雅马哈天俊时规链是坦克链还是滚子链

39齿至45齿之间。雅马哈天俊摩托由重庆建设雅马哈摩托车有限公司负责生产，兼顾了高度实用性和易操作性和简便性的要求。根据查询雅马哈摩托车天骏125摩托车，前链轮是15齿的，后链轮齿数在39齿－45齿之间。雅马哈摩托车天骏125搭载一款单缸风冷发动机，实际排量124ml，最大功率7.1KW，最大扭矩9.9N.m，与之匹配的是五档变速箱。

雅马哈天俊怎么

在国产125CC排量车型中，最适合复古车型。骠骑认为有两种模式可以尝试。

第一款车型雅马哈天骏125如图。

为什么最适合复古改装？你看看他大哥——雅马哈SR400就知道了，复古常青树。

这是缩小版的SR400，对吗？直腰线和坐垫，前叉带橡胶保护套，钢制辐条轮毂，稍加改动，效果就出来了。这款车天骏125其实是有很多复古迷追捧的。稍微了解一下复古迷的圈子就明白了，改装复古车绝对是个好胚胎。其实这款车也曾经停产过，然后就在国内复古车风潮兴起的时候，雅马哈自然恢复了这款车的生产。也不贵，6880。绝对的民用改装款。可以买，可以换。

看看天骏125的改装外观！

你觉得脱胎换骨了吗？复古就是这么神奇，能把一个懒人变成凌晨两点蹲在车前，琢磨怎么改进的人，呵呵！曾经，骠骑府也深受毒害。在网上买了一堆改装件，回来不断修改方案。我可以吃东西不睡觉，所以我完全进入了忘我状态。俗话说穷摄影师三代吸毒毁人生，但你不用担心。天骏125的改装不会花很多钱。胚胎就在那里，不需要大打出手。小修小补就能达到好的效果。

也可以看看CG125，目前国内很多企业都在生产，主要是面向农村市场的接入车。不过这款车也有不错的改装潜力，因为它本身就很“古老”。骠骑大宅将引进新大洲本田的CG125。如图所示。

当然不会有什么高大上的配置。钢辐条的轮毂甚至前刹车都是鼓式刹车，真的很寒酸。但在复古迷眼里，鼓刹比碟刹更吸引人，复古味更浓。

看看用CG125改装的复古车！

这个年纪适合玩复古车，岁月沉淀的味道沁人心脾。保证中年油腻男秒变时尚大叔。试试看！

雅马哈天戟125动力怎么提升

如果你想让你的车在骑行中更有活力，那就改装把手。修改不是目的，而是过程！

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）

蘑菇头改装后可以明显增加进气量，但改装后可能你的车会加油，等等。这是因为进气增加后混合气变稀了。化油器要根据车况适当调整。可以微调混合螺杆，调整低速混合比，然后调整油针调整高速混合比，使混合物浓度正常。可以观察火花塞的燃烧颜色进行对比调整。

2。改装点火

一般国产车的点火器控制角度都很小，比较明显的问题就是高速时容易震动颤抖。那么，就要用好一点的火花塞了。推荐NGK的铱。因为铱可以让点火针更细，产生的火花会更强，当然也就达到了更省油的目的。不用说，好的火花塞会让燃烧更充分，同时，功率也会增加。

3。改装排气

增加进气后，排气也要适当修改，让排气顺畅排出，没有瓶劲。

4。改装大口径化油器

改装一个大口径的化油器是可以的，但是接下来就要更换一些其他的东西，成本会更高。比如28、30个化油器，300元左右，但是效果没用，速度明显快很多。与之配套使用的化油器接口需要更好。便宜真的不敢恭维。

5。改装链轮

简单的办法就是把发动机的小链轮换成大一点的，一般加个一两个齿。这样会减少你的低速震动，如果发动机功率正常，最高速度会提高，当然爬坡能力也会降低。如果小链轮减振不明显，可以尝试更换后齿板的方法。总的来说，更换比原车小六齿的后齿板效果会有明显的提升。

6。轻装上

尽量减少你车里的零碎东西，这样不仅能减少震动，还能相应提高速度。加油的时候，如果不是长途，没必要加满油箱。如果加满了，你的车每天要拖着整整一箱油到处跑，相应的油耗肯定会增加，速度肯定会降低，呵呵。

7。 轮胎 气压

保持正常的胎压。夏天不要太大，颠簸太厉害，屁股不舒服，容易爆胎。当然也不要太小，太小，摩擦力太大，发动机会很吃力。

8。扩缸

如果在条件允许的情况下可以改变的话，加大气缸当然会增加功率，比如把气缸从125改成150等等。

有些车的前胎，比如太子车，比较厚，可以稍微薄一点，这样会减少行驶时的摩擦力，也让加速更明显，提速。

9。一条好的链条

保证发动机正常发挥动力驱动后轮的重要因素！链条摩擦过大，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等。会使发动机的动力无法正常工作，所以可以选择做工较好的较粗链条。 雅马哈天俊怎么 雅马哈天戟125动力怎么提升@2019

天剑

125的小链条张紧器是自动的，小链松了它会自动调节，不需要人工调整。如果张紧器没有损坏而小链条响声变大，就有可能是小链条抻长了，只能换新的。

化油器的

混合气

一般在出厂前已经调好了，不要轻易调整。它的混合气螺丝是顺时针拧进变稀，逆时针退出变浓，一般是拧到底后再退出两圈到两圈半即可。也可以在充分预热后，先按上述方法预调好混合气，然后调整怠速至1300－1500转，再左、右微调混合气螺丝至怠速最高，然后再调整怠速至正常，如此反复两次即可。也有的车在微调混合气螺丝时，怠速可能会没有明显变化，这样就把它固定在两圈到两圈半之间，然后跑一段时间看看没有异常就可以了。