吊钩处如何贴限载标识

那你选用3吨的即可。

安全点就用的5吨的电动葫芦，葫芦必须是吊钩定中心的。

故障安全卡是什么意思。

你的意思是不是货箱卡住的意思；

一般货是有滑轨的卡不住。

相关知识：

挂钩式粉尘防爆葫芦防爆等级可分成三级防爆和四级防爆，三级防爆是指葫芦电机部分防爆，四级防爆是全防爆，的防爆等级是IIC级防爆等级。

挂钩式粉尘防爆葫芦适用的温度主要是是从T1-T6，达到T6这个级别是温度限定。DIICT4所代表是：D代表隔爆型。II代表II类防爆，也就是厂用防爆。C代表可用作C级防爆地区，也就是能够 用作危险地区。T4代表温度组别，防爆电动葫芦采用的规格都以DIICT4这个类型的防爆等级葫芦用的非常普遍。机械设备级别an全性荷载情况分成4个级别轻度、中等、重级及超重级。

HB型防爆钢丝绳电动葫芦适用范围：1、防爆葫芦产品系列主要用于煤矿井下（非采掘面），安装在工字钢导轨上吊装重物，并能沿导轨作直线、曲线反复运动，确保足够an全性。2、本产品系列结构紧凑、自身重量轻体型小、起重吊装能力大。在确保an全性的前提下是推送劳动条件，提升生产率的强劲工具，因此变成 科学合理加工工艺流程中的机械设

就是指吊篮只能承重630KG。

吊篮严禁超载使用，ZLP630型吊篮额定载荷630公斤。具体情况必须遵循《吊篮安装高度、前梁伸出长度与允许载重的关系表》。

吊篮屋面悬挂装置安全齐全、可靠、稳定；配重压铁900KG。吊篮前臂挑出长度必须遵循《吊篮安装高度、前梁伸出长度与允许载重的关系表》。

工作原理

电动吊篮自升降脚手架的升降运动是通过手动或电动倒链交替对活动架和固定架进行升降来实现的。从升降架的构造来看，活动架和固定架之间能够进行上下相对运动。当脚手架工作时，活动架和固定架均用附墙螺栓与墙体锚固，两架之间无相对运动。

当脚手架需要升降时，活动架与固定架中的一个架子仍然锚固在墙体上，使用倒链对另一个架子进行升降，两架之间便产生相对运动。通过活动架和固定架交替附墙，互相升降，脚手架即可沿着墙体上的预留孔逐层升降。

以上内容参考 百度百科--630型电动吊篮

ZDY型锥形转子三相异步电动机，是ZD系列派生电机带有自动刹车装置。

适用于电动葫芦的小车运行电机或要求起动转矩较小及制动较平缓的机械装置的驱动。

一、安装和技术要求

1、开箱检验：设备到现场后，经开箱检验以后，确认设备随机文件、说明书、合格证齐全，设备及备件应与装箱单相符，设备的外观应无损坏。

2、工序交接：在正式安装电动葫芦前应对上道工序，进行检测，确认合格后方能安装。

a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全

b、工字梁的支承点是否按图施工，联接是否牢固

c、工字梁的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。

3、电动葫芦吊装前的检测：

a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。

b、认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。

c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。

d、检查控制按钮接线是否正确，固定按钮的保险绳必须装好。

e、按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆，吊钩保险装置齐全。

f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。

g、排绝器装配正确，上升、下降限位开关安装正确。

4、电动葫芦的吊装

电动葫芦的吊装可根据施工现场的实际情况，可利用吊车安装，也可用卷扬机设滑轮组吊装吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备，根据设备本身重量，选择吊装用绳索吊具。

5、间隙调整

电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3-5㎜之间，通过垫片调整实现，此项是关健，必须达到。

6、电机主轴窜动量的调整

锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳，如果电动葫芦在额定荷载时下滑量过大，需进行调整，调整方法如下：

取下尾罩。旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向讲调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋一圈，然后装上固定螺钉即可。

7、断火限位器的调整

断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现的。调整方法是：松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升，卡板推动上限撞块移动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm~50mm时，停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时，停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可。下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于最低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。

二、试车：接通电源以后，先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致，然后再按下列步骤试车：

a、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线路是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。

b、静负荷试验：在运行机构不动的情况，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各机构应正常。

c、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40s升6s，停14s，降6s，停14s，如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格。

三、安全措施：

1、 所有参与施工作业的人员，均需按照有关安全法规和安全操作规程作业。

2、 进入施工现场的人员，必须穿戴齐全劳保防护用品。

3、 高空作业必须挂好安全带，并将其按照“高挂低用”的原则，系挂于安全绳上。

4、 进入现场的施工人员在接受过安全交底、安全教育之后，才能进行作业。

5、 吊装用工具机在投入使用前，必须检查，确认其性能、规格、状况符合要求。

6、吊点及卷扬机受力点必须经检查，能够承受预定载荷并牢固可靠，才能进行作业。

7、在投入使用前，必须检查确认钢结构平台的稳定性、可靠性，必要时辅以加固措施，确保受力时的稳定。

8、现场搭设的临时设施，必须牢固，经检查无安全隐患后，才能投入使用。

9、加强保护设备安全的工作力度，对小件、易损的设备在现场存放时，需置于干燥、通风的仓库内，并登记入库清楚无误，由专人保管。

10、设备吊装时，必须小心谨慎，严防钢丝绳勒坏或碰坏设备，起钩、回钩必须低速、缓慢。

11、厂房内作业时，禁止交叉作业，防止高空坠物伤人。

12、强调现场的安全用电管理，由专职电工负责接电、拆线工作，用电设备的检修由专职电工进行，电缆布置等工作必须符合规范。

13、手持电动工具等必须具有可靠的接零、接地及漏电保护装置。轨道或其他连接构架上应设置接地线，接地线可用4~5毫米的裸铜线或截面不小于25mm的金属导线。

14、现场设置专职安全员，负责安全生产状态的监控，并及时制止带有安全隐患的施工作业。

15、对职工加强安全教育，树立“安全第一”的思想，在具体施工作业中，群策群力确保安全生产。

四、 维修保养

为确保点动葫芦的可靠性与寿命，必须对葫芦进行定期润滑和维护保养。在日常检查月检、年检中，凡不符合要求的均应立即维修，调整或更换零部件。 如有相关电动葫芦等起重设备的问题可以咨询北京鑫鸟华泰，百度下就OK了

6.3.1 当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车(包括电动葫芦)及工作级别A1～A5的软钩吊车，动力系数可取1.05；对工作级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1。

条文说明

6.3 吊车荷载的动力系数

6.3.1 吊车竖向荷载的动力系数，主要是考虑吊车在运行时对吊车梁及其连接的动力影响。根据调查了解，产生动力的主要因素是吊车轨道接头的高低不平和工件翻转时的振动。从少量实测资料来看，其量值都在1.2以内。TJ 9-74规范对钢吊车梁取1.1，对钢筋混凝土吊车梁按工作制级别分别取1.1，1.2和1.3。在前苏联荷载规范

中，不分材料，仅对重级工作制的吊车梁取动力系数1.1。GBJ 9-87修订时，主要考虑到吊车荷载分项系数统一按可变荷载分项系数1.4取值后，相对于以往的设计而言偏高，会影响吊车梁的材料用量。在当时对吊车梁的实际动力特性不甚清楚的前提下，暂时采用略为降低的值1.05和1.1，以弥补偏高的荷载分项系数。 TJ 9-74规范当时对横向水平荷载还规定了动力系数，以计算重级工作制的吊车梁上翼缘及其制动结构的强度和稳定性以及连接的强度，这主要是考虑在这类厂房中，吊车在实际运行过程中产生的水平卡轨力。产生卡轨力的原因主要在于吊车轨道不直或吊车行驶时的歪斜，其大小与吊车的制造、安装、调试和使用期间的维护等管理因素有关。在下沉的条件下，不应出现严重的卡轨现象，但实际上由于生产中难以控制的因素，尤其是硬钩吊车，经常产生较大的卡轨力，使轨道被严重啃蚀，有时还会造成吊车梁与柱连接的破坏。假如采用按吊车的横向制动力乘以所谓动力系数的方式来规定卡轨力，在概念上是不够清楚的。鉴于目前对卡轨力的产生机理、传递方式以及在正常条件下的统计规律还缺乏足够的认识，因此在取得更为系统的实测资料以前，还无法建立合理的计算模型，给出明确的设计规定。TJ 9-74规范中关于这个问题的规定，已从本规范中撤销，由各结构设计规范和技术标准根据自身特点分别自行规定。

Q235-22b工字钢截面特性：

W=325.8/立方厘米；每米重=365N；设计强度=215N/平方毫米；

E=206000/平方毫米；I=3583/厘米四次方

1.强度试算：

22b型工字钢自重均布荷载：0.365 kN/m q=1.2 x0.365=0.438 kN/m

弯矩公式得：M1=q*l^2/8=（0.438 x6x6）/8=1.97kN.m

集中活载=10 kN p=1.4 x10=14 kN

弯矩公式得：M2=(p* L)/4=14*6/4=21 kN.m

M= M1+ M2=1.97+21=22.97 kN.m

由强度公式得：

σ=M/1.05*W =22970000/(1.05x358300)=61.1N/平方毫米

σ=61.1N/平方毫米＜设计强度215N/平方毫米；（满足要求）

2、挠度计算：

[v]=L/750 (吊车梁设计挠度）

V=(ML^2)/10*E*I

v=(22970000/1.4)x6000x6000/(10 x 206000x35830000) =8mm

8mm=L/750=6000/750=8mm（满足要求）

结论：选用22b工字钢，跨度6米，集中荷载为10kN(1吨)可安全使用。