美利达斯特拉king骑着不润滑怎么回事
不润滑是因为链条损耗，需清洁润滑。
如今的自行车，从6速开始一直到12速甚至13速，自行车花鼓的开档并没有太大的变化，而变速的增多，就会导致飞轮和链条强度的降低。而日常使用中的不正确保养，比如过多的链条油，或基本不上链条油，用具有腐蚀性的清洁剂清洗等都会对链条寿命造成影响。
擦润滑剂的方法：用肥皂水擦洗链条并冲洗，以清除多余的脱脂剂。小心地将一小滴润滑剂涂在链条中的每个分节的顶部。确保将润滑剂恰好对准滚轮。让润滑剂滴到链条外部只会吸附更多污垢。擦去多余的润滑剂，就可以正常骑行了。
斯特拉king是桶轴
买king，不要买king的碟刹版，这个档次的碟刹重量坑死，还有前后轮规格也有点怪，前桶轴后碟刹快拆
斯特拉king比较特殊的地方在于这是用的一款前桶轴后快拆的车架，在美利达还没有统一大陆销售车型之前，刚开始使用碟刹配置的欧版美利达整车（如老款ride的碟刹版本）大都是这种规格，和现在正在普及且更常见的桶轴碟刹公路整车相比，这就算不怎么样的了。因为虽然能卖到6500，但同价位的diverge都已经是前后桶轴了，而相比gt的桶轴碟刹公路而言，它的价格也更贵。
1、速别：20S。
2、车架：Sculturalite-singleBSA。
3、尺寸：700C*44/47/50/52CM。
4、前叉：SculturacarbonRace。
5、刹车：Shimanors305。
6、牙盘：prowheelspdier50/34。
7、变速器：ShimanoTIAGRA。
8、飞轮：ShimanoCS-HG500-1012-28。
9、车胎：MaxxisDolemites25fold。
10、变速拨杆：Shimanotiagra。
是的。斯特拉king是顶级铝。
具体要根据预算、用途、身高来选择，斯特拉95不同批次配置有区别。斯特拉95作为入门公路车足够了，如果不太在意重量的话。配置方面中规中矩，入门够用。
20款配备的碳叉，同等胎压下，路感比铝叉好那么一点点，车架耐够硬。个人观点，套件最好是105，因为手感方面确实要好很多。所以，不妨再看下美利达别的车子，或者奸特OCR系列，如果预算够的话。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，注意铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
