地平线150cc摩托车二挡以上跑起来感觉链子后轮一卡一卡的
如果确认是后轮或链子卡,检查链条是否调的太紧,链轮是否调的左右不正,链轮和链条本身是否有问题,后轮轴承、刹车等是否损坏。速度上不去原因很多,这种车本来就是山寨货,质量差动力弱,只是外观样子象跑车而已,实际质量还不如大街上普通的跨骑式摩托车。如果动力明显不足,可以检查空滤、化油器、排气管是否堵塞,化油器是否调试不当,风门等是否有问题,气缸压力是否不足,机油是否加的太多或机油太差,离合器是否打滑等。
我看这些回答都没抓住重点,主要就是没有给链条脱落后留有足够的运转空间,只要给链条留有足够脱链后运转空间,它就不太可能会有卡死后轮的事故发生,总的来说,还是五羊原装齿盘最保险,别人家的齿轮都是外加一个防止链条被那4颗螺丝位卡死装置的,以前我脱链几次从未卡死过,现在换了那种没有防止链条被卡死的链盘,脱两次链就被卡死两次,有次五档车速过快,把我5档档齿都弄崩了,直接损失几百元,还差点摔我一跤,拖了4-5米距离才停了下来,搞得我现在都不敢5档油门加完跑了
如果一辆车,新链条新链轮也有链条把支架或链盒的现象,那就不是链条或链轮自身的事了,要看车架的结构。
拆除链盒,打开摩托车中支撑之后拆掉后减震,用东西顶起后车轮轴,然后模拟坐上人之后车轮被压下去的各种状态(包括最松到最紧,就是压到底车轮接触挡泥板为止)。看看后轮在被压下弹回的这种绕轴运动(轴是后拖叉轴)下,链条的松紧变化和链条运动时,与车架的干涉点。也看看链条在这种状态下,是否前后链轮在一条线上。
等问题查出来了,再找方法解决这个问题。
地平线5关闭车损方法:首先,打开地平线5,打开后,点击打开设置,打开后,选择难度,选择后,找到损坏及轮胎损耗找到后,将其设置为无即可
1、首先,打开极限竞速地平线4
2、打开后,按返回键打开菜单
3、打开后,点击设置
4、打开设置后,点击难度设置
5、打开后,找到损坏及轮胎损耗
6、找到后,将其设置为开启即可查看。
打开设置后,点击难度设置;打开后,找到损坏及轮胎损耗;找到后,将其设置为关即可。
在游戏极限竞速地平线4中,按M键打开游戏地图后,再按Y键或点击购买藏宝图,跳出链接进行付款,付款成功后就自动开启藏宝图了。在获得藏宝图之后也可以按m打开地图,去看下面的白字,会有打开藏宝图的选项,打开后就是已经获取。
轮胎可以在车库内找到自己想换轮胎的车,然后在界面右下角有一个雪花一样的按钮,点击后就会出现轮胎的各种类型,各种细节,然后玩家可以选择想要更换的轮胎即可。
轮胎材质不限———最渴望漂移的玩家,永远不要使用赛车轮胎。这种轮胎提供了大量抓地力,不适用于漂移赛。
但为了在漂移区间排行榜拿下高位,你可能需要赛车轮胎。我对不是非常擅长漂移的玩家不推荐赛车轮胎。与一般看法相反的是,抓地力在漂移中非常重要。
选择:
胎宽,这看个人喜好,而且根据不同的改装趋向有所不同。简单来说,更大胎宽=更多抓地力。前方抓地力更强=对转向角影响更大。
前方抓地力过大会导致你很难保持漂移角度,因为你的前胎会不断把你拉回行车线,经常导致推头/打滑。后方抓地力不足=更低速度/更大几率打滑。后方抓地力过强=难以让后轮打滑起漂,最终往往导致漂移角度被掰直。
胎压,提高前胎压能够提升车辆响应性减缓转向不足,但是过多可能导致车辆呈现转向过度,提升后胎压能够提升后轮抓地力也能提高响应性,但是过高一样会导致后轮失去抓地力,特别是RR/MR/FR车型,后胎压比前胎压高一些会增加车辆过弯稳定性,包括很多偏后驱传动的四驱车,游戏里模拟的轮胎规格不同,设定值和临界值也不同,过高过低胎压都会失去抓地力,建议初始值基础上每0.1值调整,调整到你感觉车辆过弯非常稳定为止,如果玩漂移赛,则可尝试大幅提升胎压,而FF车型因为车重都堆积在前头,调校有点不同,大多情况都是前胎压比后胎压高一些,减缓车辆推头
2、束角/外倾角/主销后倾角,束角就是你从车辆头顶往下看,车轮呈现正八字叫内束,外八叫外束,多数车型默认都会偏内八一点,即便禁止状态下像0角度,行驶起来也是偏内八,这种设定有助于车辆直线稳定性,但是过度调整会导致车辆轮胎过度偏磨还会降低响应性,所以游戏里如果车辆高速过弯不稳定或直线不稳定,你得适当加一点点前后内束角,反之亦然,漂移赛可以尝试往外束角调,加快车辆的响应速度,负外倾角是从车头正面看车轮呈现正八字,减震器也呈现正八安装,反过来则是正外倾角,正外倾角设定有助于直线稳定性,但是过弯极限低,而负外倾角能增加车辆过弯响应性和过弯极限,但是过多设定也容易导致直线跑偏或者过弯不稳定,游戏里建议每0.1调整,对于RR/MR/FR 4WD车型,可以尝试调整前轮负外倾角值增强过弯能力,后外倾角值不建议过大,只有漂移才会大幅增加后外倾角值,对于FF来说,如果你的车过弯推头依然明显,可以尝试加大后外倾角值提升后轮响应,最后主销后倾角(游戏里翻译成前后倾角)即转向轴角度,角度加大能辅助直线稳定性,但可能会削弱过弯性能,每台车特性不同,得根据车辆外倾角束角设定来进行辅助调整,比如你的车辆外倾角有点大,直线可能不稳定,调小外倾角又导致车辆高速过弯极限变低,那可以尝试通过加大后倾角角度来补偿直线稳定性,或者你的内束调得有点大,不调大一点车辆过弯不稳定,也可以通过降低后倾角角度来增加车辆的过弯响应
地平线5关闭车损方法:
首先,打开地平线5
打开后,点击打开设置
打开后,选择难度
选择后,找到损坏及轮胎损耗
找到后,将其设置为无即可。