雅迪电动车的那个琏子生绣咋办

1、用15%的醋酸溶液揩拭污渍，或者将链条浸泡在该溶液里，次日再用清水漂洗干净。2、用10%的柠檬酸溶液将链条润湿，然后泡入浓盐水中，次日洗涤漂净。3、如有鲜柠檬，可榨出其汁液滴在锈渍上揉擦之，反复数次，直至锈渍除去，再用肥皂水洗净。

4、可用2％的草酸溶液在50℃左右温水中洗涤除去，然后用清水漂净，用3—4粒维生素C药片碾成粉末后，撒在浸湿的链条污处，然后用水搓洗几次，也可去除铁锈渍。或者其他的小偏方：马铃薯、可以试着用湿布蘸牙膏，或者用桔子皮里边那一面擦拭。

链条生锈是因为链条是铁，和空气中的氧气和水分发生化学反应。生锈是一种化学反应，当铁放的时间长了就会生锈。铁容易生锈，除了由于它的化学性质活泼以外，同时与外界条件也有很大关系。水分是使铁容易生锈的物质之一。

然而，光有水也不会使铁生锈，只有当空气中的氧气溶解在水里时，氧在有水的环境中与铁反应，才会生成一种叫氧化铁的东西，这就是铁锈。铁锈是一种棕红色的物质，它不像铁那么坚硬，很容易脱落，一块铁完全生锈后，体积可胀大8倍。如果铁锈不除去，这海绵状的铁锈特别容易吸收水分，铁也就烂得更快了。

电动车的电机、控制器、电池等重要部件一般都经过防水处理，正常情况下，即使被雨水打湿了也不要紧，但这并不意味着电动车可以随意在水里穿行。遇到积水严重的地方别硬闯，还是应该尽量绕道。如果必须穿过，应尽量选择一些积水较浅的路面，水深最好不要超过车轮的一半，因为电动车的电机一般位于后车轮轮心中间。电机一旦受潮或进水，极有可能引发喇叭不响、刹车失灵、控制器无法正常工作等一系列问题。

二、雨后及时晒干

夏季多雨，电动车露天存放时，最好将电池取下放在室内。电动车淋雨后，不要贸然放入电池接通电源，这种做法可能会引发短路情况的出现。大雨过后，可将电动车放在通风的地方晾干。放入电池通电启动前，应先用抹布或纸巾将电池和连接插口擦拭干净，以免出现连电情况。

三、链条妙招去锈

电动车链条若在雨后生锈，可先用清洁厨房用的清洗剂将锈斑擦掉，然后再用柴油洗刷，这样可轻松去锈。另外，还可以买一些蓖麻籽，将其剥去外壳，用细绒布等包好砸碎，用它擦电动车，可使轮圈、辐条光洁锃亮，而且还能起到一定的防锈作用。

四、减慢行驶，避免急刹

在行驶过程中，车速不宜过快，刹车时，动作要轻柔，对路况要及早判断，切忌急刹，这样可以避免车轮侧滑失控给您带来意外伤害。

五、电池打湿后，不急着充电

如果电瓶被雨水意外打湿，也不要着急给它充电，应等吹干后再进行充电。

六、最好给电动车也穿“雨衣”

雨天停放电动车时，最好用塑料布盖起来，以保护电动车控制器不被雨水打湿。

七、如果水涉入车内控制器，应及时维修

涉水行车后，如果控制器内进的水不是很多，可将其放在通风的地方晾干后再使用。如果控制器内进了大量的水，则应及时到相关维修站进行修理，防止电源短路，变速器、电机烧毁。

八、更重要的是安全

雨天路况不好，骑电动车的时候要控制速度，慢行，确保安全，不要急刹车，否则容易打滑出交通事故。因为后视镜被雨水模糊，变更车道前要打转向灯。总之，雨天骑电动车出行要确保自己和他人的生命财产安全。

电动车除锈的方法有：

1、化学除锈

铁锈是金属铁Fe的氧化物，我们可以用酸与氧化物反应去除。需要准备加热工具和酸。加热工具可以选择炉灶，打火机等等；酸的话如果没有硫酸、硝酸等化学制品的话，可以选择家里食用的醋。

2、物理除锈

对于小面积或者小斑点的锈迹我们可以选择物理除锈的方式，用钢丝刷或者砂纸进行摩擦打磨，就可以把锈迹去除，注意打磨时尽量不要碰到未生锈的地方。

3、化学浸泡法

化学浸泡法除锈是将金属工件浸泡在相应的除锈溶液中，利用溶液中的酸、碱等化学物质与工件表面的氧化皮及锈蚀产物等的化学反应，使氧化皮及锈蚀产物等溶解到溶液中，从而起到除锈的目的。

4、购买除锈产品

网上有很多除锈的商品，除锈剂使用比较加简单方便，而且价格也不贵，是效率比较高的方法。

拓展资料：

防止锈生成的方法：

1、镀锌是一种常见的防锈处理方式，在要保护的物品上，利用电镀或热浸镀锌的方式镀上一层锌。

2、在铁上面加一个金属片，和铁形成电池，且使金属片成为电池的阳极，因此电池阳极的金属片会被氧化，保护电池阴极的铁不受氧化。

3、可以用涂层（如油漆）来减少锈的产生，涂层可隔绝环境对铁的影响。

4、控制环境可以达到防锈的效果，例如控制湿度低于一定值，就可以减少或避免锈的形成。

5、适当的设计也有助于防锈，例如避免铁件暴露在水中，或是用耐蚀性较强的金属包裹铁件。

参考资料来源：百度百科-锈

按目前市场上常见的产品来说：雅马哈的最好。排第一。其次新日。然后是绿源。最后是捷安特

不常见的产品：普利司通最好。仅次于雅马哈。但估计你难买。如果有普利司通，你就不要卖雅马哈了。。因为普利司通才3000.质量和雅马哈一样，使得雅马哈没有性价比，但同价格肯定比新日好。。

不要买的品牌：1捷安特 （台南生产自行车骨架的企业，台湾没几个人骑捷安特的电动车） 2爱玛（老板原来跟新日打工，后来眼红了自己出来搞，产品是一塌糊涂。这个企业不要看他牛X，其实是皮包公司，迟早要倒）大陆鸽，基本没什么人买了，质量太差

不在乎钱买YAMAHA，想便宜又要好买新日。想性价比高买普利司通

1、将少量机油（润滑油）涂到链条上和变速器的每个轴上

2、静等5-10分钟待机油渗入各个缝隙后，骑行一段距离，过程中要反复的使用变速器，使链条和变速器充分的运行起来

3、用干净的抹布擦掉链条和变速器上的油锈混合物

4、重复2、3步骤2-3次达到充分清洁的目的

5、用干净的抹布尽量擦去链条和变速器表面的机油，这样可以防止表面的机油粘上过多的尘土

6、以后每100-200公里做一次链条保养，每1000公里做一次变速器保养，尽量少在潮湿的地方使用自行车，尽量不在雨天使用自行车。如果非要使用，请再使用后马上对自行车做整体保养，包括前、中、后轴，前叉碗组，牙盘、飞轮、塔基、链条、指拨和前后变速器。

2、用除锈剂除去锈斑,然后用水清洗干净,喷涂自行车专用的防锈剂,然后自然风干,再加少量润滑油。

汽车机油润滑过的车链条，有好几个坏处。第一如果是v刹，例如小折车。高踏频下，机油的粘度比较小容易甩到轮圈的刹车面上。刹车距离变长刹不死。碰到紧急情况就尴尬了。

还有就是车链条销的脂类润滑物质容易被机油稀释，释出。

容易沾沙，而且粘很细的沙，等于砂纸在你链条和套件间增大摩擦，娱乐级链条理论寿命2500公里，超期服役的链条就会增大套件的摩擦，套件提前报废。一套变速套件除了价格贵还有就是到车店安装的工时费也不低。

不怎么防锈，机油遇水会乳化，失掉润滑防锈特性。下雨天骑完第二条一定会锈，即使再点油，后边一定不好骑了。

竞速级链条的最佳理论寿命有些只有300km，但是这种价格反而很高。

目前我自己的车是khs的小径车p20-t，型号可以告诉您，哈！不过我这个是原单台湾做给日本市场的产品。日系风十足。原车套件经历8000公里后，链条换了2跟，sram的后飞轮磨损了三分之一。前牙盘没换。这个就和我对链条的养护有关系。也和平时比较柔和的汽车，适当的变速分不开。那种才上去很重的齿轮比不但对链条损害很大，对膝盖也不好的，要科学健身骑行。

链条简单养护方法：第一不用洗洁精冲洗，不用缝纫机油，汽车机油，下雨之后清洁沙子，然后上链条油防锈。建议用两条链条交替使用，最好的是三条链条交替使用。套件很容易坚持到10000公里。能，一定能。因为理论上讲，汽车机油是质量很高的润滑油，会对链条起润滑作用，同时防腐防锈。尽管不太完美，但利大于弊。如果链条不太脏的用面部沾油擦一擦过污浊用柴油或煤油清洗一下！