电梯钢丝绳上必须标平层标志吗，哪个规范或标准中的要求

钢丝绳的安装是工艺规范，不是国家标准。

磷化涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比，执行国家标准GB8903-2005电梯用钢丝绳，仅供参考

额定荷载125%曳引试验 国标简化步骤贴上：

电梯在行程下部范围，轿厢中加入额定载重量的125%负载下行，分别停三次以上，轿厢应被可靠地制停，（不考核平层精度）。

使电梯运行到底层，用粉笔在机房曳引轮和钢丝绳上划线作记号。再将电梯运行到顶层，在载荷125%额定负载下以正常速度下行，当电梯下行到提升高度的下半部分时，切断电动机和制动器供电。与此同时，想办法在运动的钢丝绳上断电瞬间做标记，当轿厢完全被可靠制动以后，用卷尺测量所溜钢丝绳的长度。不同的运行速度，制停距离要求也不 同。最后，使电梯运行到底层，测量曳引钢丝绳与曳引轮之间的滑动距离，记入这两个数据，它们之和就是该电梯的制动距离。

以三菱凌杰，凌云2电梯操作步骤示例

1. 电梯1楼装入125载荷，758主板SET 4-0封称，DRSH切断门机；728 主板WGHO调到0封称或轿顶DM4 a1--JB a2 跨接封称，DRSH切断门机。

2. 电梯在1楼，机房曳引轮钢丝绳做同位标记，主板呼梯到顶层，再呼梯到下半层以下断总电

3. 断电瞬间在钢丝绳上做标记，完全制动后再在同位置做标记测量这段距离记录

4. 恢复电梯运行到底层，之前的距离比较记录

5. 两个数据相加即该电梯的制动距离

6. 恢复电梯

实验不良后果

1.桥厢变形

2.曳引轮裂痕

3.导轨受损变形

4.安全钳损坏脱落变形

5.

电梯绳国家标准（GB8903-2005）规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。本标准适用于额定速度不大于2．5m/s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。

安装验收条件

1验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。

2提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。

3安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。

注意事项：

1、钢丝绳应置于干燥通风处存放，切勿雨淋或与酸、碱接触。

2、安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物，否则会对曳引轮及钢丝绳造成损伤。

3、在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。

4、钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。

5、安装钢丝绳后，必须仔细调整并使钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。

6、钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件，各电梯公司设计、制造的电梯根据其规范配置了不同技术要求的钢丝绳，在更换时必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳。

7、要定期对钢丝绳表面进行清理维护。

电梯厂家和电梯用户都希望买到质量高的电梯钢丝绳，而电梯厂家会经常因为钢丝绳的早期断丝、断股事件频发遭到用户投诉，电梯制造厂家、维保单位和钢丝绳制造企业为了确定原因和责任而互相扯皮和推脱责任。曳引电梯钢丝绳，以前只有光面电梯钢丝绳，目前，一些厂家开始试生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化处理，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命超大幅度提升，可以通过疲劳试验进行有效性验证，一项值得关注的创新技术，仅供参考。

故障代码10：上减速开关1错位（故障12、14、16参考10号故障处理）

故障解释：

01 未学习到1 级上减速开关

02 当减速开关级数大于1 级，1 级下减速开关动作位置高于顶层楼层高度位置的3/5

03 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm

04 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm

05 停车时检查：单层上减速开关动作且当前位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm；

06 停车查：单层上减速开关未动作且当前位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm:07 自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最顶层:08 电梯在最高层，但上减速开关1 未动作。

现场排查：

1、 F182的设置1.75M/S及以下的等于1,1级减速。

2、 检查减速开关和减速开关打弓机械安装位置，需要动作可靠

3、 减速开关减速距离需符合要求，0.5m/s减速距离大于700mm , 1.0m/s减速距离大于1600mm, 1.5m/s减速距离大于2200mm, 1.75m/s减速距离大于2600mm,

4、 检查电梯运行时钢丝绳打滑量是否过大，电梯在最高楼层时，在曳引轮和钢丝绳上画一条直线，快车 空载下行 再上行一个来回，看自己做的标记钢丝绳和曳引轮位移有多大，一般不要超过80mm,超过表示打滑严重需要处理。

电梯钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值，曳引钢丝绳的安全系数在任何情况下不应小于下列值：

(1)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引电梯为12；

(2)对于用两根钢丝绳的曳引电梯为16；

(3)对于卷筒驱动电梯为12；

⑷钢丝绳公称直径不小于8mm

⑸曳引轮或者滑轮的直径:应不小于曳引绳公称直径的40倍

⑹GB8903--1988<电梯用钢丝绳>规定,电梯钢丝绳使用:

6×19S+NF或者8×19S+NF的钢丝绳

电梯钢丝绳的性能要求

⒈强度要求 电梯曳引钢丝绳的强度用静载安全系数来衡量.

计算公式:Κ=ρn/Τ

式中K——代表静载系数；

ρ——钢丝绳的破断拉力；

n——钢丝绳的根数；

T——作用于轿厢侧钢丝绳上的最大载荷力；

对于K静载系数,(中国)客梯规定大于12(杂物电梯大于10),日本规定为10以上.

⒉耐磨性

⒊挠性 良好的挠性能减少钢丝绳弯曲时的应力,利于延长使用寿命.

⒋钢丝绳的标记方法

8X(19)--13--1300右交

式中 8----绳股的数量

X----绳股的外形为外粗式

(19)---绳股中的钢丝根数

13---钢丝绳的公称直径(mm)

1300---钢丝绳的抗拉强度(N/平方毫米)

右交---钢丝绳在绳股中或绳股在绳中为右交捻制的方向.