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钢丝绳螺旋弹簧减震器

超级的短靴
自觉的八宝粥
2023-01-30 20:08:19

钢丝绳螺旋弹簧减震器

最佳答案
纯情的金针菇
忧伤的飞机
2025-12-06 13:25:03

钢丝绳螺旋弹簧减震器是一种新型的减震器, 具有刚度大能承受较大载荷, 快速吸能使振动迅速衰减, 不产生谐振, 结构简单, 体积较小, 不易老化, 不受温度变化影响等优点, 西安光兴的石工说:钢丝绳螺旋弹簧减震器沿纵轴线水平安置,当受到垂直作用力后, 其产生的摩擦力能迅速将振动能量转变为热而消耗掉, 达到减振的目的,能解决装在汽车上的自重较大的精密仪器仪表的减振问题。

最新回答
犹豫的水蜜桃
光亮的小蝴蝶
2025-12-06 13:25:03

应该采用1级钢

依据

《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)

第10.9.8条 预制构件的吊环应采用HPB235级钢筋制作,严禁使用冷加工钢筋。吊环埋入混凝土的深度不应小于30d,并应焊接或绑扎在钢筋骨架上。在构件的自重标准值作用下,每个吊环按2个截面计算的吊环应力不应大于50N/mm2当在一个构件上设有4个吊环时,设计时应仅取3个吊环进行计算。

《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)(条文说明)

10.9.8 确定吊环钢筋所需面积时,钢筋的抗拉强度设计值应乘以折减系数。在折减系数中考虑的因素有:构件自重荷载分项系数取为1.2,吸附作用引起的超载系数取为1.2,钢筋弯折后的应力集中对强度的折减系数取为1.4,动力系数取为1.5,钢丝绳角度对吊环承载力的影响系数取为1.4,于是,当取HPB235级钢筋的抗拉强度设计值为fy=210N/mm2时,吊环钢筋实际取用的允许拉应力值为:210/(1.2×1.2×1.4×1.5×1.4)=210/4.23≈50N/mm2。

幽默的纸鹤
大胆的发夹
2025-12-06 13:25:03
常用的车载雷达减震器有钢丝绳减震器、E型减震器和无谐峰减震器。西安光兴石工在雷达减震器研讨会上曾说这3 种减震器各有优缺点, 比如E型减震器静变形较小, 安装方便, 但其固有频率高钢丝绳减震器主要适合于壁式安装等。