冬天怎么样防止自行车链条打滑？
自行车链条使用时间长了会出现滑牙的现象。这是由于链条孔的一端磨损造成的，如采用以下方法，可以解决滑牙问题。
由于链条孔有四个方向受摩擦，所以只要打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，就不再打滑了。
不要太频繁换变速，但是要经常使用一下平时不用的牙盘和飞轮位置。
原因是频繁换前后变速，前后拨磨损快。
改变链条位置时，前拨是靠磨擦上下改变位置，磨损大。后拨靠弹簧拉伸改变位置，容易疲劳。
经常使用一下平时不用的牙盘和飞轮原因是
车子骑时间长后，链条的间距是会变大的。牙盘和牙盘和飞轮齿会磨损的。如果不保持同步磨损，那两年后，你不经常用的位置就不好用了，会出现掉链子和跳链子情况。到时必需同时更换链条、牙盘和飞轮。
你说的事大轮大飞和小轮小飞，
你说的轮就是牙盘。牙盘分1（小）、2（中）、3（大）位置。
你说的飞就是飞轮。飞轮分1（大）、2、3、4、5、6、7、8、9（小）位置。
大轮大飞（前3后1）和小轮小飞（前1后9）这两种方式最不好。
因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.
正确方式：
如果前面是1档,后面最好配12345档使用；
如果前面是2档,后面最好配234567档使用；
最后前面是3档,后面最好配789档使用。
最忌讳的是：
用前面1档,带后面的6789档
用前面的3档带后面的1234档使用。
最好你能在车道或一些相对安全的场所来安装和拆卸链条。当然，当你必须在途中安装或拆卸时，务必在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里，要确保在车前和车后给自己留出足够的空地，可以让你有足够的空间移动链条。同时在你的手触碰到轮胎附近的任何地方前，请确保已拉上手刹，以避免发生意外。用木块支起车胎作为附加保护措施，是个不错的主意，但同样重要的是，要清理掉车胎上多余的雪。
步骤二：开始安装链条
确认你的车子是前轮还是后轮驱动，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。当你知道了需要在哪组轮胎上安装链条时，尽可能地把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个锁扣扣在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。
步骤三：使链条咬紧
如果爱车是一辆后轮驱动的车子，你就要将链条倒退着咬紧。如果是前轮驱动的，就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。然后上车，发动引擎，慢慢小心地带着链条将车向前或向后移动一段距离。
步骤四：固定链条
一旦你的轮胎安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先给自己留一点余地，然后通过链条链环的两个对边把装置拴紧。
步骤五：保护链条
链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀地分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定，这可以确保轮胎的链条不会滑落。
步骤六：启动爱车
现在链条应该已经安装好，能给爱车在积雪的道路上提供足够的牵引力了。然而，不要以为链条能保证你在恶劣的驾车环境中飞速行驶。慢慢启动，注意车子发出的声音，那可能是提醒你链条松了或轮胎没有安装好。无论它们的使用是多么安全，将装有链条的轮胎高速行驶都是不明智的。
步骤七：拆卸链条
坏天气不会一直持续下去，所以当不再下雪的时候，就应该将你车子上的链条拆卸掉了。不管在任何情况下，都不要安装着链条在不积雪的路面上行驶，那会严重损坏你的轮胎。
拆卸链条要比安装简单得多。只要按相反的步骤做，卸下链条，然后把它们储存在干燥的地方留待下一个冬天使用即可。
自行车是人们最基础常见的交通工具，它不但行驶方便随停随走，而且还能锻炼身体强健体魄，即便是当今汽车普及的情况下，自行车仍然在市场上占有一席之地。可是自行车大家都会骑却不一定都会保养，尤其是自行车的链条，如果长时间存放时不加以保养，那么很有可能会生锈腐蚀，今天小编就来教一教大家如何保养自行车的链条，感兴趣的小伙伴们快来瞧一瞧吧。
首先，自行车在长期存放之前一定要彻底清洁。尤其是链条上的污水泥垢，一定要清洗干净，如果不清洗就存放起来，这些脏污之物很容易混合空气中的水汽和灰尘，然后深深的凝固在链条的缝隙中，最终导致其上锈固死，无法使用，所以大家可以用擦巾、毛刷将链条擦洗干净，然后再用干抹布将其擦干抛光，这就是保养的第一步清洁。
其次，链条在清洗干净后还要再做一些保养。比如专业的防锈油即可，在干净的链条上均匀的涂抹一层防锈油就好比我们在睡觉前涂抹一层睡眠面膜一样，保养效果立竿见影。但是大家在选择防锈油的时候千万不要选择“黄油”。因为黄油密度高且过于黏稠，很容易涂抹后吸附灰尘，最后呈现出来的效果就好比厨房的吸油管道，油腻和灰尘混合的状态足以让链条报废。
最后，就是将收拾好的自行车套上一个防尘防潮套，既可以避免阳光暴晒对自行车的伤害，还能防雨防潮，可以说是自行车长期存放的一个保护伞。
开汽车需要保养，自行车也是如此，想要自行车骑的长久、轻松，适当的保养绝对不能偷懒。喜欢骑自行车的小伙伴们是如何保养自行车链条的呢？快给小编留言，大家一同学习吧。
2、另外就是喷链条油的时间要注意了，一般300公里喷一次，不要超过里程太长，要是跑长途就要随身携带链条油了，遇到下雨也要上一遍链条油，总之虽然麻烦，但你要是真的爱自己的车肯定会做的！
3、还有链条油一定要买专业的，不要买那些杂牌，不然可能会对你的链条有损害，还有上油的时候要用细软的刷子刷上去，最后刷油的时候还要检测一下链条的松紧，这就看你的经验了，要是你严格按照以上步骤操作，链条一定会用得更久的！
具体保养方式如下：
1、如是在城市道路日常通勤正常骑行，没有泥沙的情况下，一般3000公里左右清洗保养一次，如出去玩泥巴，有明显的泥沙，建议回来立即冲洗掉泥沙，擦干后再上润滑油。
2、1000 ~ 2000公里时确认链条的状况、松紧度适正值（依车种有所不同），如有超过时，须进行张力调整。
3、一般车辆的适正值约在25~35mm左右。但不管是一般道路用车或是越野车，各车种适合的松紧度是有差异的。务必参考车辆的使用说明书后，去调整为最适当的松紧度。
4、挂空挡后手动慢慢地转动车轮（切勿挂低挡运行，容易夹伤手指），同时将清洗剂喷上去。为了避免清洗剂溅到其他部件上，请用毛巾遮挡。另外，大量喷洒清洗剂时，请将污水盆摆放在下方。
5、油封链条在润滑时，请使用含有润滑成份和油封保护成份的链条油。喷润滑油时，请准备下列工具︰链条油。
链条必须保持清洁及上油，骑起来才“润”。链条需要定期更换，才能保护比较昂贵的传动系统零件。因为链条使用一段时间后，会因磨损而变长，咬合齿轮的能力变弱。
1 链条的润滑
润滑链条要用自行车专用链条油。链条油分成多种，需根据骑行的环境、线路决定用哪种自行车链条油。比如，干性链条油不容易吸附尘土，适合在干燥的天气使用。湿 性链条油较为黏稠，适合在天气比较潮湿时使用。还有种“金属链条油”，不仅润滑，还可防锈。
给链条上润滑油的方法：将链条油少量、均匀地滴到每一个滚子上。上油时，转动链条，使每个链目浸上链条油。如果想节约时间，可以慢慢地边转动曲柄，边把链条油滴在链条上。
用抹布擦掉多余润滑油。雨天骑行要多滴些润滑油（雨天骑行时，每次骑行回来都要上油；骑行距离较长时，中间甚至还要上油）。
2 链条的清洁
（1）每次骑行回来或骑行前清洁链条
清洁链条有多种方法。最简单的方法是常擦链条，即每次骑行后或骑行前，先用抹布擦一遍，再上链条油，擦去浮油。经常这样清洁、润滑链条，就不需要用链条溶剂清洁了。
切记：若用水洗涤剂清洗了链条，需要先把链条上的水分用抹布擦干，再上润滑油。
（2）用洗链器洗链条
一些厂家生产的洗链器无须把链条从自行车上拆下来，就可以用溶剂进行清洗。洗链器多是透明塑料盒的，有2个或3个转动的刷子，链条经过洗链器下方的溶剂槽，同时带动刷子清洁链条，洗链器的好处是链条无须从车上拆下来，就可以清洗了。
（3）用溶剂清洁链条
将链条从自行车上取下来，放进开口瓶（如一次性的饮料瓶）内，倒入溶剂，以漫过链条为准。用力晃动瓶子，注意晃动时瓶子的底部放在地上，以防顶盖突然跳开或瓶子打碎时，溶剂四射。链条上的油污
等泡掉后，取出链条，晾干，上润滑油。
使用过的溶剂静置，待脏污部分下沉，把上层干净的部分倒进另一个瓶子，以备下次使用。处理脏污的溶剂时注意不要污染环境。
（4）清洁链条的同时，顺便清洁飞轮、导轮
用飞轮专用清洁刷或用布细擦飞轮，用布擦导轮。方法见下文“三、清洁与保养传动系统”。
3 更换
随着滚子、销钉和链板磨损，链条也会拉长。链条拉长后，会加速损耗传动系统的其他零件。拉长的链条会将负荷转移到接触的牙盘、飞轮独立的齿牙上，而不再平均分配到接触的齿牙上，集中受力把齿牙变尖，齿牙间隙变大。
如果磨损已经发生了，光换链条无济于事，因为新链条无法紧扣已经变形的齿牙，只要一用力踩踏，就会跳齿。所以，在更多的磨损发生之前，养成定期检查、更换链条的习惯。
链条的寿命取决于链条的种类、保养频率、骑行环境和骑行者的腿力及体重等因素。假如一个魁梧的人（体重较大）加上在比较脏的路面骑行，骑行800~1600公里需更换一次链条。体重轻的骑行者在比较干净的路面骑行，可以延长2000公里再更换链条。
4 常见的链条故障
（1）掉链
链条不要拉得太紧，以防踩踏时增加阻力，从而磨损花鼓和中轴。链条也不能过松，以防骑行中掉链。测试的方法是转动曲柄，同时用大拇指从后下叉轻轻地推动链条，如果掉链，就稍微紧紧。也可以安装导链器（也叫链条定位器），减少掉链条的概率。
（2）断链
断链通常发生在越野骑行前拨链器换挡时，给前拨链器施加的侧向拉力加上踩踏时链条张力增加，容易将外链板拽离链销，引起断链。
断链突然发生，会破坏相关的零件：突然松开的链板可能钩住外链板，弄弯甚至弄裂前拨链器，或者卡进尾钩。一旦断链，最末一节链 目肯定报销，附近的链目也可能跟着受损。
处理的方法是：如果带着备用链目，用截链器取下损坏的链目，拆上换上同等数量的新链目。如果没有带备用链目，只能截短链条。链条截短可以继续骑行，但挡位千万不能调到前大齿后大飞，否则链条长度不够，可能会损坏后拨链器。
（3）卷链
链条通过牙盘下方时，应该转到后拨链器导轮，若牙盘咬住链条了，随着小盘或中盘上卷，撞击后下叉，严重的话，链条就会被推进后下叉和牙盘之间，发生卷链。引起卷链的原因很多，为了防止卷链，先试试最简单的方法，然后依序尝试下列方法：
① 清洁链条，并给链条上油，然后清洁后下叉。检查一下链条转的是否润。生锈的链条比干净、润滑的链条容易挂到牙齿尖上。
② 检查过紧的链目或死目。慢慢地倒转曲柄，注意看链条通过后拨链器导轮时有没有死目。死目会引起下导轮向后跳。用手来回掰松；或用截链器处理，把死目放在截链器靠近转动扳手的后齿槽，稍微推动链销松动链目。
③ 检查牙盘齿尖有无弯曲或磨损。若有，用老虎钳扳直，或用锉刀锉平。
④ 更换较宽的链条。太窄的链条容易夹住牙盘。可以用游标卡尺比较不同的链条宽度。如果链条太宽，牙盘或许没问题，但容易卡在后飞处。
⑤ 把小牙盘换成较薄的镀 铬或不锈钢的。牙盘薄，表面光滑，不容易咬住链条。
⑥ 微调后拨链器转轴弹簧（P弹簧）的张力。
⑦ 在后下叉安个反卷链装置。
（4）链条异响
链条异响是因为链条太干或生锈，金属表面互相摩擦造成的。可按如下方法处理：
擦净链条后，给链条上润滑油，试骑半个多小时，再擦净链条、再上链条油，再骑半个多小时。切记不要使用蜡质润滑油，这种滑润会增加链条异响。
如果还有异响，就需要更换链条。因为上述的处理方式无效，说明链条内部太干甚至已经生锈，这种情况很难再恢复了。
（5）跳链
踩踏时跳链，有多种原因，需要一一排查：其一，死目。慢慢地倒转曲柄，检查是否有死目。死目无法顺利通过后拨链器导轮，所以很容易发现，因为死目通过导轮时会偏斜。处理方法是：用手来回掰松死目，或使用截链器把死目的链销稍微松动，然后给链条上润滑油。
其二，链条生锈。查看后拨链器导轮，生锈的链条发紧，不容易弯曲，导致导轮前后跳。处理方法是给链条除锈、上链条油，然后试骑几公里，看看情况是否改善。若没有改善，请更换链条。
其三，链条磨损。链条磨损后会延长，无法紧密咬合飞轮，所以跳链。如果飞轮未受损，新链条可以解决跳链问题。
其四，换了新链条后仍然跳链，可能是飞轮磨损或后拨链器需要调整。飞轮磨损基本是常用的几片，跳齿也是那几片。如果发生在最小的一两片飞轮，还有种可能是链条魔术扣安反了。
（6）卡链或扭链
如果链条卡在了牙盘和后下叉之间，间隙很小，非常难处理。常常无论怎么拽，都纹丝不动。其实，牙盘的可屈曲度比较大，借助机械原理，链条就能轻易地松脱。只要在牙盘和后下叉缝隙间插入一把螺丝刀或类似的薄的棍状物，撬动的同时便可很轻松地把链条取下来了。
如果还是取不出来链条，就拆开链条。有时，接上链条后继续骑，可能在踩踏发力的一瞬间链条又卡链了，并且扭住了。扭链卡不住齿轮，会不停地打到飞轮和后下叉上。一旦扭链，最明显的是链条卡不住齿 — 正常转动的链条的链板是垂直，扭链的链板是倾斜的。
如果有2把老虎钳、2把活动扳手，或一样一把，把扭链扳平即可。如果没有老虎钳或扳手，也可以把扭链弄平：把变速调到最小的后飞，让链条从最内侧靠近后下叉处翻转下到五通下面，处于没有张力的状态。合拢扭链让它到最上方，保持水平，抓住链条垂直的部分向另一面转，两只手对扭。
5 链条魔术扣
把一节链条换成链条魔术扣。因为经常拆卸链条会缩短链条的使用寿命，尤其是9速或10速的链条，如果不使用链条魔术扣经常拆卸的话，很容易在高负荷时突然断裂，骑车人可能因此摔车，伤到脚或全身。
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自行车长时间不骑应该怎样存放
自行车长时间不骑应该怎样存放，自行车长时间没有骑车的话是容易会漏气的，这个时候应该要把自行车放好来的，我和大家一起来看看自行车长时间不骑应该怎样存放的相关资料。
自行车长时间不骑应该怎样存放1如果在摆放的期间里把气打足，虽然轮胎也会自然泄气，不过我们建议可以把轮胎的气放掉一半，减少车胎的胎压，因为充足气的轮胎可能会造成压迫轮圈，不过也不要把气全部放掉，如果已经破胎不要放那里不管，应该补胎后把气再打足，只打一半的胎压就行了；因为若轮胎保持在完全没气的状况，比较容易会因轮框直接与地面接触，造成内、外胎破裂或是轮框受损。轮胎气太足或完全没气都不好，如果完全没气更容易造成内外胎受损。
车子长时间不骑，一定要把链条变速至最松的状态，以免链条长时间紧绷，而造成金属疲劳，链条间的间隙会慢慢变大、松动，链条被拉长，在以后用起来就会容易发生变速不准确的现象。要将链条放松，大齿盘上的链条要放在最小盘，而后变速器则因为有正向和反向的曲别，所以最松的状况，链条可能是在最小盘或最大盘。辨别的方法是看后变速器导链腿，向上收折起来就是收松，往下伸将链条拉撑当然就是紧绷的状态。
自行车有螺丝锁固的地方，长时间停放着还是会有生锈的情形，所以应喷上防锈润滑的'油品。在各部位的螺丝，可使用较浓稠、长效的防锈油；链条则应每季喷上湿式的链条油。另外比较容易忽略的还有刹车线和变速导线，平时骑车时常会有雨水和泥垢积藏，时间久了同样会受潮生锈，所以同样要喷上防锈润滑油品。一般防锈润滑油品的防锈周期约为3个月，所以记得要每季重新上油才能确保不生锈，车上的各部位螺丝及金属零件，每隔3个月应上油和防锈。
要想再讲究一点，全车上一次腊，可以减少灰尘的附着；不过建议不要使用喷雾式的腊，或喷在抹布上再均匀涂抹到车架上，以免腊沾染到大齿盘曲柄、齿轮、链条等。最后记得用布将车子覆盖起来，用普通的布或者就用报纸盖起来也不错，放在晒不到太阳的地方，以免烤漆会褪色，这样才能长保我们的爱车亮丽如新。
自行车长时间不骑应该怎样存放21、轮胎放掉一半的气
假设没有挂车条件，不论是什么车，整个冬季你都要重视爱车的胎压，坚持满足的胎压防止轮胎变形。
▲轮胎气太足又或者是完全没气都不好，假如完全没气也简单形成内外胎受损
尽管轮胎就会跟着时刻而天然灰心，不过若是确认长期不骑车，主张可以把轮胎的气放掉一半，削减车胎的胎压，如爬山车胎压为50psi来说，放气使之降至约30psi即可。
2、链条放到最松
往常骑车变速时，链条会跟着齿轮比的不同，透往后变速器导链腿而拉撑或放松。
假如长期不骑，记住要将链条变速到最放松的状况，防止链条长期紧绷形成金属疲惫，每一目衔接处的空隙会逐渐变大、松动，链条被拉长，就会形成变速不精确。
要将链条放松，大齿盘上的链条要放在最小盘，然后变速器则由于有正向和反向的曲别，所以最松的状况链条可能是在最小盘或最大盘。
区分的办法是 ：
看后变速器导链腿，向上收折起来便是收松，往下伸将链条拉撑当然便是紧绷的状况。
▲变速器导链腿应坚持向上收折起来
3、放掉刹车
和将链条放松是相同的意思，煞车平常都是处在拉紧的状况，所以假如长期不骑，可以把煞车铺开，以防止长期紧绷而形成老化。
以山地车来说，要将前、后V夹松开；若是公路车，Shimano体系的C夹是将煞车夹器上的旋改变开，而Campagnolo体系则是将煞车把手向前扳即可。
4、易生锈处上油
自行车有螺丝锁固的当地，长期停放着仍是会有生锈的景象，所以应喷上防锈光滑的油品。
▲车上的各部位螺丝及金属零件每90天应上油防锈
在各部位的螺丝，可运用较浓稠、长效的防锈油；链条则应每个季节都喷上湿式的链条油。
别的十分简单疏忽的还有煞车线和变速导线，平常骑车经常会有雨水和泥垢积藏，时刻久了相同会受潮生锈，所以相同要喷上防锈光滑油品。
一般防锈光滑油品的防锈周期约为90天，所以记住要每季从头上油才干保证不生锈。
5、上蜡、掩盖维护
假如考究一点，全车上一次腊，可以削减尘埃的附着。
不过主张不要运用喷雾式的腊，或喷在抹布上再均匀涂抹到车架上，防止腊沾染到大齿盘曲柄、齿轮、链条等。
包含牙盘、链条、飞轮、变速器，链条和飞轮是油污最多的当地，所以一般最终清洁。此过程最好拆下轮组操作，防止清洗剂进入花鼓。
▲用包装箱打包或者是帆布掩盖起来不只可防尘埃，也可削减阳光照耀
6、轮组清洁
轮组清洁的过程是轮胎首要清洗车胎，最好用硬毛刷来清洗作用比较好，清洁期间用留意外胎是否有破损状况，发现破损赶快处理！
7、擦洗车架
用软毛刷沾清水擦洗，铲除外表尘埃，特别留意前后夹器及变速器，车架底部及前叉内侧，这些当地都应清洁细心。最好拆下轮组清洁。
最终用软布擦干车体，留意不要太用力，螺丝部件要细心擦干防止生锈。之后有条件的车友可以直接进行打蜡维护。
自行车长时间不骑应该怎样存放31、自行车骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。
2、车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。
3、涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。
4、自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。
5、自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40％的重量，因此不要在前叉上挂重物。
6、骑车速度要适当。起动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶。
7、自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀；同时，车胎要打足气，以免车胎被长时间挤压而裂开或变形
