21款轩逸经典换发动机正时链条前盖需要拆凸轮轴盖吗
21款轩逸经典换发动机正时链条前盖不需要拆凸轮轴盖。
日产轩逸正时链条的安装是十分复杂的，涉及了较多的零件安装，从下图中轩逸正时链条的安装图解就可以看得出来了，正时链条属于精密仪器，在发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换。
日产轩逸链条多少公里更换：
轩逸使用了正时链条传动，正常使用终身免维护。发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。
更换正时链条肯定要拆发动机。正时链条最大的一个优点就是免维护，而正时皮带的使用寿命是有限的，车主的后续维护成本也会相应增加。更换正时链条肯定需要拆卸发动机。汽车发动机都有正时皮带，有的有链条，发动机就是靠正时皮带驱动的。正时链条的更换。如果要拆下发动机的上下盖，不需要从发动机罩上拆下来。汽车发动机正时链条的作用如下：1 .发动机链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气；2.链传动方式传动可靠，耐用性好，节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的寿命；3.正时链条具有坚固耐用的先天优势。在使用的时候，不用担心会年久失修。不用担心着急的时候会掉链子。但是当汽车总里程达到10万公里时，正时链条的缺点就开始显现了。
链条上有两个点，把这两个点一个对上缸盖凸轮上的正时点，另一个对上曲轴上的正时点就行了！
更换踏板摩托车正时链条，先将正时链条的涨紧器拆下来，将正时齿轮拆下来，具体的操作步骤如下：
1、先将正时链条的涨紧器拆下来。如图所示
2、将正时齿轮拆下来。如图所示
3、拆下正时齿轮的同时一定要用手捏住正时链条，别让正时链条掉进曲轴箱里面。如图所示
4、用螺丝刀穿过正时链条挂道在缸头上面。如图所示
5、使用小链拆装器将新的正内时链条拆开。如图所示
6、将旧的正时链条穿上细铁丝。如图所示
7、使用小链拆装器将旧的正时链条拆开。如图所示
8、将新的正时链条和旧的正时链条使用细容铁丝连接在一起。如图所示
9、向上拽出旧的正时链条，带动新的正时链条进入曲轴箱，这样就可以将新的正时链条安装上。如图所示
10、将连接新旧正时链条的细铁丝拿下来。如图所示
11、将安装好的正时链条挂在正时齿轮上就操作完毕了。如图所示
扩展资料：
踏板摩托车的正时链条如果拉的过长，会造成明显的异响噪音，并且会加速正时齿轮等的磨损，严重的正时链条可能会脱落、窜齿，顶坏气门、活塞等部件，造成较严重的故障。
踏板车所用的正时链条张紧器是自动张紧的，如果链条抻长了会自动跟进，当出现异响时首先检查链条的松紧程度和张紧器的状况，如果张紧器已伸到最长，就应及时更换正时链条，以免故障扩大造成更大的损失。
传动链的结构由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉。转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里即可。
3. 拆开凸轮轴位置感应器（CMP）电气接头（如有安装）。
4. 从阀门盖上拆开曲轴箱强制通风（PCV）软管。
5. 拆卸线圈集成式火花塞。
6. 使用专用工具拆卸火花塞。
7. 拆卸发动机罩托架。
8. 取下阀门盖。
9. 顶起并支撑车辆。
10. 如下图所示转动曲轴，直到1号活塞大致处于上止点（TDC）前45°处。注意：只能以曲轴正常旋转的方向转动曲轴。
11. 拆卸发动机前罩下堵头。
12. 拆卸气缸体下堵头并安装专用工具。
13. 降低车辆。
14. 拆卸发动机前罩上堵头。
15. 松开正时链条。小心松开正时链条，确保正时链张紧器棘轮处于松开状态。
■ 使用合适的螺丝刀打开正时链张紧器棘轮。
■ 通过六角头以正常旋转方向小心旋转排气门凸轮轴张紧器。
■ 通过堵头安装合适的M6×25mm 螺栓，将正时链导板固定在松开状态。
16. 松开凸轮轴链轮固定螺栓。把排气门凸轮轴链轮和正时链条与排气门凸轮分隔开。用张开的扳手通过六角头稳住凸轮轴，防止凸轮轴旋转。注意：用一段合适的线拴住正时链和链齿轮，防止其落入正时箱中。
17. 按下图所示步骤拆卸凸轮轴承盖螺钉。小心保持凸轮轴承盖、凸轮轴和凸轮轴链轮的正常顺序，以便安装。注意：分步骤进行，每次旋转凸轮轴承盖螺钉两转。
18. 将进口边凸轮轴链轮与进口边凸轮轴分开。注意：用合适长度的线拴住正时链和链轮，防止其落入气缸体中。
(2)拆除前胎/车轮。 (3)拆除挡泥板。 (4)拆除传动皮带。 (5)卸下缸盖罩。 (6)确认可变气门正时控制(VTC)作动器和排气凸轮轴链轮上的1号活塞DTC标记A对齐
(7)卸下曲轴皮带轮。 (8)断开曲轴位置(CKP)传感器插头与VTC机油控制电磁阀插头。 (9)拆下VTC机油控制电磁阀。 (10)在油底壳下方,借助千斤顶和木块支撑发动机。 (11)拆除地线A,然后拆除上支架B,如图4-137所示。 (12)拆除侧发动机安装座托架。 (13)拆除正时链条壳体。
(14)松弛地安装曲轴皮带轮。 (15)逆时针转动曲轴,如图4-138所示,以压缩自动张紧装置。
(16)将锁A和自动张紧装置B上的孔对准,如图4-139所示,然后在孔内插入条直径为1.2mm的销子或锁销C。顺时针转动曲轴,紧固销子。 (17)拆除自动张紧装置,如图4-140所示。 (18)卸下正时链条导板,(19)拆下正时链条导板A和张紧装置臂B
