禧玛诺ut r8000行货里带不带链条
套件是分大套，小套的，大套是除了中轴的所有（因为带了也没有用，中轴需要根据车架来买，比如trek是bb90，现在比较常见的都是bb86系列规格），大套包括前后拨，链条，飞轮，牙盘，夹器还有手变，小套是前后拨，手变。
需要说明的是，很多出厂的整车虽然是ut套件，但是飞轮一般是105的，这个你要跟车店以及咨询这个品牌的售后确认一下，以防止弄出误会或者被黑店欺骗。
如果你自选车架和套件，那么买的肯定是大套，必然包括链条，小套一般是升级用的，比如105套件整车，只升级前后拨和手变，这个买法也很常见，因为ut和105飞轮，牙盘的参数差距非常小，实际体验差距更小
关于SHIMANO的链条其实里面还是有很多名堂的，简单跟你说下吧。
一开始，是没有定档技术的，也就是说你可以从头一溜的拨到底，从1挡直接变到6挡，档位也全靠手来控制，掰多点和少点就是不同档位，俗称“无级指拨”，目前很多百多块的低端车也还用这种。这种东西有个缺点就是变档的时候，假如要从1档变到2档，你不能直接拨到2档，而是要稍稍变过了2档让链条挂上 2档后再拨回来一点，这样链条才不会刮飞轮
后来，日本佬想出用定档（SHIMANO INDEX SYSTEM，简称SIS技术）来代替无极，这样使得按一下就进一个档，比无极的调节更方便，不需要大量练习才掌握准确变档技术
但是要实现这个定档技术有个麻烦就是，若后拨只把链条拨动到大飞轮片上，链条还不一定老老实实挂上大飞轮去，就像无级变速一样，噼里啪啦的响，一边摩擦飞轮齿边一边继续停留原有档位
猥琐的日本佬又想出了一个招，就是把飞轮的某些齿尖给扭曲了，利用这点扭曲向外的突出来挂住链条，使得链条在一碰到大飞轮齿尖的时候立即被强行拉上档，然后在准备要挂上的大飞轮片上相应链条的位置打薄一部分，这就是HyperGlide，也就是你知道的HG，比如hg50-9飞轮，hg-51链条
继HG以后，日本佬就想：既然挂上去了可以这样，那我降档的时候是不是也可以这样？经过试验，你说的IG系统出现（Interactive Glide），IG比HG齿片稍厚，以能做出上下都可以挂齿的齿尖和打薄（双面）
HG 系统与IG系统都有各自相应的链条匹配，因为齿片厚度不同，所以链条内宽也不同，HG稍窄，因此谁都知道IG链条可以用在HG系统上，但HG链条不宜用在 IG系统上（内部窄会影响与飞轮齿的咬合）
禧玛诺山地车套件有：“Shimano XTR”；“Shimano Deore XT”“Shimano SLX”；“Shimano Deore”“Shimano入门级套件”。
禧玛诺，又名Shimano。创立于1921年，总公司在日本，是世界最大的自行车零部件供应商，几乎80%的运动自行车或多或少使用了禧玛诺的零部件，所以对禧玛诺各配件有一定了解，可以帮助我们更好的选择自行车。 禧玛诺套件有很明显的等级差异，每个等级系列里，有刹车、变速、齿盘、飞轮、链条等十几到二十几个零部件。
例如Shimano XTR，是禧玛诺山地车中最顶级、最先进的套件，同样价格也是最昂贵的。一般只有3万元以上的自行车才会采用。
公路赛自行车，为了追求速度它的牙盘齿数要比山地齿数多，而飞轮的齿数要比山地车的飞轮齿数每排都要少，这样的话就可以得到一个较大的驱动比，骑起来更快。飞轮每排齿数少的话飞轮的周长就短，于是后变速器的腿就不用设计那么长，所以同变速的后变速腿长不一样，公路赛自行车的后变速器腿要短一点。为了追求轻量化，同时公路赛自行车没有山地车的骑行强度大，它的飞轮齿相比山地自行车飞轮齿要窄要矮一点，所以公路赛的自行车链条也相对要比山地车的链条窄而细一点，因为公路赛自行车的大牙盘所以链条也比山地车的要长。
回答于 2022-03-31
车架子是从深圳还是天津哪个小作坊里生产出来的就不清楚了，好与不好要看抽管技术和焊接技术，别过个坑儿什么的架子开焊或是折了就行。
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~
SHIMANO M430是27速系统，用9速链条就ok了，别管它几节，后拨有弹簧自动能调节的~
1、玛诺集团生产的禧玛诺hg40链条采用特殊钢材质主要用于山地自行车。Hg71链条使用的是普通金属用于普通自行车。
2、Hg71链条因为是使用的材料的原因价格便宜。Hg40用料好因为用于山地自行车价格稍贵。
