马达与链条怎么选择好坏

把链条调到合适的松紧程度，如果链条的调链器没有调到头，调好链条松紧后与链轮没有啮合不当或产生异响，说明链条就是好的。还要以按链条的参数，数一定节数测量它们销节间的长度，也可以判断链条是否抻长需要更换。

链条的外观检查：

1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀

2.销子是否变形或转动,绣蚀

3.滚子是否裂缝,破坏.过度磨损

4.接头是否松脱变形

5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好

检验方法：

链长精度应按下列要求进行测量

1.测量前链条经过清洗

2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑

3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min

4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合

5.测量两链轮中心距

测量链条伸长：

1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量

2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量

3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2

4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比

链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%

基准长度=链条节距*节数

链条结构：

由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。

注意事项

有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。

链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护shimano的链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。

使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。

自行车链条保养的时机

1.骑行中变速性能降低。

2.链条上边的积尘或者油泥太多。

3.传动系统运转时产生噪音。

4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。

5.在淋雨后长时间放置。

6.在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。

7.在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。

链条的清洁

不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油(俗称黄油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。

马达,是电动机的俗称.其工作原理是根据电磁感应原理来进行工作的.载流导体在磁场中受到力的作用而运动.你说的那些线圈是一些用铜芯或铝芯的漆包线绕制而成的,称为定子线圈,基本上都是用铜芯漆包线,是对称布置在定子槽里当中旋转部分称为转子,是用一些铝条构成转子绕组.当定子线圈中通入三相对称电流时,便产生旋转磁场,转子导体切割旋转磁场而产生感应电势,在电势的作用下,转子导体流过电流,转子电流与旋转磁场相互作用,使转子受到电磁力产生的电磁力矩的推动而旋转起来. 在这儿我说的是三相电动机. 对于单相电动机,由于它的起动力矩为0,所以要在其内部产生一个旋转磁场才能使电动机转起来,一般在安置工作绕组的同时还要安置一个起动绕组,这两个绕组在电动机里的分布在空间上要有一个角度.这样在电动机里通入不同相的电流,就能产生旋转磁场,从而使电动机转起来.一般用电容起动或电阻分相起动. 不知我这样解释你明白吗?? 我是从事电力行业的,呵呵

工作原理 ：

当电流流经线圈（未绝缘部份导电）时，电流与磁场间的作用使线圈转动。

当转至绝缘部份电流不导通但是惯性使得线圈继续转动。

当绕一整圈后又导通了，如此循环。真正的马达则利用整流子改变电流方向，

本装置可说是最简易的马达制作方法。

http://designer.mech.yzu.edu.tw/article/articles/course/(2000-11-29)%20%BE%F7%B1%F1%B3]%ADp%B1%D0%A7%F7%A1%D0%B9q%A4l%BBP%B7P%B4%FA%A4%B8%A5%F3.htm

这个网站有非常详尽的图解，只是无法复制，你自己看吧！

马达的性能一般可从以下几点判断：

1、升功率，每一升排量产生的功率；

2、扭矩输出曲线，也就是常说的是否在常用转速上产生最大扭矩；

3、百公里油耗；

4、怠速抖动和噪音；

5、排放等级等方面。可以横向比较，初步知道该马达的性能是否优越。

鉴别马达有几点1.首先要从正厂标示来看，一般都有正厂标签和包装，专业人士一眼便知真假。2.产品做工，欧洲件做工比较精细，其次以精细程度划分，日韩件，美国件，中国件，有些美国件就是中国造的。3.可以用万用表试，调在兆O 那，12V位置 看通不通。4装车试，最简单的办法！

判断摩托车启动马达好坏用万用表怎测试方法：

1、将马达电源线任意两端短接，此时手动旋转马达，会明显感觉到转不动受到阻力；再将另外两端短接，手动旋转马达，也会明显感觉到转不动受到阻力；可以判断该马达的线圈正常。

2、如果选用万用表量的话也是一样的，用根据马达工作电压选择交流档量程测量旋转时的电压，如果电压有变化而且是在额定电压范围内，可以判断伺服马达线圈正常；

至于编码器的测量需要接上5V电源测量反馈脉冲波形，可以初步判断编码器的工作与否；

如果接上驱动器试机有报警那需要看实际情况判断是驱动器或者马达问题。

一看首先,着眼于外观总体造型,车身以流线型为佳

其次,看变速器各轮盘之间的距离是否均匀。链子在传动过程中没有杂音,同时轮盘没有打摆现象

其次是在骑行或原地后轮空转的情况下,变速器具有明显的声响效应,也就是发出“嗒嗒嗒”清脆而有规律的“和声”。

其次特别要注意变速器在骑行时能否做到定挡定位。

答：判断马达电动机的好坏可以从外观和电性能两个方面来进行判断。

外观检测：

观察马达电动机外观是否有严重磨损。2.电动机运行过程中是否有异响，异味。

电性能检测：

1.对电机进行简单测试的话可以用万用表量其电阻，测量两根相邻的线，如果电阻为0或接近于0则代表电机短路或烧毁，如果被测电阻符合正常值或接近于正常值则代表电机正常。

2.想要更精准的数据可以找专业的检测设备来检测，针对马达电机可以检测项目有：交流耐压测试、绝缘电阻测试、电压、电流、功率、转向、电流等。

马达电机测试设备

楼主提的这个问题，摆线减速机是否有这么大的速比和安全性我不清楚

如果是齿轮减速机,要减速机组合才能完成。

首先确定配链轮的减速机的型号。 要考虑的是满足以下几点

1.如果是减速机输出轴上面安装链轮，以及要求链条要能够承受53650N的拉力(及为减速机的输出扭矩)，减速机输出轴上面径向力为53650N

2如果是双链轮传动，径向力为53650/2N,减速机的输出扭矩为53650/2N*M.

3. 按照上面的扭矩选择减速机(基本上是选择4级齿轮传动),链条线速度为2厘米每分钟,根据减速机输出轴轴径以及链轮轴径推算出减速机输出转速.

4由于像这么大扭矩的减速机,从安全性能考虑要选择齿轮箱体.根据减速箱的通用速比选择最大的,比如一般是450,这样算下来减速箱的输入转速确定以及输入扭矩也出来了(输出扭矩/速比).

5在选择同轴式减速电机组合.速比根据普通电机的转速,(齿轮箱的输入转速就是减速电机的输出转速),以及输出扭矩为53650/450)选择电机以及同轴减速机组合,就能选出来.

或者由于经过齿轮箱体已经把速比降以及扭矩方面也降下来,用摆线减速机会比齿轮的减少成本,包括前面的速比能够减少的话在齿轮箱方面,机座号也减少,成本也能降低.

这个方案是我的个人观点,不足之处还请多多包涵!