丰田陆地巡洋舰中东版4000正时链条还是皮带几万公里更换

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

“丰田陆巡”应该可以说是目前最受欢迎的硬派SUV了。而正因为这款车如此受欢迎，所以丰田也有针对性的对这款车进行调整，也就是所谓的特别版，整部车的热度依旧高涨，图中的这款车就是丰田在2020年首次推出的一款丰田陆巡特别版，名为“毒液”！

外观上看全车采用了一种特殊配方的黑色金属漆，整个光面的光泽度方面更加的晶莹剔透，仅这个黑色的车身就让很多丰田迷彻底沦陷！细节上，新车的中网以牛角标为中心，上下两侧的格栅采用了对称式的结构，并且内部采用了一种类似于鱼鳞状的纺锤式设计理念，加上全黑的配色，更是让这款车战斗力十足！新车在大灯也进行了调整，比如新车的大灯全部采用了LED的光源，并且在内部已经设计有黑色元素！

侧面上整部车因为是全黑的金属漆配色，所以整个的腰线设计看起来并不是特别的明朗，但是这样的设计更会带来一种强烈额一体感！而且从车头一直到侧面，配备的运动式的全包围，更是战斗感十足！

尺寸方面，和常规车型基本上保持了一致 ，只不过因为加入了运动型的全包围，所以会在视觉上感觉这款车要更加修长！来到了尾部，黑色的设计元素依旧延续下去，但是在尾灯上和前大灯形成了鲜明的对比！双侧的尾灯尺寸更大，并且采用的是组合式的LED光源，与下方的U字形的尾箱形成了完美的呼应！这款毒液升级版的的排气采用的是双边单出的大孔径的结构，再加上尾部上的拖车钩，不知道谁能成为它的对手！

整部车在内部的表现还是相对比较沉稳，应该说是更多的延续了常规版的风格！我们看到，内部依旧是以灰黑色的颜色为主体，包裹方向盘以及仪表盘，甚至是中控屏都延续了常规版的设计，整个和外观相比带来了强烈的视觉反差！

在动力方面，这款车和常规版并没有多大的变化，依旧搭载了4.6升V8发动机，代号为1UR-FE引擎，其中它的最大功率234千瓦/5600rpm，峰值扭矩460牛米/3400rpm。全车非承载式车身配合全时四驱系统，使得这款车的越野能力也得到了完美的保证，目前首批毒药升级版已经到港，价格方面还尚未得知，不知道你们对于这款车有怎样的感受！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陆巡（兰德酷路泽），一台有故事有历史的车，谈起陆巡，相信很多车迷们都有话想说。不过，咱今天不是怀旧的，而是来看全新陆巡的，全新陆巡？没错，即使在硬派越野车不再那么风光的时候，陆巡依然坚持着，并即将推出全新的产品。

LC300，是全新陆巡的代号，距离LC200的亮相，已经过去了13年，LC200的经典是毋庸置疑的，而LC300，是否能够延续经典并再次令人惊叹呢？

全新陆巡采用了丰田TNGA架构，现在“TNGA”这四个字的曝光度可是非常高的，雷凌卡罗拉用，凯美瑞亚洲龙用，雷克萨斯ES也用，这回，旗舰SUV陆巡也开始使用TNGA架构了，看来硬派越野与时俱进，也不老派了。

先说第一眼的外观，一个词总结：硬字当头。在我看来，全新陆巡的造型可是比现款的陆巡还要硬，车身线条有棱有角，很是刚硬。

车身尺寸，全新陆巡的长宽高分别为4950*1980*1920mm，轴距为2850mm，长度和高度有所减小，但是宽度增加了10mm，轴距没有变化。

动力部分，陆巡则是将之前的4.6L V8自吸发动机，更换为了3.5T双涡轮增压发动机，从参数上来看，虽然最大功率422马力和最大扭矩600牛米，都比之前的4.6L V8发动机大，但实际表现如何，目前还不得而知，但笔者猜测，油耗肯定会有所降低。

底盘方面，作为一台硬派越野，非承载式车身当然得以保留。

骑士语录

陆巡，这台经典的硬派越野车，即将迎来它的换代，对于越野车迷来说，这是值得高兴的。但在这个城市SUV逐渐取代硬派越野的时代，硬派越野还是否那么受人关注，即使强如陆巡，还能坚挺多久，这是一个值得思考问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没有。eco指的是汽车的经济驾驶模式，是英文缩写，由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成，使用后主要是降低车速，省油，更加节能环保，而其2013年陆巡4.6顶配，是丰田旗下一款大中型suv汽车，其是一种硬派越野类型的汽车，需要较强动力支出，因此据调查显示没有eco。

丰田陆巡4.0扩缸4.6对车是有影响的。会极大幅度地缩短发动机的寿命。扩缸就是用机器把缸体内壁进行极细研磨，可扩大的尺寸因车而异．只要不把缸体磨穿就可以了，然后再换上相应尺寸的活塞，这是提升马力最终极的办法，正常情况下都不会采用，因为研磨后缸体内壁局部变薄，缸体受压不均匀极容易爆缸。

扩缸的目的

扩缸是以增加动力输出为目的的扩缸，是基于增加排量的方式来提升马力，这样的做法是更换大缸套，意味着需要扩大缸体的缸套座。可以实现增加排量，其一是缸体外形不变，扩了内空，那么占用了的空间就是水道。冷却通道变窄，水循环就达不到初始设计流量，发动机冷却问题难以保障。

压缩比是汽缸总容积除以燃烧室容积，扩缸之后，燃烧室没有改变，但是排气量增大，所以压缩比也随之增大，容易引发爆震等故障，因为排量，压缩比等的参数发生了改变，整个发动机的运转参数的初始平衡被打破，需要专业的ECU程序刷写。

这个旋钮是兰德酷路泽的爬行控制快关，平时开车时关闭，如果需要使用要先打开主开关，主开关在旋钮的下面。,拓展资料：,1、如果放在1挡，速度就在1公里每小时左右，放在二挡速度在3公里每小时左右，放到3挡速度在5公里每小时左右。开启这个系统后汽车会进入爬行模式，爬行模式适合在坡道或一些沙地雪地使用。,2、兰德酷路泽是丰田旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5095毫米，1975毫米，1930毫米，轴距为2850毫米。,3、兰德酷路泽的国产版车型一共使用两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是4.6升自然吸气发动机。