大行折叠车TST061可不可以骑长途

＜strong＞重量可能偏重一点，骑起来有点累＜/strong＞＜br＞大行TST061是一款性价比极高的产品。由大行制造，制造工艺精良保证质量和使用寿命，外观设计时尚简洁且有质感，最为吸引人的是它物超所值的价格，总的来说是性价比较高的一款选择。＜br＞这个车的结构和胎压、链条足够能支撑跑100公里。

换轮组只有换7速KAC072拆车轮组（100元以内），或者8速SP8轮组（二手300元新的380元）

最窄的胎是世文1.1的内外胎一套400元左右。要换头管首先必须得换前叉，无牙前叉二手的50-100元P8拆车，新的100-200元。头管大概需要250新的，二手的200元。改刹车，M422一车份80元。

换了轮组后，你必须换后飞轮和链条还有指拨，7速的一套150左右。8速一套200-300.

以上都是X宝价格。

homie你的这一辆我确认是正品，是大行代工，奥迪贴标，所以决不是山寨货。这款折叠车的型号是大行TST061，我的是2007年的，大行TS061(也就是前期的TST061），也是奥迪贴标，在四儿子店买的时候2000多一点。和你的区别是：1 我的logo是贴纸式的，你的是金属贴四圈。2 我的支撑架在车尾，你是中置。

这款TST061折叠车，为很多汽车品牌代工过。标致、尼桑、斯巴鲁、大众的折叠车都有这个同款。

个人认为捷安特和美利达比较好,但2者相比之下后者较好因为美利达各个接缝与螺丝都比较好.捷安特螺丝容易上绣而且美利达每款都可以加装碟刹.更耐用.

简单的说，公路车，是为速度设计的！所以它没有避震（避震在避震的同时也卸力！！），轮胎细小！牙盘大，飞轮小，车架和车把的独特设计也是为了速度的！用于比赛和高速骑行，适用人群主要是自行车运动员和自行车爱好者！但现在我国市面上，也出现了不少的廉价公路车，所以，也有很多人拿它来代步，有的说他很好骑，也有的说他骑起来不舒服!因为代步者不知道公路车的意义所在，所以，出现这样那样的困惑很正常！

山地车，为越野设计！根据越野的强度，分为很多类！山地车可以说是种类最多，运用最广泛的车种！就是旅行车，很多也只不过是山地车的变形！加上一点发电设备，装了休息把，就变成旅行车了！！在国外，因为路况良好，所以也有人把公路车用来旅行！

以上是简单的介绍！我是晚山地的，压马路型，美其名曰：xc~

专业的运动自行车品牌在我国就是美利达，捷安特！其他的牌子，主要市场都不是运动车！无论公路还是山地，这两个牌子的车都是很不错的！

代步级别的话！我觉得中国大多牌子都没有做好！同样是500的车子，别人法国的迪卡侬做得就很好！用途鲜明，血统纯正！而我们的自行车大厂，为了吸引消费者，搞出了一些还有中避震的“山地车”…不伦不类！有些所谓高档车还滥用碟刹！！

一句话：1000元以下的车，不可能有碟刹，不可能有中避震！有了也没用！鸡肋！特别是中避震！那是下山赛和高度越野全山地的时候w用的！！1000的车就算有也不敢上！强度完全不行！不上山冲的话…你要那么多避震干吗！？又重又卸力！！

1000元以下推荐山地：迪卡侬rockerider5.0

捷安特的欧野

美利达的勇士18

喜德盛的无中避震山地车系列……

如果只是为了上下班的话，我的建议是没有必要买大行的折叠车。因为这个品牌的折叠车几乎都是为了户外运动而设计，所以几乎进入大陆市场的所有款的传统系统都是带了变速套件的，只是变速的段位和性能有所不同。 倘若您喜欢大行这个品牌，那么建议您要购买的话不要单单只是为了上下班骑行，也可以利用周末或者节假日出行体验一下户外运动或者载着大行开汽车到市外然后骑自行车运动运动。这里向推荐我了解的几个型号均为20寸车身，骑行更舒适男女老少皆宜：TST061或HT060（TST061为6档变速 弹簧减震 20寸 1000元左右，HT060不带减震系统，但更轻巧做工更精良。 均为入门级变速折叠车）；KA061 （6档变速 20寸 1600~2000元 大众级经典款变速折叠车） 当然，如果您坚持要购买该品牌的单速车，我的建议是BAT410这款车或者购买大行旗下的雅行（YEAH）的单速折叠车。 不过呢，如果真的只是用来上班，还是建议您选择国产品牌质量上乘的折叠车吧！不然价格太高，性能上和质量上并没太大差异的话不就划不来了！ 最后祝您骑行愉快！如果对你有帮助请采纳

初学者建议hat060，软尾车有减震比较容易泄力，就跟换个超软的坐垫一个意思。如果要买不要去什么迪卡侬或者超市去买，一是不给调车，二是不知道车的来路，还有就是保修也没有，最好去大行的专营店，也不要上网上买，还磨车架号，无保修，价格一般都是全国统一的，网上就是便宜

我有一辆07款TS061（TST061的前一代产品），我来说说我的感受吧。6速飞轮的，20寸建大K817的轮胎，变速转把、后拨、链条都是禧玛诺。这款折叠车，整体来说还可以。11年了，质量奥力给，除了车架、避震簧、前叉以外，零件也换了一圈。只要车架没有损坏，碳制的车架，只要不撞不摔不变形，定期更换配件，够你用一辈子。到现在后拨我换了2次，都是禧玛诺；链条3年一换，也是6速专用禧玛诺同款；刹车片、闸钱、刹车柄换了3次；后挡泥条因为冬天太冷，上车让我一迈腿踢断了，换了一条。每过半年都去自行车店保养。20寸的车轮，而且是20*1.95的山地胎，2挡起步都有点沉，直接4挡以上起的话能让你怀疑人生，你的牙盘和链条也会慢慢废了，所以我一直1挡起步，对链条、牙盘绝对有好处。为了保持踏频，在市区1-2-3挡足够你用了，到了主道也就是用到4挡巡航。5挡、6挡对我来说只是个摆设，太沉了，保持超过3分钟就上气不接下气。只要按速度使用档位，注意休息保持体力，骑行100公里绝对没毛病。。纯手打，鄙视copy。。