帕萨特凸轮轴链条怎么安装

你可以去修理厂进行安装校准。大众帕萨特凸轮轴链条的安装方法如下:1.转动曲轴皮带轮螺钉，使曲轴转动，并对准链条标记；2.转动进气凸轮轴，使标记点与链条的标记点对齐；3.转动排气凸轮轴，并将标记点对准链条；4.将链条的张紧臂安装到链条的一侧。

安装帕萨特正时链条，先将正时链条的上方挂在2个凸轮轴上面，安装上涨紧条。具体的操作步骤如下：

1、先将正时链条的上方挂在2个凸轮轴上面。

2、安装上涨紧条。

3、安装上导向条。

4、将曲轴的齿轮安装上。

5、将正时链条的下方挂在曲轴齿轮上面。

6、拧紧固定曲轴齿轮的螺丝就操作完毕了。

凸轮轴的常见故障：

包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。

凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。

【太平洋汽车网】帕萨特1.8t对凸轮轴链条的方法，在凸轮轴链轮内缘处有一个缺口，对准最后一道轴承盖上的三角形标记、进气凸轮轴标记和排气的标记一样，两个凸轮轴链轮标记之间的链接数应为16个，在安装时侯，应使用专用工具把链条涨紧器压缩、定位，先把排气凸轮轴和涨紧器撞到缸盖上，然后再装进气凸轮轴。

帕萨特（PASSAT）是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车，于自1973年诞生；帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场，名字来源于德语Passat（或称Passatwinde），意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)，而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

首先呢要先找到内缘的一个缺口，进行安装时可以先把涨紧器压缩好，定位好，注意缺口要对准有三角形标志的撑轴盖，进气和排气的标志都是一样的对应的两个凸轮轴链接数为16个，然后就可以装进气凸轮轴了。找准缺口是关键。接下来就是安装，安装时不要急；重要的是要把涨紧器压缩、定位这些都准备好再开始安装，安装时可以先把压缩、定位好的涨紧器和凸轮轴撞到盖子上，得提醒一下的是进行到这里的话先不要上涨紧器的螺丝；这样就可以慢慢的装进气凸轮了，就可以把气凸轮轴的链条对好了。一般来说，凸轮轴链条的调试和配对，要让专业的维修人员进行操作，没有经验的车主是比较难操作的。

安装时用专用工具把链条涨紧器压缩、定位。先把排气凸轮轴和涨紧器撞到缸盖上（注意涨紧器的螺丝先不要装），然后再装进气凸轮轴。

好坏一个是工作时有噪音哗啦响，再一个就是拆开后看挡板上是否有很深的划槽一般两毫米如是这样就需要更换。

然后将链条通过调节器的上面带入两个凸轮轴的齿轮上，注意两个凸轮轴齿轮之间要间隔16道齿，一定是16道，要数好了！

然后装凸轮轴就好了，凸轮轴没什么标记，直接用凸轮轴瓦，按从中间到两边的顺序压下去就好了，一定要从中见到两边哦，不然凸轮轴容易断掉！

帕萨特b5凸轮轴正时对法需要对上凸轮轴记号，最后再把曲轴的记号与链条对上就完成了，具体操作步骤如下：

1、旋转曲轴皮带轮螺丝，让曲轴转动，与链条的记号对上。

2、转动进气凸轮轴，让标记点与链条的记号点对上。

3、转动排气凸轮轴，同样对上记号点与链条。

4、把链条的张紧臂安装到链条一侧。

5、把正时系统的盖子盖上就完成了对正时。