大众速腾1.4t正时链条怎么对
速腾1.4t正时链条怎么对将曲轴放在1缸上止点，然后用凸轮轴专用工具对凸轮轴进行正时，固定在后壳上，不调整前部直接安装。操作时，最好使用专用工具拆卸正时系统。链条上有与其他环节颜色不同的零件，分别对应进排气凸轮轴链轮和曲轴组合链轮。组合曲轴链轮的两个端面的装配都做了标记，不能弄错，进排气凸轮轴链轮的端面都做了标记。平衡轴链条上的标记与正时相同，安装了油泵链条。将机油泵链条张紧器安装到机油泵传动链上，并拧紧紧固螺栓。曲轴不允许转动。将正时链条安装在曲轴链轮、排气凸轮轴链轮和凸轮轴调整器上，并用手将新的紧固螺栓拧到凸轮轴调整器上，注意凸轮轴调整器紧固螺栓的左旋螺纹。安装正时链条紧滑轨，安装链条张紧器，拔出定位销张紧正时链条。检查曲轴链轮和气缸体上的标记，并检查拆卸前的标记，这些标记必须相互重叠并安装。
1、这个车子的发动机属于正时链条形式的，这个终身不需要更换的链条。
2、从外观来看，大众速腾1.4t的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm，车身尺寸方面有了明显增加，特别是后排空间有了明显的改变。这一点满足了许多消费者对空间的需求和喜好。
3、细节方面，前脸延续了大众家族的血统，拥有镀铬条的进气格栅与前大灯连成一线，在老款速腾出现的U型大进气格栅已经不那么明显。前大灯造型也比现款车型更犀利，内侧尖角设计与6代高尔夫同出一辙，“眼神”也更加锐利。
【太平洋汽车网】速腾正时链条通常是10到15万公里更换一次的，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
正时链条的更换步骤如下：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；
2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转；
3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的。
速腾正时链条通常是10到15万公里更换一次的：
1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；
2、与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；
3、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
对一汽大众速腾1.6正时链条，找到一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母，将一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母与一汽大众速腾发动机缸盖垂直，将一汽大众速腾发动机凸轮轴背面的箭头标记对准一汽大众速腾发动机缸体上面的方形记号；具体的操作步骤如下：
1、找到一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母。
2、将一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母与一汽大众速腾发动机缸盖垂直。
3、将一汽大众速腾发动机凸轮轴背面的箭头标记对准一汽大众速腾发动机缸体上面的方形记号。
4、将一汽大众速腾发动机凸轮轴两侧的豁口与缸盖平行。
5、转动一汽大众速腾发动机曲轴盘，将一汽大众速腾发动机曲轴盘上面的字母对准一汽大众速腾发动机缸体上面的三角形。（操作完毕）
而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。
1.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
2.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。
3.此外，如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。
一汽大众速腾1.4T发动机是正时皮带，对速腾1.4T发动机正时皮带，需要先找到一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号，转动一汽大众速腾曲轴盘，将一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号对准一汽大众速腾缸体上面的三角形标记，对速腾1.4T发动机正时皮带具体的操作步骤如下：
1、找到一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号。
2、转动一汽大众速腾曲轴盘，将一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号对准一汽大众速腾缸体上面的三角形标记。
3、对准一汽大众速腾2个凸轮轴正时标记。
4、安装上一汽大众速腾正时皮带的涨紧器。
5、使用扳手拧紧一汽大众速腾正时皮带的涨紧器就操作完成了。
对速腾1.6正时链条的具体操作步骤如下：
1、找到正时链条的黑色链接。
2、将链条上面的黑色链接对准凸轮轴上面的原点。
3、使用扳手将凸轮轴较紧。
4、较紧凸轮轴使正时链条呈直线。
5、转动曲轴齿轮。
6、使曲轴齿轮上面的豁口对准黄色的链接。（操作完毕）
对于正时链条的更换时间，很多车主都会说正时链条不是终生免维护的么？正时链条的寿命和整车一样呀，其实不然，4S店的修车师傅给出的答案是18-20万公里，这只是一个大概的更换范围，因为有的车10万多点就出现了问题，有的车能跑25-30万公里，但是保险起见，到了20万公里即使没有问题，也最好进行更换，有备无患。
只要是链条就会越跑越长的，换不换就看自己了，只要不太长就不会有什么影响，只是发动机噪音大些而已。太长了就必须更换新的组件，包括链条和齿轮，单独更换链条是不能解决问题的。
