点成一直线原理测定基准线，方法：水平角测量、竖直角测量
6. 返测丈量：往返丈量一次为一测回，应测量2测回以上，量距精度以2测回的差数与距离之比表示
7. 平面安装基准线不少于纵横两条
8. 标高基准点的设置相邻安装基准点高差应在0.5㎜以内
一般而言，货物起重的安全系数为6，载人的安全系数为12，吊索的破断拉力一般为钢丝绳最低破断拉力的百分之75，仅供参考
设备常用钢丝绳品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考
钢丝绳是起重机械及起重设备、吊装捆绑作业不可缺少的主要零部件 ，被广泛地应用作为起升绳、变幅绳、牵引绳、吊装绳等。不论作为哪一种用途的钢丝绳。如果选用类型不当、使用方法不合理。缺乏安全检查、又不重视保养，更为严重的是已达报废还继续使用，都有可能发生因钢丝绳的损伤或破断而产生的重大事故。
起重设备钢丝绳正确选用方法 ：
(1)吊运机使用的钢丝绳应该是中心有棉芯的钢丝绳，或者直接采用防选择钢丝绳。因为线径较细，内部有棉芯的钢丝绳的缠绕性更好，不容易出现缠绕。
(2)工作在露天、潮湿、腐蚀等环境中应选用镀锌钢丝绳。
(3)绕经滑轮和起重配件卷筒机构的起重设备钢丝绳，应优先选用线接触钢丝绳。由于线接触钢丝绳钢丝间接触应力小、磨损小、绕性好、钢丝绳使用寿命相对较长。
(4)起升较大或起重设备钢丝绳多层卷绕的起重机，宜采用不旋转、无松散倾向的右交互捻钢丝绳。这种钢丝绳股与绳的扭转趋势互相抵消．起吊重物时不易旋转和松散。
（5）小吊机使用的钢丝绳以镀锌绳为最好。也有使用中采用普通钢丝绳的情况，因为常用的直径为6mm，而一般小吊机采用的是5mm镀锌绳，如果盲目加大钢丝绳线径，导致绳轮直径加大，容易出现吊重减少的情况。
如何计算钢丝绳的破断拉力
钢丝绳的破断拉力与钢丝绳的直径,结构及钢丝的强度有关.
钢丝绳破断拉力＝换算系数×钢丝破断拉力总和.
一般常用钢丝绳换算系数:
6×19＋1钢丝绳取0.85
6×37＋1钢丝绳取0.82
6×61＋1钢丝绳取0.80
钢丝的公称极限强度(Kg/mm~2):140、155、170、185、200等.
钢丝绳的破断拉力可用近似算式求出:破断拉力≈50×直径×直径
式中,破断力以公斤计,直径以毫米计.
钢丝绳的安全系数:
作缆风:3.5
用于手动起重设备:4.5
用于机动起重设备:5-6
作吊索:6-7
作捆绑吊索:8-9
允许拉力:根据钢丝绳的破断拉力与安全系数.
小吊机钢丝绳的排列混乱问题
很多用户反应小吊机的钢丝绳排列混乱，这是常见问题，从生产上来找原因，多数是因为电机底座上的接插管焊接位置偏离，导致立柱插上后吊机支架上的滑轮不在钢丝绳筒的中心点，这一点一般老牌的生产厂家做的都比较不错，数据准确。剩下的就是操作者使用的不当造成的问题。一般使用小吊机之前，应该在高的楼层把钢丝绳全部来出来受受力，钢丝绳受力以后，线径会变细，受过力以后的钢丝绳会很耐用，亦容易排列整齐，如果没有受力，钢丝绳在吊运过程中很容易被挤扁，而挤扁以后产生的变形致使钢丝绳没法排列整齐，钢丝绳排列时，会滑脱，并会因此发出怦怦的响声。操作者应该注意的是以下几点：1.使用前钢丝绳涂抹好润滑脂，使钢丝运行时减少摩擦力。2.让全部钢丝绳受力，保证使用中不会变形。3.打开离合下发时一点注意刹车，不要让绳轮上钢丝绳散开，起吊货物时一定要检查钢丝绳，把散开的钢丝绳排列好以后在起吊。
大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。
3吨，额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于3t，且提升高度大于或者等于2m的起重机；层数大于或者等于2层的机械式停车设备。
起重设备是指用于是指搬运或移动重物的机电设备。
多数起重设备在取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到达目的地后卸载，再空行程到取料地点，完成一个工作循环，然后再进行第二次吊运或搬运。一般来说，起重设备工作时,取料、运移和卸载是依次进行的,各相应机构的工作是间歇性的。起重设备主要用于搬运成件物品，配备抓斗后可搬运煤炭、矿石、粮食之类的散状物料，配备盛桶后可吊运钢水等液态物料。有些起重机械如电梯也可用来载人。在某些使用场合，起重设备还是主要的作业机械，例如在港口和车站装卸物料的起重机就是主要的作业机械。
起重设备的分类：
起重设备按结构不同可分为轻小型起重设备、升降机、起重机和架空单轨系统等几类。轻小型起重设备主要包括起重滑车、吊具、千斤顶、手动葫芦、电动葫芦和普通绞车，大多体积小、重量轻、使用方便。除电动葫芦和绞车外，绝大多数用人力驱动，适用于工作不繁重的场合。它们可以单独使用，有的也可作为起重机的起升机构。
有些轻小型起重设备的起重能力很大，如液压千斤顶的起重量已达 750吨。升降机主要作垂直或近于垂直的升降运动，具有固定的升降路线，包括电梯、升降台、矿井提升机和料斗升降机等。起重机是在一定范围内垂直提升并水平搬运重物的多动作起重设备。架空单轨系统具有刚性吊挂轨道所形成的线路，能把物料运输到厂房各部分，也可扩展到厂房的外部。
起重设备的基本机构：
各种起重设备的用途不同，构造上有很大差异，但都具有实现升降这一基本动作的起升机构。有些起重设备还具有运行机构、变幅机构、回转机构或其他专用的工作机构。物料可以由钢丝绳或起重链条等挠性件吊挂着升降，也可由螺杆或其他刚性件顶举。
以系统性知识了解为基础，以知识考点为重点的复习方法；重点和全面兼顾相结合的复习方法；复习和练习相结合的方法。
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（一）行车工安全操作规程
（一）行车工
1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。
4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。
6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。
11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。
13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。
16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。
18、准备间作业应有充足的照明。
19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。
20、行车工必须认真做到“十不吊”：
超过额定负荷不吊；
指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；
吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；
行车吊挂重物直接进行加工的不吊；
歪拉斜挂不吊；
工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；
氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；
带棱角快口未垫好不吊；
埋在地下的物件不吊；
管理人员违章指挥不吊。
21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。
（二）挂钩工安全操作规程
1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。
2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。
3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。
4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。
5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。
6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。
7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。
8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。
9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。
10、行车挂钩工统一手势；
手心向上表示吊钩向上；
手心向下表示吊钩向下；
手心向前表示大车向前；
手心向后表示大车向后；
手心向左表示小车向左；
手心向右表示小车向右；
小指向上表示吊钩小起；
小指向下表示吊钩小落；
双手交叉表示停止；
起吊手势应有哨音信号配合。
