大众途观需要更换正时链条吗

是因为正时链条涨紧器失效，导致链条松动，在被曲轴链轮驱动的时候无法完全贴合两个凸轮轴链轮，发生正时链条跳齿。

正时链条跳齿故障的后果是什么？损失有多大？

正时链条问题症状表现

传说的顶气门，了解一下

改进型涨紧器06K

改进型涨紧器06K

根据官方描述，从2010年到2012年7月份之间生产的配有EA888发动机的奥迪，大众，斯柯达国产和进口车型都是潜在故障车型。由于2012年6月份之后，大众在全球范围内用06K 涨紧器取代了06H涨紧器，所以理论上是用新一款涨紧器的发动机发生正时链条跳齿的概率比较小。

需要注意的是，发动机的制造时间和整车制造时间是有延迟的，目前无法准确估算延后时长。比如7月份生产的发动机装配在整车上的时候，可能是9月份。大众公司没有公布精确的切换发动机号和对应的车身号（VIN号），所以无法考证新款涨紧器准确的切换时间，建议把2012年10月份之前生产的相应大众车辆都列为潜在故障对象，要检查正时链条涨紧器。从2010年到2012年7月份之间生产的第二代EA888发动机：

这个问题有点严重，主要是第一代和二代发动机上很容易出现。很多车都有可能出现正时跳齿的问题，飞哥建议如果发现该年限以前的车未更换过正时链条涨紧器，更换改进型正时链条涨紧器处理。( 如果未出现问题，将06H存隐患涨紧器更换成06K赶紧型涨紧器即可，如果已经出现正时链条跳齿，需更换全套正时链条系统。点击即可了解更换方法)

正时链条系统一览图

5.进气歧管位置传感器问题

会报故障码P2015(08213)进气歧管位置传感

发动机故障码08196进气管气流控制风门，气缸列1卡在开启位置静态(案例分享点击即可立即)

翻板轴上面积碳过多发生卡滞使其损坏

就是进气歧管位置传感器。该故障目前比较常见，这个问题其实不一定是传感器的问题，而是因为翻板轴上面积碳过多发生卡滞，或者翻板轴磨损松旷所致。

我碰到过几次这个故障，一次是更换传感器解决问题，一次是清洗解决问题，还有一次是更换了进气歧管总成解决了问题。

对于该故障，众多修理厂和4S店普遍采取的措施是更换进气歧管总成。

注：更换时，一定要注意缸体进气道上隔板上的积碳是否过多或突出，如果是则做清洗处理。

6.曲轴位置/凸轮轴位置相关性故障

该故障会报故障码P0016曲轴位置/凸轮轴位置相关性（第1排，传感器A）

PS：我们看到该故障码，第一感觉就是会想到正时错了，而我们打开又发现，正时完全正确。把VVT电磁阀，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器更换了问题还是解决不了。

我就碰到过几次这样的情况，有一次确实是正时跳齿了，一次是VVT阀体更换得到了解决，还有一次更换行车电脑才得到解决。

大众正时链条多久更换？大众正时链条多久更换？ 一般来说，18-25万公里左右就需要更换正时链条，但具体公里数还是要看车辆的实际情况。1.发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构在合适的时间开启或关闭发动机的进排气门，以保证发动机气缸的正常进排气。在一些车型上，如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等正时皮带也肩负着驱动水泵的任务。2.所有发动机的正时皮带不应有跳齿或断裂。万一跳齿，发动机就不能正常工作，导致怠速不稳，加速不畅或者撞不上车辆；如果正时皮带断裂，发动机将立即停机。多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门，从而严重损坏整个发动机。 @2019

大众速腾1.4t正时链条对正时，需要把正时链条的记号点与凸轮轴和曲轴的记号点对上，然后把正时链条的张紧器安装上，就能保证对好的正时不会错位了，具体操作步骤如下。1、对上进气凸轮轴正时点。2、对上排气凸轮轴正时点。3、让链条绷紧。4、找到曲轴对上正时点。5、装上张紧器就完成了操作。

将曲轴放到一缸上止点，然后使用凸轮轴的专用工具对凸轮轴正时，在后壳处固定上即可，前部不用调整，直接安装就可以。

在操作过程中，最好使用专用工具拆装正时系统。链条上有着颜色异同于其它链结的部分，分别对应进排气凸轮轴链轮、曲轴组合链轮。曲轴组合链轮两端面装配均有标记不可弄错，进排气凸轮轴链轮端面均有标记。平衡轴链条上的标记与正时一样，机油泵链条装上。

将机油泵链条张紧器安装到机油泵驱动链上拧紧紧固螺栓，曲轴不允许转动。将正时链装到曲轴链轮、排气凸轮轴链轮和凸轮轴调节器上，并用手给凸轮轴调节器拧上一个新的紧固螺栓，注意凸轮轴调节器紧固螺栓为左旋螺纹。安装正时链条紧滑轨，安装链条张紧器，拔出定位销张紧正时链。检查曲轴链轮和汽缸体上的标记，查看拆卸前做的标记，必须相互重叠，安装完毕。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

大众ea111正时链条多少公里更换大众ea111正时链条多少公里更换 理论上说，正时链条可以终生免维护，但这也是理想情况下。在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是车子经常满载高速行驶时，磨损也会加重。 大众ea111发动机链条多久更换一次？大众ea111发动机链条更换周期:1.EA211的正时链条使用寿命基本可以达到15-20万公里。虽然正时链条的使用寿命可以达到15万公里到20万公里，但正时链条张紧器的使用寿命只有8万公里到10万公里。2.如果张紧器损坏或过度磨损，正时链条将无法正确张紧，这可能导致正时链条从正时齿轮上脱落的风险；3.因此，当正时链条张紧器即将达到使用寿命时，应立即更换。同时，应检查正时链条的磨损程度。如有严重磨损，也应及时更换。 @2019

【 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.8TSI】 大众 EA888发动机正时链条机构的拆装步骤如下:1。凸轮轴正时链条机构部件及装配示意图▼ 1、5、7-螺栓；2-链条张紧器；3—正时链条张紧轨；4，14—导向螺栓；6-控制阀；8—垫片；9—承重桥；10、13-凸轮轴正时链条滑轨；11—凸轮轴室盖；12—凸轮轴正时链条；15—链轮

2.分解和安装凸轮轴正时链条机构的步骤和注意事项▼ 3。平衡轴正时链条机构▼

1，10-螺栓；2-平衡轴；3-平衡轴管；4-链条张紧器；5-气缸体；6-平衡轴；7-O形环；8—支撑轴销；9，17-链轮；11—带垫圈的螺栓；12—正时链条滑轨；13—导向螺栓；14—张紧轨；15，19—导向螺栓；16—正时链条；18-滑轨

4.拆卸和安装平衡轴正时链条机构的步骤和注意事项▼

5.拆卸和安装进气凸轮轴平衡轴的步骤和注意事项▼

内容来源于汽车维修技能全流程图。

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前言，随着大众车系在中国的销量持续增加，越来越多的车型釆用了大众以引以为傲的EA888发动机（1代、2代、3代），包括1.8L和2.0L两种排量，3代取消了1.8L排量。搭载于大众旗下迈腾、CC、斯柯达、帕萨特、途观、奥迪A4L、奥迪Q5等多款车型之中。大众EA888“烧机油”的通病问题早已是人尽皆知的事情，此外，因正时链条张紧器设计缺陷，导致正时链接拉长故障也是一大弊病。而这些通病、缺陷的集大成者正是大众第二代EA888，不过随着第三代EA888发动机的改进，“烧机油”的通病已经得到改善，链条的设计缺陷也基本上得到有效缓解。

我们现在就来说说EA888发动机1、2代的正时链条

由于EA888发动机2代及1代在正时系统上的设计有缺陷（包括链条、导链板、链接涨紧器），造成很多搭载这款发动机的的车型出现了在行驶60000公里以后会出现链条“跳齿”的现象，轻者发动机气门顶弯，重者发动机报废。

右侧为顶弯后的气门状态

实例分析：今年已经碰到十几起因EA888发动机正时链条引发的维修案例了，我拿最近的一次维修案例做为话题。2019年10月6日，一台行驶120000KM奥迪Q5来做保养，其搭载的就是EA888发动机（2代），经过一系列的保养检查发现发动机无任何故障，但是在电脑检测中发现有一项数据流显示明显不正常。车主反映在使用过程中无任何异常现象。

更换前怠速状态下的数据

根据数据流我们明显发现曲轴位置与凸轮轴位置偏差了4.81度，根据多年的维修实例，可以断定是发动机正时链条拉长后导致的曲轴位置和凸轮轴正时位置偏差了4.81度。正常的应该是在1度至-1度之间，极限为-5度。超过-5度就极易引起“跳齿”现象的出现。与客户沟通后决定更换改进型正时套件（链条、导链板，链条涨紧器）。为什么要更换改进型的而不是更换和原车一样的呢？没有对比就没有伤害。

新旧导链板长度对比

这是导链板，右侧发白的是改进型的，是不是比原来的长了很多呢，导链板的加长可以有效的阻止链条的摆动，更好的阻止链条发生“跳齿”现象。

新旧链条长度对比

新旧正时链条对比图，明显的看出链条被拉长了。右侧为未使用过的新链条。

左侧是改进型四片式（每个链节）链条，原车为五片式的。

装车后的图片

经过一天的努力，完成试车和调试，我们在看看更换过后的发动机数据流，完全在标准范围之内！

更换后怠速状态下的数据

总结：对于EA888发动机链条是免维护的说法，是完全的误导。建议使用EA888发动机车型的车友们，行驶60000公里后一定要检查发动机的正时系统有没有问题，发现问题及时解决，避免自己银子损失。相信在不久的将来大众公司一定会解决EA888发动机所有的缺点，最终成为发动机行业的领军品牌。

迈腾正时链条一般15到20万公里更换。以下是关于正时链条的相关知识：正时链条的组成:整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节张紧力，使链条的张紧力始终不变，而且免维护，使其寿命与发动机一样长，既提高了安全性和可靠性，又降低了发动机的使用和维护成本。正时链的优点:与传统的皮带传动相比，链传动可靠、耐用，并可节省空时间。

大众迈腾正时链条多久更换大众 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时链条多久更换 迈腾使用正时链条在15万公里之内都是没什么问题的，基本上都是在车子行驶了20万公里的时候进行一次检查。而如果车子长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换。 更换大众迈腾正时链条需要多少公里？大众迈腾正时链条通常每15万公里更换一次:1.正时链条由润滑油润滑。如果长时间不更换发动机润滑油或机油质量不好，很容易加剧磨损，从而降低正时链条的寿命。但是，即使正时链条的寿命到了，也不会马上断掉；2.有些汽车可以通过电脑检测来确定是否需要更换。检测超过最大值后，即使没有异常，也需要及时更换，否则齿顶气门跳动的可能性很高；3.以前大众系列车换链条比较频繁，链条造成的故障比较多，应该是张紧器的问题。 @2019