cvt链条怎么安装
安装在发动机的前端水泵的后侧。
一般变速箱都在发动机和驱动轮中间位置，既档位操纵杆的下面。前驱的变速箱在发动机的前面，后驱的变速箱在发动机的后面。正时链条安装在发动机的前端水泵的后侧，后边后侧后后方，这就是它的位置。
奇骏需要换正时皮带吗奇骏需要换正时皮带吗 奇骏发动机搭载的是正时链条，10万公里左右检查一次，没有损坏则无需更换。正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时链条的安装方法如下：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；3、将正时链条依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；4、拧松滑轮安装螺栓1 @2019
2)安装时对齐各链轮和平衡单元正时链条上的匹配标记。
(3)安装平衡单元正时链条张紧器。
1)小心切勿使各链轮和正时链条的匹配标记滑动。
2)安装后，确认匹配标记未滑动，然后拆下限位销并松开张紧器套筒。
(4)安装正时链条和相关零件。
1)进行安装，使每个链轮和正时链条上的匹配标记对齐。
2)安装链条张紧器前后，再次检查匹配标记是否没有滑动。
3)安装链条张紧器后，拆下限位销并检查张紧器是否移动自如。
注意：安装链条张紧器前，可以改变各链轮上正时链条匹配标记的位置以便对齐。
(5)在前盖上安装前油封。
(6)安装发动机正时前盖。
(7)在曲轴链轮之间安装链条导轨。
(8)安装气门正时控制盖。
(9)通过对齐曲轴键来插入曲轴带轮。
(10)拧紧曲轴带轮螺栓。
1)用新发动机机油涂抹曲轴带轮螺栓的螺纹和固定面。
2)拧紧曲轴带轮螺栓。
3)在曲轴带轮上作一个油漆标记，使其与螺栓法兰上六个容易识别的角度标记都匹配
4)再顺时针旋转60°。
(11)按以下步骤在发动机侧安装支架。
1)暂时拧紧3号和5号螺栓。
2)按顺序拧紧螺栓至规定力矩。
(12)按照与拆卸相反的顺序安装所有拆卸的零件。望采纳，谢谢！！！！
截止2020年，日产cvt换一条钢带为2000元左右。
钢带断裂可以修，不过断裂磨损的钢带会在变速器内部留下铁屑，在维修的时候需要更换很多东西。
CVT变速箱以前是存在一些弱点的，因为它的传动需要一条钢带，这条钢带要承受非常大的扭力，所以对材质的要求很高。
以前CVT普遍是被搭载在小排量小扭矩的K-Car上，但随着科技的进步，现在超过350Nm扭矩的发动机也可以匹配合适的CVT变速器。我们可以看到日产的B级车天籁，SUV奇骏、楼兰，MPV贵士现在都在使用CVT变速箱。
扩展资料：
CVT变速箱是由两个锥轮和一条钢带组成，其原理就是通过液压装置的张紧，将套在锥轮上的钢带通过这两个锥轮直径变化来实现不同的传送比。因为在张紧的过程中一直都是线性的变化，因此CVT变速箱一般都比较平顺。
只不过在运行的过程中，锥轮和钢带都会产生正常磨损，当磨损到一定的程度时，就会出现打滑异响现象，这样这个CVT变速箱也就算是报废了。
尼桑奇骏CVT变速器只有一种，就是CVT-8变速器。
经过多次的更新换代，新奇骏使用的是日产公司最新研发的CVT-8变速器，相对于上一代的变速器主要是在传动比的提高、降低能耗和提高扭矩承受能力这几个主要技术层面参数的改进。
普遍的CVT通病就是猛给一脚油后，起码要等待一秒动力才能传递到车轮，而新奇骏的CVT-8变速器将这个时间缩短了0.3秒左右，这种不大的提升却能够给驾驶者增加一些超车的信心和提速的快感，缩短驾驶者给油时又有慢半拍的感觉。
奇骏CVT-8变速器传动比的提升通俗讲就是让汽车更加显得有力，同时动力和油耗能得到一个更好的平衡。相比上一代产品在燃油经济性上提升了12%。
CVT的原理：
CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上，CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。
锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。
