电动葫芦起重机单梁和双梁的区别
电动葫芦单梁和双梁除了梁数的区别,主梁类型和使用的运行机构也不相同。
电动葫芦单梁起重机的运行机构由电动葫芦、端梁、大车及小车、驱动电气及电控设备组成,可在长方形场地及其上空作业,多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸,有梁式起重机、桥式起重机、龙门起重机、缆索起重机、运载桥等。
电动葫芦双梁起重机由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接,端梁两端装有车轮,用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道,供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
还不错,质量有保障。
宏工电动葫芦,环链防爆电动葫芦,大连电动葫芦试重主要包括三大运行机构:起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。
其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成,
其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面,由盖板、腹板和工字钢构成,箱还有纵横长短加强筋板。其安全及可靠性直接影响着起重机的运行及工作能力。
1、电动葫芦运用分体机进行起吊,梁上组对的办法进行安装。
2、安装电动葫芦前,轨道要严格平行且处于同一水平面上。
3、安装前,要根据装箱单来仔细清点电动葫芦部件,并且进行仔细查看。查看作业记载存档。
4、安装前,应安排有关人员仔细研讨图纸,根据技能要求,解决好因为运送和保管不当而出现的变形和缺陷。
5、起吊过程中,至少要有两个吊点。吊点设在设备重心的对称方位,并且要求具有足够的刚性。吊点处捆扎要有衬垫物,捆扎以行走轮或主梁为主,并尽可能选在桥架两头。
6、首先将行走小车吊起,附于小车轨迹一侧,固定、捆绑结实。
7、电动葫芦就位吊装时,在起升到必定的高度后,将背包等按图纸规划要求组装到电动葫芦上,之后,全体吊装就位。
8、安装时,宜先将运送用的吊钩等割掉。
9、组对电动葫芦时,以端梁螺栓孔为定位基准,遍地联接板均要按出厂编号进行组对设备,不得随意改动方位。高强螺栓运用力矩扳手按规划力矩值把紧。
10、最后环链电动葫芦安装好后,还要进行动载负载的测试,没有问题后才能开始起吊作业。
温馨提示:安装环链电动葫芦,如果在不适当的电压下操作,可能会对环链电动葫芦造成严重损坏。为了防止这种情况的出现,必须确保接线满足所需电源的要求。
电动葫芦单梁起重机
电动葫芦单梁起重机采用的电动葫芦、端梁、大车及小车、驱动电气及电控设备,钢构为国产大梁,并在过去的十几年中为中国客户提供数千台各种工业型起重机。
可在长方形场地及其上空作业,多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸,有梁式起重机、桥式起重机、龙门起重机、缆索起重机、运载桥等。
单梁悬挂式起重机
悬臂起重机是悬臂可绕固定于基座上的定柱回转,或者是悬臂与转柱刚接,在基座支承内一起相对于垂直中心线转动的由立柱和悬臂组成的悬臂起重机。它适用于起重量不大,作业服务范围为圆形或扇形的场合。一般用于机床等的工件装卡和搬运。
柱式悬臂起重机多采用环链电动葫芦作为起 国产小吨位起重机升机构和运行机构,较少采用钢丝绳电动葫芦和手拉葫芦。旋转和水平移动作业多采用手动,只有在起重量较大时才采用电动。
1、 旋壁式起重机:葫芦类型可选XN环链葫芦,CXT钢丝绳葫芦;工况为A3;大小车运行方式可选择电动,手动;起升方式为电动。
2、 采购选型主要数据和使用条件:起重量(t)、旋壁长L(m)、起升高度h(m)、厂房净空高(m)、回转角度(度)、起重机类型、葫芦类型、是否做地基、小车运行方式。
电动葫芦双梁起重机
双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接,端梁两端装有车轮,用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道,供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
壁行式起重机
1、壁行式起重机运用于大跨度厂房单边工作区域的使用。其运行轨道全部在墙壁或立柱上方,地面没有任何障碍,可以让客户更灵活地布置工作区域。
2、大车运行标准速度为25m/min(无级变频),小车运行标准速度为:20/5m/min(双速变频)。
3、所有的壁行起重机除了标准双速起升速度外还有多种速度可供选择,也可选择变频控制起升,在起升高度方面也有多种选择,一般起升范围为3m到9m之间。
4、壁行起重机有多种控制方式:手电门、遥控器、手电门与遥控器同时使用。
电动葫芦:小车运行机构(运行电机,运行减速机,),起升机构(起升电机,起升减速机,起升钢丝绳缠绕部分)。
电器控制机构,由手柄开关或者司机室控制,也可遥控控制。
常见的葫芦式起重机有悬挂轨道电动葫芦、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、葫芦门式起重机、葫芦定柱式悬臂起重机、葫芦壁上起重机以及轻型葫芦双梁起重机等。
1.电气元件的集成化
把电气元件集成化再成组化,这种结构形式已是当前用于电动葫芦式起重机操作、控制与安全保护、监控等环节的新趋势。
2.标准端梁装置
把电动葫芦式起重机大车运行机构与钢结构中的端梁构件紧密地结合在一起,形成一种独立的标准化的端梁装置已成为当前发展的新趋势。这种标准型端梁装置不再按起重量设计,而是按起重机支反力大小分级或按跨度大小确定车轮基距分级来设计标准端梁装置。这种标准端梁适合大批量专业化生产、定点化购置。生产厂可以按标准件选购配套组装成起重机,一般用户也可以选购端梁装置,自制主梁组装成起重机。
1、将主梁、端梁用销轴连接起来,应注意拧紧轴端挡板螺栓,使销轴连接可靠。主、端梁组装后可按标准JB/T2603中的有关要求进行检验。
2、将起重机的终点行程开关及运行机构电机控制箱、电动葫芦控制箱等电器组装到端梁上,接通有关电器部分,调试两台运行电机,使其转向一致。
3、电动葫芦可预先装在主梁上,同起重机一起架设到轨道上,也可以分别架设。
4、按原理图、接线图接通全部操纵电器线路,必须保证起重机动作方向与操纵按纽所规定的方向一致。
5、起重机轨道为两根平行的工字钢,随工字钢之大小调整车轮上的垫圈。调整方法与电动葫芦小车安装相同。
6、悬挂型轨道安装技术要求:
(1)跨度偏差:△S=±5mm;
(2)同一截面上的两根轨道面的高低差(即标高差):△h≤S/1000(S---起重机跨度mm);同一侧轨道面,在两个吊点间的标高差:△h≤L/1000(L---起重机跨度mm);但最大不得超过10mm;
(3)轨道纵向倾斜度:≤L/1000;
(4)轨道水平方向弯曲偏差:在轨道总长度内,侧向极限偏差为±10mm;每2m测量长度内的极限偏差不应超过±1mm。