700r16lt是什么意思有几层钢丝

在侧壁上写着

sidewall后面“数字+POLYESTER"表示胎侧由几层POLYESTER（聚酯帘线）组成。这就是半钢胎

sidewall后面”数字+STEEL“表示胎侧由几层STEEL（钢丝）组成。这就是全钢胎

用途：全钢用在货车，客车，公交车等载重大的车上。半钢用车轿车，皮卡车，商务车，等

外观上全钢做的粗壮，花纹简单粗狂，花纹沟深，重量比半钢重很多很多，外形比半钢大

规格上半钢13,14,15,16,17,18,19,20寸的比较常见，20寸以上的不多（国内）

每个轮胎都不一样，下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。

STEEL——钢丝，NYLON——尼龙，POLYESTER——纤维，每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。

胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。

保养

1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。

2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。

3、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压，如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。

5层，主要由外胎胎面、胎侧、缓冲层（或带束层）、帘布层及胎圈组成。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

结构分类

可分为子午线轮胎、斜交轮胎

花纹分类

可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎

种类分类

轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。

尺寸分类

1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

承压分类

零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

参考资料

如何选购汽车轮胎？.知乎[引用时间2017-12-22]

许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。

下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。

STEEL——钢丝；

NYLON——尼龙；

POLYESTER——纤维。

每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。

例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。

又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：

TREAD：2PLIES POLYESTER

(胎冠) (层级) (纤维帘布)

2PLIES STEEL

(层级) (钢丝)

SIDEWALL：2PLIES POLYESTER

(胎侧) (层级) (纤维帘布)

也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。

又比如 185／70R14(88H707花)是这样表示的：

TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2

(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)

也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。

又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：

TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL

SIDEWALL：1POLYESTER

也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。

再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的： 4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)

也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。

胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。

每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字，如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的“88H”和“90S”即是轮胎的载质量和速度级别。“88、90”是载重代号，“H、S”是速度级别代号。

因为每一条轮胎在生产过程中，都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指标设计生产的，因此，它的载质量和速度级别都有它的临界限。在设计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方，同时还要考虑胎冠的花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数，还要考虑升温、散热等复杂因素。所以，轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的最高载质量和最高速度级别。在使用轮胎时，最好不要超过它的最高限度，否则，会降低轮胎的使用寿命，严重时会发生恶性爆胎翻车事故。

轮胎上的载质量和速度的乘积叫“工作量”即：

工作量＝载质量(W)x速度(S)

从这一公式中可以看出，排出客观因素影响，一般情况下轮胎的工作量是固定的，如：185／70R13 88H轮胎，它的工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600。如果它的速度慢一些，那么，它的负荷可以增大一些，如果它的负荷减小一些，它的速度可以快一些。但经验证明，轮胎的行驶速度在40km／h以下时，轮胎的负荷可以相应增加，当轮胎的行驶速度超过100km／h时，其负荷应相应减少。

轮胎的速度代号

代号 安全速度(公里/小时)

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

Z 〉240

国际标准化组织（ISO）轮胎代号系统

19570 R 14 86 H

1 5 6 3 7 2

1.胎宽：用英寸表示交叉帘布层胶胎，或用毫米表示（子午线轮胎）

2.最大允许速度

3.轮辋直径，用英寸表示

4.最大载重能力，用当量帘布层数表示（4PR轮胎强度相当于4层棉帘线）

5.纵横比（胎高/胎宽），用百分比表示

6.子午线轮胎

7.载重能力（功率利用指数）

最大允许速度代号和速度

代号 速度（公里／小时）

K 110

L 120

M 130

N 140

P 150

Q 160

最大允许速度代号和速度

代号 速度（公里／小时）

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

Z 240或以上

载重能力

代号 能力（千克／胎）

78 425

80 450

82 475

84 500

86 530

二,轮胎型号区分

轮胎——有许多种轮胎可供选择，不同的人有不同的偏好；原厂装备的轮胎可能好用，也可能并不好用。

最基本的要求应该是用轻卡轮胎。有些4X4车上装的是普通的乘用车轮胎，这种轮胎没有轻卡轮胎结实，在岩石上极易被扎破、胎壁破损。乘用车轮胎标志为P，如“P195”或“P205”；轻卡轮胎则冠以LT。

可选用针对泥泞、雪地、高操纵性等的特殊轮胎。如果在乡村旅行意味着会遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥泞、溪流、碎石路、沙地——所以“全地形”轮胎可能是最好的选择。

标准尺寸的轮胎都是子午线轮胎，而大尺寸的轮胎就未必如此，但其多层结构也足够结实。在积雪或结冰的公路上行驶时，应该考虑使用带吸槽的全地形轮胎或雪地轮胎；主要在沼泽、湿地行驶时则要用泥地胎。Interco公司生产一种非常好的泥地胎，叫“超级湿地沼泽胎”；如果经常在有不同地形的乡村行驶则应该用Mickey Thompson轮胎公司的糙面“Baja Belted Sidebiter”。超级湿地胎和Baja越野胎的胎面均有大突纹，称胎纹，在胎纹之间有大的间隙，使泥泞在轮胎转动时被甩出。要让这些大轮胎与你的车匹配，还必须用特殊的套件使车升高，以在车轮位置产生更大的空间。这些轮胎足以应付乡村路况，但在公路行驶时却不如全地形胎，主要是噪音大、难操纵。

●按轮胎花纹分类

轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为5种：

①纵沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵稳定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。

②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。

③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合于越野车辆。

④泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母“M+S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。此类轮胎一般都直接将“M+S”锈刻得轮胎的侧壁上，使人一目了然。得此提醒使用者，得使用这种轮胎时，一定要将胎面上防滑钉去掉，否则，会破坏路面。

⑤越野花纹。顾名思义，这类轮胎是越野车的最佳选择。越野花纹是专门适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。

●按轮胎结构分类

轮胎按照构造分类，目前广泛使用的是分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。

其次，轮胎标识及含义。

几乎一款轮胎的全部信息都集中在了轮胎的侧面，要想了解这款轮胎的具体情况首先要从这入手。在此，我们以轿车轮胎为例介绍一下各部分的含义。

①轮胎代号：185/70R13。185指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以mm为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同。70是轮胎的扁平比，是胎高与胎宽的比例，这里指胎高占胎宽的70%，数值越小，越显扁平。R是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。B表示轮胎为斜交结构。13表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必需匹配13英寸的轮辋，否则无法安装。

②抓地级数：简而言之，它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。抓地级数有AA、A、B、C，其中AA级最高。

③温度级数：它代表的是保养得当的轮胎散热能力，而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件，其等级为“C”级。“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能，所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低速度要求。

④层级：指用高强度材料帘线制用胎体的轮胎，其负荷性能相当于棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。层级数并不是指它的实际层数。

⑤速度代号：正式来说，速度代号表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级见前页表格。

⑥载重指数：86表示对应的最大载荷为530kg。

提问人的追问 2009-11-18 21:25

那子午胎又是啥子意思呢？

团队的补充 2009-11-18 21:30 子午胎是指胎体帘布层中从一个胎圈到另一个胎圈的帘线与胎面中心线大体呈90°角排列的充气轮胎。子午胎的结构特征主要表现在带束层是主要受力部件。带束层与胎体帘线成一个较大角度（70－80）排列，胎体帘线与带束层帘线从三个方向交叉构成无数个三角形网格结构。因此，胎冠刚度比斜交胎高，帘布层数比斜交胎少，胎侧比斜交胎柔软，重量较轻。子午胎比斜交胎耐磨，节油，并具有良好的缓冲性能和高速性能等特点。

子午线轮胎是由法国米其林轮胎公司1946年发明的。这种轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线呈90度角，形似地球仪上的子午线而得名。胎顶加钢丝绳，能承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性，十分适合高速行驶。目前，现代化的轿车都是使用子午线轮胎。

子午线轮胎的优点与弱点

由于子午线轮胎结构与斜交轮胎不同，使其具有比斜交轮胎更优越的性能：

(1) 使用寿命长。子午线轮胎胎面刚性大，周向变形小，可用较硬质橡胶作为胎面材料，因此耐磨性好。并且轮胎接地面积较大，单位接地压力小，载荷分布均匀，在路面上的滑移量小，使轮胎的行驶里程比斜交轮胎长50％左右。

(2) 滚动阻力小、节省燃料。由于子午线胎帘布层数少，层间摩擦力小，故其滚动阻力较斜交胎小25％--30％，不但能提高汽车的动力性，还能提高燃料经济性，实际使用中，节油率可达6％--8％，并且随车速的提高，节油效果更好。

(3) 承载能力大。子午线胎帘线径向排列，可充分利用帘线强度，比斜交轮胎承载能力提高约14％。

(4)附着性能好。由于胎体弹性好、接地面积大，胎面滑移少，即附着性能好，有利提高汽车动力性。 (5) 减振性能好。子午线胎胎体较斜交胎柔软，弹性好，具有良好的缓冲性能，能改善汽车行驶平顺性，乘坐舒适性，并可延长汽车机件使用寿命。

(6)胎温低，散热快。由于子午线胎帘布层数少，并且帘布层之间不产生剪切作用，故比斜交胎摩擦力小，散热快，温升低，有利于提高车速。

(7)胎面不易穿刺，不易爆胎。子午线胎的带束层非常强韧，使轮胎被钉子等扎穿的情况大致可减少一半。加上帘线强度得到充分利用，使其在恶劣的使用条件下，轮胎也不易发生爆破。

子午线胎的弱点是胎面与胎侧过渡区及胎圈附近易产生裂口，对材料及制造技术要求很高，制造成本较高。但由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎，因此，应用越来越普遍。

12.00-20-18PR。

12.00R20 18PR。

10.00-20-18PR。

10.00R20-18PR。

PR是层级的意思，层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P.R″即14层极。

货车轮胎比较常用的是斜交胎和子午线轮胎，前者多为尼龙帘子布胎胚，后者多为钢丝帘子布胎胚； 目前，除工程或特殊环境下，基本上在使用子午线轮胎。

轮胎的层数可以通过汽车轮胎的胎壁规格尺寸来查看。

看轮胎的层级数，这个数字通常表示为12PR，代表12层级。这个数字的意义就是轮胎帘布层的公称层数，不代表实际层数，这个数字越大代表轮胎强度越大，也就越是越厚实，越耐造。

轮胎的制作材料均属于高分子聚合物，其分子结构会随着逐渐氧化而改变，这正是轮胎老化的主要原因。尽管工厂在轮胎配方中使用了特殊的抗氧化剂，但只能减缓氧化过程。此外，高温对轮胎的影响也不小。一方面，高温会加速轮胎氧化过程；

扩展资料：

汽车轮胎的使用介绍如下：

另一方面，随着温度升高，轮胎质地会变软，从而更易磨损。有研究称，当胎温从0度升高到100度之后，其橡胶强度和内部帘线吸附力都会下降50%左右。紫外线也会导致橡胶分子链断裂。常在阳光下暴晒的轮胎，其表面会产生龟裂，这也就是为什么日照充足的地区轮胎寿命普遍较短。

轮胎老化最直接的影响就是抓地力下降，从而埋下诸多安全隐患。据美国高速公路安全管理局（NHTSA）统计，在轮胎所致的交通事故中，有84%的轮胎使用时长超过6年。6年之后要更换车辆轮胎。像米其林、马牌等轮胎厂商表示自己的轮胎能用10年。

参考资料来源：凤凰网-汽车轮胎总出问题你的轮胎真的选对了吗

参考资料来源：凤凰网-汽车轮胎最多可以用几年？