建筑施工中塔吊安装注意哪些方面安全事项

1、再次确认一下各项工作是否做完：检查路基、轨道铺设是否符合要求，埋设地锚，根据立塔旋转搬起方向、塔身总高度等情况，决定地锚的位置。地锚分主地锚和辅助地锚。主地锚是塔身立起的关键，旋转搬起塔身的全部荷载由主地锚承担，而且在拆塔时，仍需要使用地锚，所以必须认真埋设，使其达到要求的承载力，并作好防腐处理。地锚轮的中心必须与轨距的中心相一致，以保证塔身搬起过程中，始终沿轨距中心面旋转，不产生偏心，使门架均衡受力。辅助地锚的作用是在塔身搬起时，随旋转随放松钢丝绳，此地锚是做为保险钢丝绳的锚定点，以防止塔身在旋转过程中，发生向相反方向倒塔的事故。

2、塔吊开始整体安装：按照说明书要求的程序，安装行走机构、门架与压铁．起重臂插在门架平台的支架轴上，按塔身卧倒组装尺寸搭好道木垛上，组装塔身、塔帽，使塔身架在道木垛上，其轴线大致与地面平行。

3、穿绕钢丝绳：将卷扬机钢丝绳经驾驶室到塔帽的滑轮组，最后固定在起重机头部，全部绳长及两滑轮组之间距离应经计算确定。

4、竖立塔身前：应对控制器、限位开关等电气设备进行检查，把操纵室内的活动控制盘取下，装在室外支架上，便于立塔时操作。

5、夹紧轨钳，并在行走轮下面楔好防滑楔。为加强门架的刚度，可在门架两侧绑十字撑。起动塔吊前应规定各岗职责，严格分工及指挥联络信号。主地锚的监查应由有经验的起重人员负责，当发现松动等异常现象时，要立即停车采取措施（可在地锚上增加压铁）。开动卷扬机，使塔身离开道木垛约200mm左右，立即停机，检查各部件的受力完好情况。

施工企业或塔吊机主应将塔吊的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔吊基础图、地质勘察资料、塔吊拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书(钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等)报给塔吊检测中心,经塔吊检测中心检测合格后,获得安全使用证,以及安装好以后同项目经理部的交接记录,同时在日常使用中要加强对塔吊的动态跟踪管理,作好台班记录、检查记录和维修保养记录(包括小修、中修、大修)并有相关责任人签字,在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书,并将上述材料及时整理归档,建立一机一档台帐。

2、拆装管理

塔吊的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔吊拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业,而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训,有一定的拆装经验并持证上岗,同时要各工种人员齐全,岗位明确,各司其职,听从统一指挥,在调试的过程中,专业电

工的技术水平和责任心很重要,电工要持电工证和起重工证。拆装要编制专项的拆装方案,方案要有安装单位技术负责人审核签字,并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线,安排专人指挥,无关人员禁止入场,严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业,当遇风力超过4级要停止拆装,风力超过6级塔吊要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明,特殊情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。

3、塔吊基础

塔吊基础是塔吊的根本,实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的,它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期,在混凝土强度不够的情况下而草率安装,有的事故是由于地耐力不够,有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移,或是由于积水而产生不均匀的沉降等等,诸如此类,都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视,来不得半点含糊,塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力,塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候,一定要确保地耐力符合设计要求,钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施:有的要在基础下打桩,并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实,基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工,地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度,每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理,保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水,积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟

4、塔吊间的安全距离。

塔吊在平面布置的时候要绘制平面图,尤其是房地产开发小区,住宅楼多,塔吊如林,更要考虑相邻塔吊的安全距离,在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离,相邻塔吊的塔身和起重臂不能发生干涉,尽量保证塔吊在风力过大时能自由旋转。塔吊后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于1250px。塔吊与输电线之间的安全距离符合要求。塔吊与输电线的安全距离不够要求的要搭设防护架,防护架搭设原则上要停电搭设,不得使用金属材料,可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m,还要有一定的稳定性的强度,防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求,尤其在成片小区施工时,在平时的安全检查中,在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们,对于不同施工企业不好相互协调的,就通知建设单位统一协调。

5、安全装置。

为了保证塔吊的正常与安全使用,要求塔吊在安装时必须具备规定的安全装置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换,不得私自解除或任意调节。

6、稳定性。

塔吊高度与底部支承尺寸比值较大,且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大,为了增加它的稳定性,我们就要分析塔吊倾翻的主要原因有以下几条:一、超载。不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制,当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时,重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩,就有可能造成塔吊倒塌。二、斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩,在起吊点处会产生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩,从而减少了稳定系数,造成塔吊倒塌。三、塔吊基础不平,地耐力不够,垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大,使塔吊稳定性减少。因此,我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关,预防重大的设备人身安全事故。

1、把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。

2、吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。

3、把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。

4、用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。

5、吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次。

最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。

6、开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。

7、用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。

8、吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。

汽车吊安全操作规则：

（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。

（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。

（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。

（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。

（五）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。

（六）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。

（七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

（八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。

参考资料来源：百度百科-汽车吊

1.钢丝绳6×37―d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。

2.钢丝绳6×19―d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。

3.钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。

4.钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。

坐小车到大臂前端把起重钢丝绳和小车绳用恰扣(又叫U型扣)恰死(距离小车50公分) ；再把起重钢丝绳的恰扣全部松开， 把小车收回吊钩落在引进平台上 。松掉恰住起重钢丝绳和小车绳的恰扣 ；把起升限位松开把钢丝绳收到平衡臂上， 从卷扬机的缝隙把新的钢丝绳吊上来绑好 ，放掉旧钢丝绳 ，把新钢丝绳装上排好钢丝绳；

把钢丝绳从塔帽穿下来， 进小车轮进吊钩再进小车轮， 在距离小车50公分处 把小车钢丝绳和起重钢丝绳用恰扣恰好(起重钢丝绳留出1-2米)，小车走到大臂前端把钢丝绳穿好用恰扣恰好 ，松掉恰住小车绳和主绳的恰扣 ，起升限位复原  。完成。

扩展资料

塔吊钢丝绳及其维护保养：

一、钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。

二、塔吊安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。

三、塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：

1、钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。

2、钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。

3、钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。

4、钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。

5、钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。

6、钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。

参考资料：百度百科-塔吊

2011年3 月27日

工 程 名 称 分部工程 塔吊

分项工程名称 塔吊安装

1、现场安装由安全员负责安全监督工作，要求安全员认真负责行使好自己的职权。

2、所有参加安装的专业人员，必须统一接受安全教育，每人都配戴安全带和安全帽。

3、登高安装作业人员随身所带工具、用具全部用绳索串挂系牢在身上，防止安装时滑脱掉落伤人。安装螺栓等重要零散部件，采用专用工具集中放置。

4、设一～二名守护人员，专门负责阻止无关人员进入安装区域。

5、各安装部件的安装全部按照原厂家说明书要求进行，安装后作详细检查。

6、保证塔吊基础加强节预埋水平、方正，确保塔身安装垂直。

7、汽车吊吊装操作时必须有专人指挥。

8、发现安全设施有缺陷或隐患，应及时报告处理，对危及人身安全的，必须停止施工，消险后再进行高处作业。

9、汽车吊旋转半径内不得站人，操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。

塔吊安装、拆卸施工方案

一、工程概况

1、本工程位于处。会议中心工程为地下三层，地上七层框架结构，总高度44.7m，地下室底板标高为-14.1米。计划本工程采用无锡长城机器制造有限公司生产的XC5013型（QZT63）塔式机重机，该塔机最大起重量为6T，最大工作幅度为50M，最小工作幅度1.9M，最大幅度处起重量1.3T，起重力矩63吨米，最大起重力矩为82.5吨米，独立自由高度40M，最大爬升高度140M（附着时）。

2、本方案已考虑各单位工程造型及外用脚手架与拆除塔机后的影响。具体位置在R轴往南4.1米交36轴向39轴方向4.2米处。该处据会议中心主楼5米，塔吊设置与会议中心北立面平行，与东西轴线成14°夹角，基础位于地下室筏板基础之下，底板钢筋贯通在塔吊基础之上。

二、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《建筑施工高空作业安全技术规程》

3、《建筑施工现场安全管理标准》

4、《 施工图纸》

5、《 施工组织设计》

三、安装所需机械工具：45T汽车吊一辆、板手、手锤、吊索等。

四、安装时间 拆除时间

○1 安装时间：暂定为2011年4月2日

○2 拆除时间：本单位工程主体施工完成屋面施工完成后拆除。在条件允许时适当延期。

五、人员组织一览表：

拆装总指挥：

现场指挥：

吊装指挥：

司机：

电工：

机修：

吊装司索：

信 号 工：

六、塔基承载力与基础选用

塔吊基础位置黄海高程为-13.000米左右，土质为第三层粉砂层，查地质勘探报告得知该土层地基承载力为fk＝150kpa。根据无锡长城机器制造有限公司QTZ系列产品XC5013塔机使用说明书要求 125kpa地耐力选择基础，本塔机使用直接固定式基础，基础砼强度等级为C35；平面尺寸为5600×5600，基础截面高度为1350mm基础内均配置 Φ25HRB335@170双层双向钢筋网片，上下两层钢筋网片之间设Φ16HRB335@510拉筋。

固定埋放在砼中加强节必须保证：

（1）加强节埋入砼中深度不应小于1.2M

（2）保证加强节顶面标高偏差不大于1mm

（3）标准节必须固定牢固，确保其在浇注砼时不发生位移及影响顶面平整度

（4）注意正确做好防雷接地

（5）砼承压能力达到90％以上方可进入整机总装

（6）砼强度等级C35；

（7）此种工作方式最大独立高度为40M。

七、塔机的安装和拆卸

1、本塔机使用直接固定式基础，将加强节直接固定在砼基础上。安装时，检查4个脚柱是否水平，超出千分之一，需进行修整。

2、吊装塔身基节，并用螺栓与下部连接。

3、将爬升架套入塔身，爬升架的开口方向应与建筑物保持平行，以使施工后拆卸。

4、在地面上，将上下支座以及回转支承、回转机构等用螺栓联成一体后，吊装到塔身与套架上，并用螺栓锁紧。

5、吊装塔顶，在地面上将平衡臂拉杆的第一节与塔帽用销锁连接起来，然后吊装塔帽到上支座上，并用四个Φ60的销轴相连。

6、吊装平衡臂、平衡拉杆。在平地上拼好平衡臂，并将卷扬机、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来，安装在上支座的接头上，并固定完毕，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再吊装一块2.4T的配重块，压在前端（距塔身近端），再将吊车卸载。

7、吊装起重臂及拉杆。

7.1起重臂与拉杆的安装

7.1.1不同臂长的起重臂拉杆，其臂节和拉杆节的配置。

7.1.2组合塔吊长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第二节臂连接后，安上小车和吊蓝，并把小车和吊蓝固定在吊臂根部，把吊臂停靠在1M高左右的支架上，使小车和吊蓝离开地面。

7.1.3组合塔吊长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杠的相应架上。

7.1.4检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。

7.1.5用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升过程中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上。（55M吊臂其重心在距臂根约22.5M处）

7.1.6在吊臂与上支座连接完毕，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。

7.1.7松弛起升机构钢丝绳。把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。并根据要求检查吊臂是否上翘1/100,否则，更换一组拉杆的连接板，直到满足上翘1/100的要求。最后，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

8、塔吊司机室。在地面上，先将司机室的各电器设备检查以后，将司机室吊起至上支座的平面上，然后，用销轴将司机室与上支座连接好，并将司机室的最外角用一钢丝绳悬挂于塔顶上。

9、塔吊平衡配重。

9.1根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡配重块。

9.2穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳引出经排绳装置经塔顶导向滑轮后，再绕过在上支座的起重量限制滑轮，再引向小车与吊钩滑轮穿绕。最后，将绳端固定在臂头防扭机构上。

10、检查整机的机械部分，结构连接部分电气和液压部分等无误后开始等升工作。

11、塔身标准节的安装及顺序。

11.1由于塔身标准节主弦杆的规格有两种，因此，在安装标准节时应根据标准节主弦杆的壁厚大小，依次从下到上按装塔身标准节。最下面三节标准节主弦杆壁厚为12mm,其余九节标准节主弦壁厚为10mm。12mm壁厚标准节在踏步上钻有标记。

11.2将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。

11.3调整好爬升架与塔身之间的间隙，一般以2～5mm为宜。

11.4在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上，然后吊起标准节并安装在外框架上。调整小车的位置，使得塔吊的上部重心在顶升油缸粱的位置上（若55M臂，小车开到幅度约40M的位置或吊一个标准节为20M的位置，若50M臂，小车开到幅度约42.5M的位置或吊一个标准节在幅度为25M的位置，若45M臂，小车开到幅度约45M的位置或吊一个标准节在幅度为25M的位置），然后将爬升架与下支座用16个M24高强度螺栓连接，最后卸下塔身与下支座的8个M36连接螺栓。

11.5将顶升粱在塔身的踏步上，开动油压系统，顶升油缸。利用顶升油缸和爬爪的轮流支承实现爬升工作。经过油缸两次顶升，爬升至能安装一个标准节的空间为止。利用引进滚轮在外伸框架滚动，对标准节的螺栓连接孔，缩回油缸放下被顶升部分，用8个M36高强度螺栓将上下塔身标准节接牢（拧紧螺栓一般采用风动板手BE42或力矩板手，预紧力为23T，预紧力矩为150KGm）卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准接的加节工作。若连续加几个标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。

（1）在顶升过程中，司机室设有旋钮2QA,当臂架转到所需位置后旋转2QA旋钮，控制塔机回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转。保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。

（2）加完一塔身标准节后，起吊下一塔身节之前必须使塔身各弦杆和下支座有一个M36螺栓连接。

11.6顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定和拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。

11.7降下爬升架后，在塔身的最高一节上，安装塔内平台及活动平台，增加塔身与下支座平台间的通道。

12、塔机的拆卸。塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即先装的先拆，但是，在拆卸过程中不能马虎大意，否则将发生人身及设备安全事故。

13、起重机的使用。

13.1一般说明：

13.1.1起重机必须在符合设计图纸规定的固定基础上工作。

13.1.2起重机的操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。

13.1.3起重机正常工作气温为＋40℃∽－20℃，风速低于20m/s。

13.1.4起重机每天移一次工地重新安排后，必须进行空载、静载、动载试验后方能进行吊装作业，其静载试验吊重为额定载荷的125％，动载试验吊重采用额定载荷的110％。

13.1.5在夜间工作时，除塔机本身具有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。

13.1.6司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃、易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。

13.1.7起重机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨，严禁在底架附近走动。

13.1.8塔机应定机定人，专机专人负责制。非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。

13.2起重机的顶升作业

13.2.1在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作，液压系统和专人紧固螺栓。非操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自起动泵阀开关或其他电气设备。

13.2.2顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。

13.2.3风速低于13m/s时方可进行顶升作业，如在作业过程中突然遇到风速加大，必须停止作业，并紧固连接螺栓，使上下塔身连成一体。

13.2.4顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度大于总长度的爬升高度，并作好电缆卷筒的紧固工作。

13.2.5在顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其他作业。

13.2.6在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和将故障排除，不得继续进行爬升工作。

13.2.7每次顶升之前后，必须认真作好准备工作和首尾工作特别是在顶升之后。各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动，爬升套架滚轮与塔身标准节应调整好，操作杆应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。

13.3起重机的操作

13.3.1司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用。

13.3.3起重机不许斜拉和斜吊物品，并禁止用于起重机不许斜拉和斜吊物品，并禁止用于拔桩等类似的作业。

13.3.4工作中塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。

13.3.5工作时严禁闲人走进臂架活动范围以内。

13.3.6液压系统安全阀的数值，电器系统保护装置的调整值及其他机械，结构部件的调整值（制动器、限位开关等）均不允许随意更动。

13.3.7有两台以上塔机工作时，要根据工程特点，注意相互之间的位置，并采用不同标高的方法，以免塔机的起重臂、平衡臂相互碰撞。

13.3.8起重机作业完毕后，开到轨道中间位置停放并用夹轨钳紧压在轨道上，回转机构松闸吊钩升起，小车停在离塔机中心45M处。

14、起重机的维护保养：

起重机应当经常进行检查，维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查，维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振东的零件，如塔身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须拧紧或更换。

14.1机械设备维护与保养：

14.1.1各结构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的时间隙，保证灵活可靠，其间隙保证0.5－0.1mm之间，在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。

14.1.2减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。

14.1.4凡开式齿轮传动必须油防护罩，行走开式齿轮下部有外露部分，因此要经常检查轨道的清洁。使砂粒泥土等不致进入齿轮，而损坏齿轮。

14.1.5经常检查各部分的连接情况，如有松动，应及时拧紧，塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度（可采用旋转臂架的方法去造成受压状态）所有连接销轴都必须有开口销，并需张开。

14.1.6经常检查个机构运转是否正常，有无噪音。

14.1.7装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构行星齿轮减速器的中心与齿轮的中心平行，其啮合面不小于70％，间隙要适中。

14.2液压爬升系统的保养：

14.2.1使用液压油严格按照润滑表中的规定进行加油更油并清洗油箱内部。

14.2.2溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常。

14.2.3应经常检查个部管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。

14.2.4滤油器要经常有无堵塞，检查安全阀在使用调整值是否变动。

14.2.5油泵、油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修。

14.2.6总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试运转。

14.2.7在冬季起动时，要开开停停，反复数次，待油温上升和控制阀转动灵活后再正式使用。

14.3金属结构的维护和保养：

14.3.1在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。

14.3.2在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。

14.3.3经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况。

14.3.4每隔1－2年喷刷油漆一遍。

14.4电气系统的维护和保养：

14.4.1经常检查所有的电线、电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损伤的部分。

14.4.2遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑良好。

14.4.3集电环及其他部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积部小于50％。

14.4.4各控制箱，配电箱要经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。

14.4.5各安全装置的运行开关的触电开闭必须可靠，触电弧坑应及时磨光。

14.4.6每年摇测保护接地电阻两次（春、秋）保证不大于4Ω。

14.5塔机维修时间的规定：

14.5.1日常保养（每班进行）

14.5.2塔机工作1000小时后，对机械、电气系统进行小修。

14.5.3塔机工作4000小时后，对机械、电气系统等进行中修。

14.5.4塔机工作8000小时后，对机械、电气系统等进行大修。

15当塔机工作高度超出自由独立高度时，及时按说明书要求安装附着。

16多塔作业注意事项

16.1为避免塔吊吊臂前端相碰，应将彼此间塔机高差控制在5m以外。

16.2两塔臂杆在交错方向作业时，吊钩要控制在彼此安全回转半径内，防止碰撞。

16.3两塔吊司机在操作臂杆回转时，在到达同一方向前应鸣笛提醒对方注意。

16.4停止作业时，两塔吊的吊钩应升至高度限位距离2m处，以防臂杆随风转动时吊钩碰撞臂杆。

八、塔吊安装后验收、备案

塔吊安装完成后，现场项目安全负责人组织项目技术部门、项目机械部门、电工对塔吊的垂直度、螺栓、机电进行全面检查，检查合格后报监理单位进行验收。

监理单位验收后由项目机械负责人申请政府专职部门进行报验，由政府专职部门验收合格后备案使用。

九、安全防范措施

1、现场安装由安全员负责安全监督工作，要求安全员认真负责行使好自己的职权。

2、所有参加安装的专业人员，必须统一接受安全教育和安全技术交底，每人都配戴安全带和安全帽。

3、登高安装作业人员随身所带工具、用具全部用绳索串挂系牢在身上，防止安装时滑脱掉落伤人。安装螺栓等重要零散部件，采用专用工具集中放置。

4、设一～二名守护人员，专门负责阻止无关人员进入安装区域。

5、各安装部件的安装全部按照原厂家说明书要求进行，安装后作详细检查。

6、保证塔吊基础加强节预埋水平、方正，确保塔身安装垂直。

十、紧急救援措施

1、当现场塔吊安装时发生意外，要及时向上级领导人员汇报情况，并组织人员对在场人员进行急救工作，及时拨打“120”急救中心，将受伤者立即送到医院救治。

2、高处作业人员跌落时，根据轻重情况对此人进行救治，受伤轻者，可派人将其送往医院，对于重伤者，要经有医务常识的人员进行处理或拨打“120”急救中心，不可善自处理。

3、现场的材料发生火灾时，要求拨打“119”火警电话，及时撤离在场的工作人员，并组织人员用灭火器进行扑救工作。

4应急救援领导小组

组 长：

副组长：

组 员：

1、 塔机中心位置布置：

本大厦施工塔吊设置在18轴与20轴之间，塔身外边距建筑物侧边5m，塔身附墙支架拉结在A轴与18、20相交的柱上（详见施工总平面布置图）。

2、 塔机基础

采用天然地基梁板基础，基础尺寸宽为6000×7000米，高1.60米,

固定附着式起重机的基础是确保塔机安全检查的必有条件，在附着之前为独立式使用。所以对基础要求较高，必须严格按厂家提供的技术资料和要求对基础进行计算和施工。

3、 安装所需设备：

（1） 45吨汽车起重机1台。

（2） 30吨千斤顶1台。

（3） 经纬仪、水准仪各1台。

（4） 测地摇表1台。

（5） 套筒板手1套。

4、 安装要求及顺序

塔吊安装待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准节 外套架 回转轴承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通电源 调试 附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装，附拉支架则根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m，第二节距第一节25m，第三节距第二节20m，以后塔身每升高15m加强一道附拉支架。附拉支架固定时应调整好塔身，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序附厂家提供的安装说明书。

5、 当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由本公司动力设备科、安全科组织验收，合格后方准投入使用。

三、塔吊安装：

（一） 立 塔

1、引言

熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用一台轮胎吊或25t汽车吊。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。

2、立塔的注意事项

a． 塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。

b． 必须遵循立塔程序。

c． 注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。

d． 塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。

e． 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。

f． 必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.32t的平衡重，但严禁超过此数量。

g． 装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。

h． 标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。

i． 塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。

j． 准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。

k． 塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。

l． 顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。

m． 顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。

n． 标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。

3、接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。

如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。

4、顶升加节

4．1顶升前的准备

1） 按液压泵站要求给其油箱加油。

2） 清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

应该强调：必须先装7节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。

3） 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。

4） 将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。

5） 在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。

4．2 顶升前塔机的配平。

1) 塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓

2) 将液压顶升系统操纵杆推至"顶升方向",使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置

3) 通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平位置,直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

4) 起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。

5) 操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

4.3 顶升加节

4.3.1 顶升前的准备工作

1) 将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。

2) 将小车开至顶升平衡位置。

3) 使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。

4) 卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。

4.3.2顶升作业

1） 将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于1700KN·M）。

再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。

顶升过程的注意事项：

a． 塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。

b． 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。

c． 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。

d． 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。

e． 在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。

f． 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。

6） 塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。

7） 如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。

附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。

a. 附着架按照塔机中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符,必须与制造商联系撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。

b. 先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。

c. 每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。

d. 附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。

e. 附着点的承载能力

安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化。

f. 安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。

g. 附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓应连接好。各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。

5、投入使用前的工作

塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。

5．1部件检查

为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。

a． 各部件之间的紧固连接状况检查；

b． 检查支承平台及护栏的安装情况；

c． 检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机机构和结构进行摩擦；

d． 检查电缆通行状况；

e． 检查平衡臂配重的固定状况；

f． 检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人；

g． 检查各润滑面和润滑点。

5．2安全装置调试

塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。

5．3立塔后检查项目（见下表）

检查项目

检查内容

底架

检查地脚螺栓的紧固情况；

检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全；

距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。

塔身

检查标准节螺栓的连接紧固情况。

套架

检查与下支座的连接情况；

检查顶升时与标准节接触的支承销轴和连接情况和是否灵活可靠；

检查走道，扶栏的紧固情况。

上、下支座

司机室

检查与回转支承连接的螺栓紧固情况；

检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）；

检查与司机室的连接情况；

司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。

塔顶

检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；

检查扶梯、平台、护栏的安装情况；

保证起升钢丝绳穿绕正确。

吊臂

检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性；

检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况；

检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。

平衡臂

检查平衡臂的固定情况；

检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。

吊具

检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠；

检查吊钩组有无影响使用的缺陷；

检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求；

检查钢丝绳的磨损情况。

机构

检查各机构的安装、运行情况；

各机构的制动器间隙调整合适；

检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒钢丝绳上至少应有3圈安全圈；

检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。

安全装置

检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；

检查扶梯、平台、护栏的安装情况；

保证起升钢丝绳穿绕正确。

润滑

根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。

5．4塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行）

1） 空载试验

各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。

2) 静态超载试验

空载试验合格后，进行静态超载试验。

根据不同起重臂长，以及起升机构选用的不同方案，静态超载试验按下表所示：

项目

臂长

QR2—880

QR2—680

幅度Ⅰ

吊重Ⅱ

幅度Ⅰ

吊重Ⅱ

幅度Ⅰ

吊重Ⅱ

幅度Ⅰ

吊重Ⅱ

56米臂

13.68m

10t

56m

1.62t

17.5t

7.5t

56m

1.62t

50米臂

15.1m

10t

50m

2.25t

19.3t

7.5t

50m

2.25t

44米臂

16.3m

10t

44m

3.0t

20.9t

7.5t

44m

3.0t

在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5米左右，记录下离地距离，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。

3）超载动态试验

在上表幅度Ⅱ处，吊生1.43t(50m臂1.98 t,44m臂2.64t),对各机构对应的全程范围内进行8-10次动作,各机构应动作灵活,制动器动作可靠。机械及结构各部件无异常,连接无松动和破坏。

四、 塔吊的拆除：

1、拆卸注意事项:

a、 塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。

b、 在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。

c、 在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M36高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。

d、 塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构底主要受力件经常检查。

e、 顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。

f、 拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件程序，吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

2、 拆塔的具体程序

将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。

拆卸步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定,严禁违反操作程序。

拆塔具体程序如下：

1） 降塔身标准节（如有附着装置，相应地拆卸）

2） 拆下平衡臂配重（留一块2.32t的配重）；

3） 起重臂的拆卸；

4） 平衡臂的拆卸；

5） 拆卸司机室；（亦可待至与回转总成一起拆卸）；

6） 拆卸塔顶；

7） 拆卸回转塔身；

8） 拆卸回转总成；

9） 拆卸套架及塔身加强节。

2．1拆卸塔身

将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，小车处于规定的平衡位置。拆塔最上面塔身标准节离开下部标准节2cm左右.，即停止顶升。顶起的标准节沿引进梁推出，回缩油缸，由爬爪支承，顶升横梁降至下面踏步再回缩，下支座与塔身标准节之间用螺栓连接；用小车吊够将标准节降至地面。

注意：将拆掉的标准节推到引进横梁的外端后，在顶升套架的下落过程中，当顶升套架上的活动地爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步时，须用人工翻转活动爬爪，以便顶升套架能顺利地落到下一个标准节的顶端。

重复上述动作，将顶升加节上来的塔身标准节依次拆下。

2.2拆卸平衡臂配重

将小车固定在吊臂根部，借助辅助吊车拆卸配重。

拆开配重块的连板，按装配重的相反顺序，将各块配重依次卸下。仅留下一块配重块。

2.3起重臂的拆卸

从小车及吊臂将起升钢丝绳卸下,同时应对钢丝绳全长认真进行检查。

1) 对吊装点进行拆卸

2) 轻轻提起起重臂,使位杆系统放松,拆掉连接销轴

3) 放下起重臂,并搁在垫有枕木的支座上。

2.4平衡臂的拆卸

将配重块首先吊下,后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂,使平衡臂拉杆处于放松状态,拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接,将平衡臂轻轻放至一面。

2.5拆卸司机室

2.6拆卸塔顶

拆卸前,检查与相邻的组件之间是否有电缆连接。

2.7拆卸回转塔身

2.8拆卸回转总成

吊住套架,拆下其与下支座支脚的连接螺栓,并将其用爬爪支承在塔身上,用吊索将回转总成吊起卸下。

2.9拆走套架及塔身加强节

1) 吊起套架,缓缓地沿标准节主弦杆吊出,放至地面。

2) 依次吊下各节标准节

3、塔机拆散后的注意事项

3.1塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。

3.2对主要受力的结构件应检查金属疲劳,焊缝裂纹,结构变形等情况,检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。

3.3检查完毕后,对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处理。

五、 安全技术措施

1、 塔基安装必须在白天进行，严格按照安装说明书进行。

2、 在安装作业前，必须由专业工种施工作业，对有关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数。

3、 由参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽，佩带安全带,并穿软底防滑鞋进行作业。

4、 施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。

5、 参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。

6、 严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。

7、 认真检查吊装用的钢丝绳套，卡环是否可靠，严格按更新标准及时更新。

8、 认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹的及时更新。

9、 液压顶升系统各部分的有关接头紧固严密，螺丝扣固紧固牢。

10、 检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。

11、 塔身和所有电箱有完好的接地、接零设施，并由专人监护。

12、 现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入，力求做到不出现安全事故。

13、 附着式、塔式起重机的使用需注意以下几点：

（1） 四级风以上应停止爬升，如爬升过程中突然遇到大风必须停止作业，并将塔身螺丝禁固。

（2） 爬升过程中，严禁回转，必须按说明书规定步骤操作，注意撑脚和销子的到位，塔吊的升节必需有专职安全监护。

（3） 附着形式和位置，必须按施工组织设计进行。垂直偏差需校正在千分之一内。

（4） 每次附着升节后必须按规定验收通过后，才能投入施工。

14、 塔吊操作人员安全责任制

（1） 认真学习，严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度。

（2） 积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。

（3） 对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。

（4） 操作人员必须参加过有关部门组织的学习、培训，经考核合格后领取上岗证后，方可进行作业。

（5） 作业前，必须对工作现场周围环境、形式线路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。

（6） 操作人员在进行起重回转、升幅和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。

（7） 起重机的操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机的性能。操作人员应严格执行指挥人员信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

（8） 塔机作业前，应检查起吊物下方有无人员停留或通过，禁止用起重机起吊人员，否则，按有关奖罚制度进行处罚。

（9） 塔吊机械必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物体，对特殊情况需超负荷时必须有保证安全的技术措施。经企业技术人员批准，并有专人在现场监护下，方可起吊。

塔吊钢丝绳维护保养

工作，非常重要。本文介绍三点，塔吊钢丝绳维护保养办法及使用过程中的注意事项。

1 .塔吊安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。

2.塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，达到使用寿命后应予以报废。

3.钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。