安装提升机钢丝绳 怎么套定额?
、提升使用的钢丝绳应有制造厂的技术证明文件作为依据。如无证件时应经过试验合格后方可使用。在用钢丝绳一般每隔六个月试验一次。试验时,安全系数低于5时,必须更换。
2、提升机使用的钢丝绳,其结构型式、规格、强度必须符合该机型的要求。卷筒上钢丝绳应连接牢固,排列整齐,放出钢丝绳时,卷筒上至少要保留三圈以上。收放钢丝绳时应防止钢丝绳打结、扭结、弯折和乱绳。
3、提升设备上禁止使用有断股、扭结、变形或其它易造成事故的钢丝绳。
4、采用绳卡固定钢丝绳时,绳卡的规格数量应与钢丝绳直径匹配(见表一)。最后一个卡子距绳头的长度不小于140mm。绳卡滑鞍(夹板)应在钢丝绳工作时受力一侧,“U”形螺栓须在钢丝绳的尾端,不得正反交错。绳卡固定后,待钢丝绳受力后再度紧固,并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。作业中必须经常检查紧固情况。
钢丝绳直径(mm)
10以下
10~20
21~26
28~36
36~40
最少绳卡数(个)
3
4
5
6
7
绳卡间距(mm)
80
140
160
220
240
与绳径匹配的绳卡数 表一
5、提升用的钢丝绳必须由维护钳工每天检查一次,每周由相关人员用0.3m/s以下的速度进行一次详细检查,每月进行一次全面大检查所有检查结果要记入钢丝绳检查记录簿。
6、钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少7%时或在规定长度范围内断丝根数达到下表规定时应予更换。
钢丝绳断丝更换标准(d=绳径) 表二
钢丝绳
断丝长度
钢 丝 绳 号
结构型式
范 围
6×19十1
6×37十1
6×61十1
18×19十1
交 捻
6d
30d
10
19
19
38
29
58
27
54
顺 捻
6d
30d
5
10
10
19
15
30
18
27
7、钢丝绳遭受突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查。如发现钢丝绳受到损伤或因强烈张力使钢丝绳延长0.5%;或直径缩小10%时必须更换。钢丝绳使用后期,断丝数或伸长突然加快(如连续三天出现显著伸长,或在某捻距内每天都有断丝出现),必须立即更换。
8、钢丝绳锈蚀严重,点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动
绞车钢丝绳如何更换,主要是新旧钢丝绳连接的问题不好解决,老方法都是新旧插编或者是焊接起来,转动绞车将旧的钢丝绳导出来,新的带上去,老方法很麻烦费时,也不安全,现在可以用一种钢丝绳网套,套住新旧钢丝绳两端,每个尾端打两个卡子,这样连接起来既方便省时省力,也安全可靠,当启动绞车时,钢丝绳连接段可以顺畅地通过滑轮组。
方案一 采取分2次更换,先换中间的2根,再换剩余的4根。先换中间的2根旧绳:往下带2根新绳时6根旧绳受力,回收2根旧绳时,可认为4根旧绳受力;换剩余的4根旧绳:往下带4根新绳时可认为4根旧绳受力,回收4根旧绳时6根新绳受力。通过计算,提升机的载重量,载重差及摩擦衬垫的比压等均满足要求,故此方案是可行的。
方案二 采用一次性6根绳全部换完,但与传统方法不同的是,当旧绳带新绳到第一水平-520m时,做好宽罐笼侧的楔形装置用新绳把旧绳替换掉。然后再继续从第一水平-520m往第二水平-720m下放剩余的新绳,并同时在-520m水平井底车场先收掉200米旧绳(新旧绳在200米处已提前在上井口用钢丝绳卡卡牢),这样绞车的载重量、载重差及摩擦衬垫的比压也均满足提升机安全运行的要求,故此方案也是可行的。
多绳摩擦轮式提升机,钢丝绳与天轮和卷筒的衬垫接触,共4根钢丝绳,其中3根磨损较严重,一根较轻.我分析,这根磨损较轻的钢丝绳,1、摩擦轮与天轮的角度较合适,或天轮的槽与钢丝绳接触较好.2、这根钢丝绳的受力比其它3根要小.3、摩檫轮的衬垫与钢丝绳接触好.4、这根钢丝绳的直径与其它3根可能存在差异.
首先,26毫米直径与24.5毫米直径钢丝绳的破断拉力是不一样的,24.5毫米直径钢丝绳破断拉力要低一些,这样,提升机的安全系数有所下降。看看卷筒是否有槽,如果有槽的话,24.5毫米直径钢丝绳与槽的比压会下降一些,摩擦驱动力也会有所下降。
矿用提升机,最好配备锰系磷化耐磨涂层钢丝绳,这种钢丝绳钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜,属于耐磨保护涂层,防止磨损与生锈的效果超过天天给钢丝绳涂油润滑,磷化膜膜重越大则越耐磨、使用寿命也越长,光面矿用钢丝绳属于淘汰产品。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题,光面钢丝绳正在被淘汰,因为磷化涂层钢丝绳供不应求,目前比较抢手,
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳,但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%,使用成本更低,性价比更高,仅供参考
同时矿用提升机钢丝绳绳槽,这个绳槽为钢丝绳提供一个大的接触面,这样就能被大面积衬垫承担。
提升机安装时对主导轮的摩擦衬垫车削绳槽,以及在使用过程中根据绳槽的磨损程度不同进行车削,使各绳槽直径相等,以保证提升钢丝绳的受力趋于均匀。