太子摩托车套链齿17配38齿真的能提速和省油吗

如下图，放油螺丝是图中三角形滤网盖上的那个，也就是国较低的那个，旁边的那个不要拧。

从图中的漏油痕迹来看，象是发动机左侧漏油，应检查链轮轴链轮（发动机链轮）油封以及它旁边的档位显示器是否漏气，一般左箱体纸垫漏油的可能性不大。

1、摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。调整摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜，调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品，这样能延长其使用寿命。

2、更换新油封时，打起大撑，把前轮想办法提起来。然后拆掉相应的螺丝，看到去掉内管的防尘盖和油封，取掉防尘盖。然后用螺丝刀把卡簧撬下来，然后拆下油封。新油封上边是有个小槽子标记，槽子朝上方向放进去，重新装上卡簧，装防尘套，可以把防尘套套在内管上，然后直接插入外管，整理好所有的电路和管路，重新安装到一起。

我的摩托车也是豪爵太子125-8，是06年买的，现在已经骑行8万公里了，除了换过几个易损件（如灯泡、链条、链轮、后轮胎、转数表线、里程表线、刹车皮、前轮轴承）其他的还没有换过，除了这款车质量好，当然日常保养也是很重要的：

1.在磨合期要按说明书保养。

2.每次骑行前要先发动发动机，预热2-4分钟，再骑行。

3.勤清洁车辆，尤其是雨后，因为雨水有酸性，易腐蚀油漆，另外在清洁车辆的同时检查车辆（是否有漏油，轮胎气压是否不足，螺栓是否松动等等）。

4.按时更换机油（机械润滑油当家嘛），我因为每天都要骑车而且有长途，所以是每2500公里换一次机油，如果是总短途骑行，建议1000公里换，即使不怎么骑最好每年换3次（冬天一次），最重要的是要换正品机油，别换假机油，我一直在用道达尔牌子的(豪爵机油太贵了），切记！

5.尽量不要高速骑行（尤其是在车辆老旧的时候），保持在50-65公里的速度是最好的，也是最经济的，要不对车子的磨损是很大的，得不偿失。

6.尽量将车子放到车库里，不要让雨淋日晒，要不车子旧的很快。

7.当车子的配件需要更换时，一定要及时更换（我试过磨损过度的链条坚持用了半年，油耗增加，换新的后油耗减少，一算半年的油耗正够买一套链条和链轮了，悔呀，从此以后我再也不将就了），要不会牵一发而动全身，会加速别的件磨损的，得不偿失。

8.由于豪爵125-8前减震没有防尘罩要及时清理前减震上的尘土或泥土，要不减震油封会提前漏油的。

9.及时给链条和侧梯子加油，防止磨损加速。

10.按说明书保养电瓶，及时检查电瓶是否缺水，如缺水要及时加水，并且要用专用充电器冲电直至充满。

11.骑行一年后或6000公里后要对全车的各个该加油的部件进行加油，如我的车就是在一年后没给前轮轴承加油，在一年半时造成前轮轴承因缺油而坏，这是因为原厂的轴承加的油很少，时间长了就没油了，后来我把买来的轴承也加了油再装上，直到现在检查还很好。各个厂家为了节省成本他能省就省呀，而且还保证在保修期内不坏，也挺神奇的。

12.最好4个月清洗一下空气滤芯，如果在土路还要勤一点，我的是湿式的，用汽油清洗后，晾干，均匀的涂抹一层机油，增加过滤效果，有的维修站为了省事，说抹机油会堵滤芯的，他在骗你的，一定要抹。

13.加汽油一定要加中石化或中石油的，总之一定要加品质好的汽油，要不对发动机影响很大，缩短发动机寿命。

14.轮胎要及时更换，当轮胎的花纹太浅了，刹车距离会变长的，是很不安全的，切记！（刹车时要尽量前后刹车一起用，以减少刹车距离，弯道和较滑的道路慎用）。

15.重要部件尽量用豪爵原厂配件，辅助件可选普通配件，如链条和链轮原厂配件和普通配件差价有50元，原厂配件真的好贵的。

以上是我的一点保养经验，请指教，不足之处请见谅！

旋转轮胎”给大家分析一下日常在摩托车链条保养方面，应该注意哪些事项？摩托车传动形式分为三种：①链条传动、②皮带传动、③轴传动链条传动由于质量轻，结构简单，成本低而被绝大多数摩托车生产厂商作为传动的首选形式，但是链条传动的缺点也和优点一样明显，那就是在日常使用中需要进行维护保养。如果保养得好链条可以使用的时间将会比较久，如果缺乏保养，链条长时间干涩，那就很容易将链条“拉长”，导致噪音偏大，使用质感差等现象，就需要进行更换。前面的“拉长”用了双引号，这里大家都有个误区：那就是其实链条的拉长并不是把链条拉变形，而是将链条之间的圆环磨损变薄，导致和齿盘之间的缝隙变大，造成大小齿和链条之间的旷量增多，才导致我们看到的链条垂下来。

那么我们的维护就是尽量让圆环减少磨损，从而延缓链条的使用寿命，维持使用性能。定期清洗上润滑剂，尤其是走过泥沙路面的时候，链条上糊满了泥水，这些泥水里面有细沙会到链条之间的缝隙里面，仿佛像纱布一样，加快了链条之间的磨损。要注意一点的是：油封链条不能用化油器清洗剂来清洗，会把里面的油封洗坏，导致链条容易损坏。应该使用链条清洗剂来清洗，不管是什么价位的，只要是链条清洗剂都有这方面的功能。把链条洗干净以后也不能立刻就使用，而是需要上一层润滑剂，这个润滑剂不能是黄油或者发动机换下来的机油，因为黄油和机油的粘度太大，很容易沾灰尘和泥沙，反而更加磨损链条，应该选用专用的链条润滑油，不管是高级别的还是便宜的，只要是专用的链条润滑油就可以了。

外出长途带润滑油，曾经我自己又一次骑摩托环海南岛，以为刚上的润滑剂就没有带，结果刚到海口下去就下大雨，骑了一天背水冲刷了一天就有点干涩了，第二天骑的时候就不是很顺滑，结果到第三天下午才到售后保养了链条，发现拉长了不少，缝隙大了。外出摩旅尤其是长途摩旅，小瓶装的润滑剂可以带上一瓶，隔一两天检查一次链条，看看有没有干涩，如果感觉到干涩的话，可以适当添加一些，可以让骑行更加顺滑。

不能太松也不能太紧，太松加速的时候会有冲击，会加速大小齿轮的磨损，太紧链条里面的小环受力很大，也会加快链条和齿盘磨损，都是不利于使用寿命的，链条应该调到下垂的部分有2-3cm的活动范围，才有利于链条运行。

摩托车发动机的油封漏油，一般只要更换该油封就行了，注意油封质量和安装方法正确，并检查与油封相关接触的地方没有损伤就可以了。另外机油不能加太多，发动机的通气管保持通气，否则也容易造成油封漏油。

油封链条是指在内链板与外链板之间

加上油封圈

。

油封链条在小轴与套筒之间放置润滑油，延长链条的寿命。油封圈就是防止润滑油流失的作用。

一般高级街车

赛车用的比较多，因为单价高

请问你用什麼型号呢

多少节

日本原装的一条可能超过一千块钱，国产的约两百多